북경 대흥 국제공항 건설의 난이도는 세계에서 보기 드물다. 그것의 터미널은 세계에서 가장 큰 격리 건물이며, 또한 세계에서 가장 큰 단일 콘크리트 판자를 건설했다. 초보적인 통계에 따르면 대흥공항은 40 여 개의 국제 국내 1 위를 창조했는데, 그 중 기술특허 103 항, 시공 새로운 방법 65 항, 국산화율이 98% 이상에 달했다. 수천 개의 시공 단위, 공사 성수기 5 만여 명이 동시에 작업하며, 전 과정에서' 안전 생산 제로 사고' 를 유지하여 청결공사 목표를 전면적으로 실현하였다.
베이징 대흥국제공항터미널은 세계 최초의 고속철도 아래 입는 터미널로, 2 층 출항차선이 세계 최초로 개척되어 여행객이 공항을 드나드는 효율을 효과적으로 보장했다. 공항 활주로는 국내에서 처음으로' 전방향' 배치를 채택하여 항공기 지상 안내, 낮은 가시도 운행 등 여러 방면에서 세계 최고의 내비게이션 신기술을 채택하여 운영 효율성과 품질을 확보했다. 이 공항은 글로벌 허브 공항에서 처음으로 범용 차량 신 에너지 100% 를 실현해 국내 재생 에너지 활용도가 가장 높은 공항이다.
확장 데이터
대흥 국제공항과 수도공항은' 일성 양공항' 의 구도를 형성했다. 앞으로 베이징항공 여행객의 처리량이 2 억 5 천만 명을 넘어 인파 물류 자금 흐름 정보 흐름 등 생산요소를 효율적으로 모아 150 제곱킬로미터의 임공경제구를 활성화하고 베이징과 숑안신구 건설을 서비스하며 경진-하북지역의 협동발전을 위한 새로운 동력을 제공할 것이다.
대흥국제공항이 운영에 투입된 후 베이징시, 숑안신구, 북삼현, 하북랑방, 패주, 천진무청, 보디 등의 여객화물 흐름에 더욱 편리하고 빠른 선택을 제공할 수 있으며, 경진 민항 구도에 큰 영향을 미칠 것이며, 경진, 허베이공항은 다시 나눌 것이다.