현재 소수의 열차만이 이 번호를 사용하고 있다. 여기서 Y 1-Y498 은 교차 열차, Y50 1-Y998 은 관내 열차이다. 철도 시스템의 표준 발음은' X 회' 이지만 보통 사람들은 보통' YX 회' 로 발음한다.
확장 데이터:
충칭 사범대학의 한 대학교 2 학년 학생은 혁신적으로 기차 딱딱한 객차를 2 층으로 설계하고, 공간을 합리적으로 이용하고, 객차 안에 침대칸의 수를 늘려 그녀가 서 있고, 앉을 수 있고, 잘 수 있게 하고, 국가 실용 신안 발명 특허를 얻을 수 있게 했다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
이층 열차의 설계 이유: 객차의 통로 공간이 가장 한가하다. 딱딱한 기차를 타신 여행객, 특히 춘윈 기간에는 통로, 끓는 물, 화장실 등이 꽉 찼다는 느낌이 들 수 있습니다. 사용 가능한 모든 공간이 이용된 것 같습니다. 왔다갔다하면 화장실에 가는 것도 불편하다. 딱딱한 객차 안에서 가장 크고 가장 한가한 공간이 통로 위에 있다.
이층 열차의 설계 원칙: 공간을 이용하여 침대칸을 늘리다. 디자인은 주로 경석 객차를 겨냥하고, 좌석, 좌석, 침대칸이 동시에 존재하며, 여행객의 편안함과 철도 부문의 경제적 이익으로 볼 때 모두 유리하고 무해하다. 물론 딱딱한 객차의 침대칸 가격도 침대칸을 완전히 참조할 수는 없다. 가격은 딱딱한 좌석표보다 싸고 비싸야 하는데, 비교적 합리적이다.
바이두 백과-임시 관광열차
인민망-춘윈 최고봉은 기차를 타고 너무 붐빈다. 대학교 2 학년 여학생은 2 층 기차를 설계하여 국가 특허를 획득했다.