DC 부스팅 방법은 다음과 같습니다.

1. 두 개 이상의 DC 전원 공급 장치를 직렬로 연결하여 전압을 증폭시킵니다.

2. 전압만 필요한 경우에는 압전결정을 이용하여 전압을 높일 수 있으며, 압전결정의 X축에 전압을 인가한 후 Y축에 증가된 전압을 얻을 수 있다. .

3. 전압을 높이려면 "DC - AC 발진 - AC 전압 - 정류 - 필터링 - DC" 방법을 사용하십시오.

4. DC 모터를 사용하여 부스팅용 DC 발전기를 구동합니다.

5. DC 증폭기 장치를 사용하여 압력을 높입니다.

DC 전압 부스팅의 원리: DC 부스팅은 배터리가 제공하는 낮은 DC 전압을 필요한 전압 값으로 높이는 것입니다. 기본 작동 프로세스는 고주파 발진이 저전압 펄스를 생성한다는 것입니다. 펄스 변압기는 전압을 미리 정해진 전압 값으로 승압 - 펄스 정류는 고전압 직류를 얻으므로 DC 승압 회로는 일종의 DC/DC 회로입니다.

과급기, 세 가지 형태: 배기가스 터보차저, 기계식 터보차저, 전기 보조 터보차저.

전동식 과급기의 작동 원리:

전류 보조식 과급기에 의해 공기가 압축되어 엔진의 공기 흡입 밀도가 높아져 엔진의 출력이 증가합니다. 동시에, 엔진의 혼합 연소 조정이 개선되어 연소 효율이 향상되고, 연료를 절약하고 배기가스 배출도 줄일 수 있습니다. 이는 현대 엔진의 중요한 기술적 진보입니다.

현재 가장 일반적인 응용 분야는 엔진 배기가스 터보차저입니다.

추가로: 터보차저의 작동 원리

엔진 연소 연료에서 생성되는 에너지( 화학에너지(온도, 압력, 기체팽창속도 등)로부터 변환된 내부에너지의 약 1/3은 변속기를 통해 기계적 에너지로 변환되고, 1/3은 냉각시스템으로 들어가고, 1/3은 배기와 함께 배출된다. 가스

터보차저 에어컨이 하는 일은 배출된 마지막 1/3의 일부를 엔진 흡입 공기로 변환하여 가스를 "전처리"함으로써 에너지의 일부를 절약하는 것입니다. : 들어오는 공기는 압축되었으며 특정 온도와 압력(내부 에너지 증가)이 실린더의 연료 스프레이와 완전히 혼합되는 데 더 도움이 되므로 연소가 더욱 완전해지고 불순물(그렇지 않으면 생성되는 탄소 입자 및 그 화합물)이 줄어듭니다. 완전 연소) 및 연소 효율 향상