대방회사는 1984 에 설립되었다.

1995 국내 최초의 사장교 브리징 기계 개발 성공, 강음장강대교, 당시 아시아 1 위, 세계 3 위;

1997 은 샤먼 해창대교에서 사용되는 국내 최초의 1000 톤 이동식 거푸집 공사 기계를 개발했습니다.

1999 년 우리나라 최초의 450 톤 타이어 수송량차, 최초의 450 톤 철도 브리징 기계 개발에 성공하여 진황도 (황도) 선양 (심양) 여객 전용선에서 사용했습니다.

2000 년에 우리나라 최초의 450 톤 세그먼트 브리징 기계가 성공적으로 개발되어 상해 육합대교에 사용되었다.

2000 년 국내 최초의 500 톤 수리수로 개거기 개발에 성공하여 동 (강) 깊은 (선전) 급수공사에 쓰였다.

200 1 년, 우리나라 최초의 200 톤 타이어 리프트 기계가 성공적으로 개발되어 상해 자기 부상 공사에 사용되었다.

200 1 년, 우리나라 최초의 100 톤 독립 전향 동력 스쿠터가 저장조선소에서 성공적으로 개발되어 가동되었다.

2004 년에 우리나라 최초의 900 톤 타이어형 운량차와 브리징기가 성공적으로 개발되어 철도 여객 전용선에 사용되었다.

2005 년 우리나라 최초의 900 톤 타이어형 들보 기계가 성공적으로 개발되어 철도 여객선 공사에 적용되었다.

2006 년 우리나라 최초의 고속철도 자동포장기 DPG500 이 성공적으로 개발되어 철도 여객 전용선에 사용되었다.

2006 년에 우리나라 최초의 2500 톤 타이어식 유압 스쿠터 개발이 성공하여 초대형 부품을 운송하는 데 사용되었다.

2007 년 국내 최초의 야금용 125 톤 자동상승차가 사강그룹 연구개발에 성공하여 가동되었다.

지금까지 300 대 이상의 브리징 기계, 600 대 이상의 갠트리 크레인, 200 대 이상의 동력 스쿠터가 생산되었습니다.

여러 국가 및 지방 과학 연구 프로젝트를 수행했습니다.

1) 맡은' 국가 863 계획 및 성화 봉송 계획 프로젝트-DCY 900 타이어형 운량차' 는 이미 국가 검수를 순조롭게 통과했고, 그 성과는 국내 공백을 메워 우리나라를 독일 이탈리아에 이어 이 기술을 장악하고 이 제품을 소유한 세 번째 국가로 만들었다. 기술은 국제 선진 수준에 도달했다. 그 제품 기준도 국가 표준으로 업그레이드되어 정주시 과학기술상 1 등상과 허난성 과학기술상 2 등상을 수상했다.

2) 국가' 10' 이 맡을 주요 기술장비 연구 프로젝트' 남수북조 대형 수리수로 건설 기술 및 장비 개발' 은 국가 검수를 통해 우리나라가 국내외 최초로 교량 기술과 공예를 수리수로 건설에 도입한 국가가 되었다.

3) 철도부가 맡은 과학기술 공관 프로젝트' DPG500 포장기' 가 국내 공백을 메워 미국 스웨덴 오스트리아에 이어 네 번째로 이 기술을 장악하고 이 제품을 소유한 국가가 됐다.

4) 국가 과학 기술 지원 계획 프로젝트 수행: 고위층 공간 건설 공사 설치 유지 보수 설비 기술 및 산업화 개발, 국내 공백을 메우고, 자율식 고공 작업차 핵심 기술을 돌파하는 데 성공하며, 국제 선두 또는 선진 기술 성과를 달성하기 위해 노력하며, 이 설비의 종합 성능 지표가 국제 동종 제품의 선진 수준에 이를 수 있도록 노력하겠습니다.

5) 허난성이 맡은 중점 하이테크놀로지 산업화 프로젝트는 검수를 통해 기업을 위해 매출 4 억원을 늘리고 이윤세 5000 여만원을 늘렸다.

6) 정주시가 맡은' DF900 톤 고속철도 설치 및 취급 설비 개발' 프로젝트는 성부급 평가를 통해 국내 공백을 메우고 기술이 국제 선진 수준에 도달하여 정주시 과학기술진보 1 등상을 수상했다.

7)' DLT450 타이어형 들보 기계',' DFYT60Y 소방사다리' 등 여러 가지 27 구 과학기술 공관 프로젝트를 맡아 좋은 경제적 사회적 효과를 거뒀다.

3. 여러 국가 및 산업 표준 규범의 제정을 주재하고 참여했다.

국가 표준' 동력 스쿠터 일반 기술 조건' 초안을 주재했습니다.

베이징-상하이 고속철도 선반 장비 개발 기술 조건 초안 작성, "베이징-상하이 고속철도 포장 기계 개발 기술 조건", "교량 크레인 안전 기술 규정", "캔틸레버 크레인 안전 기술 규정", "클러스터 건설 기계 용어", "클러스터 건설 기계 정보 교환", "교량 기계 안전 규정", "교량

4. 국가 발명 특허, 실용 신안 특허, 외관 디자인 특허 30 건에 육박한다.

이 회사는 고속도로, 고속철도, 자기부상열차 공사, 수리공사, 조선, 야금공학 등 분야에서 주요 시공설비와 관련된 국가 발명, 실용 신형 특허, 외관 설계 특허를 거의 50 건 획득했다. 동시에 국내외 핵심 저널에 논문 50 여 편을 발표한다.

5, 많은 과학 기술 보상을 받으십시오.

1)2000 년 DF450 브리징 프로젝트는 허난성 과학기술진보 3 등상을 수상했습니다.

2)2006 년' DLT900 타이어 동력 스쿠터' 프로젝트는 정주시 과학기술진보 1 등상, 허난성 과학기술진보 2 등상을 수상했다.

3)2007 년' DLT900 운반기' 프로젝트가 정주시 과학기술진보 1 등상을 수상했다.

4)2007 년' 중장기운반 기계 핵심 기술 연구 및 장비 개발 및 전형적인 엔지니어링 응용' 프로젝트가 중국 기계공업 기술 1 등상을 수상했다.

5)2007 년' 대형 기중기운기계 네트워크화 전기 유압비례 제어 핵심 기술 및 계열 제품 응용' 이 중국 기계공업과학 기술 2 등상을 수상했다.

6)2008 년' DF900 고정 리프트 브리징 기계' 프로젝트가 정주시 과학기술진보 1 등상을 수상해 3 년 연속 정주시 과학기술진보 1 등상을 수상한 놀라운 성적을 거뒀다.

최근 몇 년 동안, 현지 정부의 대대적인 지지로, 장지화 사장은 대범직원들을 이끌고 비범한 담력과 용기로 힘써 노력하여, 무명 공장에서 연간 생산액이 6 억 원이 넘는 중국 특종 중대 공사 장비 연구 개발 선두 기업으로 발전하여 회사의 비약적인 발전을 실현하였다. 성위원회 상임위원회, 시위 서기 왕문 () 이 여러 차례 회사 검사 지도에 와서 정저우 () 시위 시정부가 중점적으로 지지하는 자주혁신기업 중 하나로 등재되었다. 정주시 10 대 혁신기업',' 정주시 고성장 민영기업',' 정주시 비약발전 선진 단위',' 정주시 특허 업무 시범 단위',' 정주시 제조업 정보화 시범기업',' 정주시 과학기술 독립 혁신 선진 단위',' 정주시 50 개 고성장 하이테크 기업' 을 수여받았다

DCY 시리즈 동력 스쿠터는 1999 회사가 자체 개발한' 기계, 전기, 액체' 일체화 하이테크 제품이다. 회사는 이 제품을 완전히 자율적으로 소유하고 있으며, 제품은 이미 국가 실용 신안 특허를 획득했다: 변폭 동력 스쿠터 (ZL012 40166.8); 이중 파이프 안전 밸브 (ZL 03254678.5).

차량은 유압 구동, 유압 매달림, 독립 스티어링, 선반 유압 평평, CAN 버스 마이크로모터 제어 등의 기술을 채택하고 있습니다.

8 년여의 끊임없는 개선과 보완을 거쳐. 이 제품은 6 세대로 업그레이드되어 설계 이념, 제조 조립 공정, 테스트 테스트 등에서 크게 향상되었으며, 성능은 국제 선진 수준에 이르렀다.

이 제품은 조선소 공정간에 강철 선체를 운송하는 주요 장비로, 대형 제철소 및 초대형 콘크리트 조립식 구성 요소를 공공 (철) 도로에서 운송하는 데도 적용된다.

DCG 시리즈 제철소 전용 수송차는 야금 기업을 위해 특별히 개발된 것이다. 주요 목적은 운송 차량의 활용도를 높이는 것이다. 차량은 공장 내 원자재, 완제품 (강철 가공물, 판자재, 코일) 및 폐기물 운송에 적용된다.

리프트 운송 전용차는 주차와 여러 탱크 (선반) 로 구성되어 있다. 전용 수송차의 설계는 국내외 동종 제품의 장점을 충분히 차용하고, 액세서리는 가능한 국내외 유명 상품을 채택하여 전용 수송차 기술이 선진적이고 성능이 믿을 수 있도록 보장한다.

소개

정주대방다리 기계유한공사는 국가 하이테크 기업이다. 중장비 기계 설비를 전문적으로 설계하고 제조하는 혁신적인 기업. 기술 혁신을 통해 우리 회사는& 를 성공적으로 설계하여 일련의 중요한 엔지니어링 건물을 만들었습니다. 고속도로, 철도 고속, 수리공사, 자기부상고속, 조선소, 항구건설, 군사공학 등 분야에서 자주지적재산권을 보유한 제조설비는 20 여개 국가특허를 획득하고 10 여 개 국내 제 1 호를 만들어 메웠다 선진 기술은 우리의 핵심 경쟁력을 크게 높였다. 또한 첨단 기술, 아주 좋은 가격, 경험 많은 영업팀을 통해 우리 제품은 한국 싱가포르 말레이시아 베트남 필리핀 인도네시아 태국 방글라데시 홍콩 불가리아 등에 성공적으로 수출되었습니다.

1984 년에 정주가 대범하게 설립되었다.

1995 에서& 국산 150t 스테이케이블 브리징 기계의 1st 장치를 성공적으로 설계하여 강음장강대교 건설에 사용했습니다.

1997 에서 샤먼 해창대교 건설을 위해& 국산 1000 톤 교량 건설기 1st 를 성공적으로 설계했습니다.

1999 에서& 국산 450 톤 수송량차 1st 유닛이 진심 고속철도에서 성공적으로 설계되었다.

2000 년,& 는 1st 형 싱크대 건설기를 성공적으로 설계하여 동관-선전 급수공사 건설에 사용되었다.

200 1, 성공적인 디자인& 는 중국에서 100 톤 조선운송차의 1st 단위를 제조하고 저장조선유한공사에서 이동블록에 사용한다.

200 1,& 국산 200 톤 타이어 갠트리 크레인 1st 유닛, 상하이 자기부상공사 건설에 성공했습니다.

2004 년& 국산 900 톤 수송량차 1st 유닛이 철도 고속도로 공사에 성공적으로 설계되었다.

2005 년& 국산 900 톤 타이어형 용문기중기 1st 기를 성공적으로 설계하여 철도 고속도로 공사에 사용하였습니다.

2006 년,& 국산 DPG500 포장기 1st 유닛이 철도 익스프레스를 위해 성공적으로 설계되었다.

2007 년& 는 중국 장쑤 성의 한 제철소 장쑤 사강그룹을 위한 125t 야금 자체 유압수송차의 1st 단위를 성공적으로 설계했다.

지금까지 300 대 이상의 교량 제조 기계와 600 대 이상의 갠트리 크레인이 성공적으로 설계되었습니다. 중고.

지금까지 이미 200 여 대의 조선소 수송차가 성공적으로 제조되었다. 국내외 조선소에 쓰이다.

우리나라 국가 863 프로젝트 중 하나인 DCY900 운량차 연구 프로젝트와 같은 일부 국가 하이테크 프로젝트를 맡았으며 2004 년 성공적으로 건립했다. 이 밖에도 국가철도부에서 내린 DPG500 레일 설치기 연구 프로젝트를 맡았고, 2006 년 개발에 성공했으며, Df900 브리지와 DLT900 형 문식 크레인도 맡았다.

DCY 시리즈 자율식 유압운송차는 대범하게 개발한 집기, 전기, 액체가 일체인 하이테크 제품이며, 우리 회사는 자주지적재산권을 가지고 있으며, DCY 시리즈 수송차 및 차에 사용되는 이중관 안전밸브는 이미 국가 특허를 획득했습니다. 특허번호는 각각 ZL 0 1 2 40 166.8 과 이 설비는 유압 구동, 유압 매달림, 독립 스티어링, 플랫폼 유압 평준화, CAN 버스 마이크로전자 제어 등의 기술을 채택하고 있다. 8 년간의 끊임없는 연구와 개발을 거쳤다. 지금까지 이 설비는 6 세대로 발전하여 설계 이념, 제조, 유지 관리 방면에서 이전 세대보다 더 믿을 만하다. 조립 예술, 테스트 및 실험, 성능 및 신뢰성이 국제 수준에 이르다. DCY 시리즈 수송차는 선박 공장, 제철소의 강철 블록 이동, 고속도로 조립식 교량의 이동에도 사용됩니다. 철도 속선 건설.