5G 맥락에서 차량인터넷 기술과 산업의 새로운 트렌드는 어디에 있을까요? 지능형 교통을 혁신하고 차량-도로 협업을 촉진하는 방법은 무엇입니까? 차량 인터넷 시범 지역에 대한 응용 시나리오를 어떻게 생성합니까? 지난 12월 3일 충칭에서 열린 제5회 지능형 커넥티드 차량에 관한 i-VISTA 국제 심포지엄에서 정보통신기술원, 칭화대학교, 차이나텔레콤, 다탕모바일, 중국자동차연구소 등의 전문가들이 '' 5G 신 인프라와 '차량-도로 협업'은 고에너지 관점 충돌과 기술 공유를 가져온다.

중국정보통신기술원(China Academy of Information and Communications Technology) 부회장 Ge Yuming은 5G가 대규모 개발 단계에 진입했다고 밝혔습니다. 현재 3개 사업자만이 새로운 5G 기지국을 60만 개 이상 개설했습니다. 매주 15,000개 이상의 건설량이 추가됩니다. 2025년에는 우리나라의 5G 총 투자액이 1조 5천억 달러에 이를 것입니다. 차량 인터넷은 기존 산업에서 5G 및 AI와 같은 차세대 기술을 지원합니다. 5G 통신 기술은 차량 애플리케이션 시나리오에 더 큰 상상력을 제공합니다. 예를 들어, LTE-V2X 기술의 성숙도는 낮은 대기 시간, 높은 신뢰성의 보안 경고 애플리케이션 구현을 지원할 수 있습니다. 예를 들어 교차로 충돌 경고, 전방 및 후방 제동 경고 등 스마트 조종석의 부분 자동 운전 기능 구현 등이 있습니다.

그는 현재 차량 인터넷의 대규모 상용화는 기술뿐만 아니라 새로운 통합 산업 생태계 구축 측면에서도 많은 과제에 직면해 있다고 본다. 향후 협업 단계에서는 5G를 기반으로 사람, 차량, 도로, 클라우드가 고도로 연결될 수 있는 상호 연결 환경을 구축해 차량-도로 협업 제어, 차량-도로 협업 제어 등 첨단/완전 자율주행 서비스를 실현할 예정이다. 차량 협업 구성, 원격 조작 등을 지원하여 완전 자율주행을 실현합니다.

Hualu Yiyun Technology Co., Ltd.의 총책임자 Zhao Xinyong은 차량 인터넷의 발전이 지능형 교통에 새로운 기회를 가져왔다고 말했습니다. 미래 차량-도로 시스템의 지능형 교통은 크게 도시 교통과 스마트 고속도로의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 미래에는 지능형 교통수단이 어떻게 발전할 것인가? Zhao Xinyong은 이를 "하나의 도시, 하나의 도로, 핵심과 영혼, 클라우드 네트워크와 클라우드 서비스, 하나의 연결, 하나의 가격"으로 간략하게 요약했습니다. 구체적으로는 우선 교통인프라의 상호연계, 교통정보의 실시간 인식, 데이터 공유의 극대화가 필요하다. 둘째, 지능형 교통 제품의 개선, 칩화, 클라우드화는 미래 지능형 교통 시스템의 주요 개발 동향이 될 것이며, 도시 교통 및 고속도로 관리를 위한 소프트웨어 아키텍처가 구축되어야 합니다. 또한 클라우드 네트워크 클라우드 서비스는 주로 대기업과 협력하여 모니터링 데이터베이스를 구축하고, 데이터베이스를 쿼리하고, 계획 데이터베이스를 구축하여 서비스를 제공합니다. 하나의 통과, 하나의 가격은 주로 비용을 절감하고, 전국적으로 통일된 표준을 구현하며, 지역 조정과 조정된 관리 및 통제를 강화하여 우리 도시를 보다 원활하게 만드는 것입니다.

청화대학교 자동화학과 야오단야 교수는 차량-도로 협업이 '3대 운전자', 즉 중국의 교통 문제 중심, 지능형 운전 수요 중심, 종합적 운전자에서 비롯됐다고 말했다. 운송 수요 중심. 자동차와 도로의 핵심 기능은 인식과 상호작용입니다. 운전 안전을 예로 들면, 많은 사고가 잘못된 인식으로 인해 발생합니다. 인지와 상호작용을 위해서는 차량-도로 협업을 위해서는 각 차량의 상태를 카메라, 레이더, 마이크로웨이브 레이더, 라이더 등의 센서를 통해 감지할 수 있는 측위, 감지, 통신 등의 핵심 기술 지원이 필요하다. V2X, LTE-V(PC5), 5G-PC5(NR) 및 기타 저지연, 고신뢰성 통신 기술을 통해 감지하여 상호 작용할 수 있습니다. 궁극적으로 차량 협업 기술의 대규모 추진은 기존 차량 안전 및 교통 혼잡 상황을 크게 변화시키고 개선하며, 도로에서 자율주행차의 진정한 운행을 지원하게 될 것입니다.

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