발명가: 칼 프리드리히 벤츠,
발명 시간: 1886. 주요 기능은 교통이다. 사용 범위: 일상 가정/비즈니스 접수/교통/구조.
제트 추진
1680 년 영국의 저명한 과학자 뉴턴은 노즐로 증기를 내뿜어 자동차를 추진할 수 있는 제트기 방안을 구상했지만 실물로 만들지 못했다.
증기 동력
1769 년 프랑스인 N·J· 주노호는 가스 연소로 인한 증기로 구동되는 3 륜 자동차를 만들었다. 하지만 이런 차는 시속 4 킬로미터밖에 안 돼 15 분마다 멈춰서 보일러에 석탄을 넣는 게 번거로워요. 나중에 이 차는 한 번의 여행에서 벽돌담을 부딪쳐 산산조각이 났다.
1879 년 독일 엔지니어 칼 벤츠가 처음으로 2 행정 실험 엔진을 성공적으로 테스트했다. 1883 년 6 월,' 벤츠와 라인가스 엔진 공장' 을 설립했다. 1885 년 6 월, 그는 맨하임에서 첫 번째 벤츠 특허 자동차를 만들었는데, 이것은 3 륜 자동차, 2 행정 단일 실린더 휘발유 엔진 0.9 마력이다. 이 차는 현대차의 몇 가지 기본 특징, 불꽃점화, 수냉순환, 강관 선반을 갖추고 있다. 1886 년 10 월 29 일 독일 엔지니어 칼 벤츠가 그의 자동차에 특허를 출원했다. 같은 해 6 월 165438+ 10 월, 칼 벤츠는 독일 특허권 (특허 번호: 37435a) 을 획득했다. 이것은 세계 최초의 현대자동차로 여겨진다. 이러한 이유로 1886 을 자동차 원년으로 널리 사용하고 있으며, 칼 벤츠가 첫 3 륜 자동차를 제조한 해 (1885) 를 자동차 탄생의 해로 삼는 학자들도 있다.
1829 년 영국의 제임스는 시속 25km 의 증기차를 발명하여 큰 차가 될 수 있게 했다. 이런 차는 무거운 보일러를 장착하고, 석탄을 많이 넣고, 검은 연기를 배출하고, 거리를 오염시키고, 우르릉거리는 소음을 내고, 사고가 빈번하다. 1860 년 프랑스 노동자 루 노어는 내연 기관을 발명해 1 마력 정도의 가스 엔진으로 자동차를 구동했지만 효과가 좋지 않았다. 그러나 자동차는 이런 내연 기관의 영향으로 생산된다. 그때부터 많은 사람들이 내연 기관을 개선하여 자동차에 사용하기를 원했다. 1882 년 독일 엔지니어 윌리엄 다임러가 내연 기관을 연구하기 시작했다. 그는 스파크를 이용하여 엔진에 불을 붙이는 자동 점화 장치를 발명한 후, 이 발명을 기초로 우수한 휘발유 엔진을 만들었다. 이런 엔진은 분당 900 회전, 구조가 간단하고 콤팩트하여 큰 전력을 생산할 수 있다. 1883 년 다임러는 이 휘발유 엔진을 완성했고, 이듬해부터 2 륜, 삼륜차, 사륜차에 조립하여 휘발유 동력차를 만들었다. 특히 1886 에서 만든 휘발유 엔진 4 륜 트럭은 1.5 마력의 엔진, 시속18km 를 갖추고 있다.
위의 대답은 참고용으로만 제공된다.