3 월 29 일 비아디는 인산철 리튬' 블레이드 배터리' 를 공식 발표했습니다. 그리고 신차형' 한' 이 블레이드 배터리를 선발로 장착한다는 것을 확인했다. < P > 이른바' 블레이드 배터리' 는' 블레이드' 처럼 생겼기 때문에 붙여진 이름이다. 이 배터리는 배터리 가방 안에 배열로 배열되어 있는데, 이는 비아디 신세대 인산철 리튬 배터리의 첫 등장이다.

그렇다면 이 블레이드 배터리의 보안은 어떻습니까? < P > 이 배터리의 안전성을 더욱 검증하기 위해 비아디는 삼원 리튬 배터리, 전통 인산 철리튬 덩어리 배터리,' 블레이드 배터리' 에 대한 강철 바늘 관통 실험을 실시했다. < P > 실험에서 삼원 리튬 배터리는 순식간에 폭발하고 배터리 표면 온도는 5 도를 넘었습니다. 전통적인 인산 철 리튬 덩어리 배터리는 불이 없고, 연기가 나고, 배터리 표면은 2-4 도 젖었다. 블레이드 배터리는 불이 없고, 연기가 나지 않으며, 배터리 표면 온도는 3-6 도입니다. < P > 결과는' 블레이드 배터리' 가 순수 전기 자동차의' 자연 발화' 의 안전통증을 거의 종식시켰다는 것을 보여준다. 침침 침투 테스트는 원래 가장 극단적인 경우의 배터리 안전성을 고려한 것임을 알아야 한다. 순수 전동차의 자연 연소는 작은 확률 사건이지만 일단 발생하면 인명 문제가 된다. 삼원 리튬 배터리의 문제는 차량의 자연연소자가 탈출하기 어렵다는 데 있으며,' 블레이드 배터리' 의 성과는 기쁘고 위안이 된다. < P > 최근 몇 년 동안 순수 전기자동차 화재사고는 흔히 볼 수 있는 반면, 배터리 코어열이 통제력을 잃고 삼원 리튬 배터리의 자연 발화를 일으키는 것이 중요한 이유 중 하나다.

배터리 셀 열 제어 불능 전기 셀 노화 요소 외에 충돌 충격 배터리 팩, 과충전, 부적절한 사용 시 열 제어 불능 발생. < P > 비아디' 블레이드 배터리' 코어는 겹친 구조+세라믹 코팅 기술을 사용하여, 심지에 내부 단락이 발생하더라도 침침 침투 테스트와 같은 내연성이 발생하지 않고 인산 철 리튬 소재 자체의 내고온성이 더해져' 블레이드 배터리' 의 안전성을 더욱 높였다. 한편, "블레이드 배터리" 는 기존의 배터리 팩과는 달리 인라인 배열 구조+고온 절연 세라믹 보호+격연 통로로 설계되어 충격 내성이 뛰어나고 스쿼시 및 펑크 방지 기능도 뛰어납니다. 또한 셀 위아래는 벌집 구조 보호판을 사용하여 전체 배터리 팩의 강성을 더욱 높였습니다.

차세대 배터리인 비야디' 블레이드 배터리' 는 안전할 뿐만 아니라 다른 전원 배터리에 비해

첫째, 수명이 길다. 구조가 혁신적인' 블레이드 배터리' 를 통해' 모듈' 이 필요 없어 기존 배터리 팩의 부피 활용도를 5% 이상 높였으며, 항속 마일리지는 이미 고에너지 삼원 리튬 배터리의 동등한 수준에 이르렀다. 출시 예정인 비아디한 EV 의 경우 배터리 시스템의 에너지 밀도는 14Wh/kg, 수명 마일리지는 65km, 1km 가속은 3.9s 에 불과합니다.

둘째, 제품 품질이 좋습니다. 배터리 팩에' 모듈' 이라는 중간 구조가 없어 배터리 시스템의 복잡성이 크게 낮아져 제품 안정성과 실패율이 높아져 제품 품질이 더욱 향상되었습니다.

다시 한번 수명이 길다. 수명면에서 비아디의' 블레이드 배터리' 는 충전방전 3 회 이상 12 만 킬로미터를 운전할 수 있다. < P > 이 글은 자동차의 집 차가호 저자로부터 나온 것으로, 자동차 집의 관점 입장을 대표하지 않는다.