아마도 많은 친구들이' 항속' 이라고 말할지도 모릅니다. 하지만 국내 시장의 실제 판매량으로 볼 때 테슬라든 각종 조차 신세력이든 양적인 구성은 사실 저배차종에 집중되어 있다. 종종 이들 차종의 항속 마일리지가 400km 를 넘는' 표준선' 을 보면, 항속 마일리지가 순수 전기 제품을 구매하는 유일한 기준은 아니라는 것을 알 수 있다.
국내 조차 신세력의' 선봉' 인 웨이라이 자동차는 이미 20 17 부터 웨이라이 ES8 첫 차종을 출시했고, 지난해 웨이라이 제 2 차 SUV 제품 웨이라이 ES6 도 예정대로 도착했다. 이 기본가는 35 만 8000 원짜리 중형 SUV 는 의심할 여지 없이 웨이라이 진짜 제품이다. 오늘 우리는 이 50 만 달러에 가까운 웨이라이 ES6 를 시운전하러 왔다. 첫 번째 기념판 430km, 이 자동차 신세력의 비싼 제품을 보면 가치가 없을까요?
높은 인식도 디자인으로 자체적인 일파, 진중함과 패션이 결합되어 있다.
브랜드의 두 번째 제품인 웨이라이 ES6 은 ES8 의 디자인 이념을 이어갔다. 앞얼굴 레이아웃은 여전히 급진적인 공상과학이지만 전체적인 효과는 너무 과장되지 않고 연령대가 다른 사용자의 심미 수요에 더 잘 맞설 수 있다. 웨이라이 자동차의 트레이드마크인 디자인 요소로서 분리식 조명 그룹 레이아웃은 차 전체의 시각적 높이를 넓힐 뿐만 아니라 검은색 장식이 연결된 두 개의 조명 그룹을 더욱 영성있게 보이게 합니다.
웨이라이 ES6 의 옆선은 영리하고 우아하며 투톤 바디 배색과 숨겨진 문고리 디자인으로 미래감이 더욱 강해져 젊은이들의 사랑을 받고 있습니다. 차체 크기의 경우 웨이라이 ES6 의 가로세로높이 데이터는 각각 4850/1965/1731MM 으로 대부분의 중형 SUV 제품보다 2900mm 에 달합니다.
차의 뒷부분에 도착하자 검은색 지붕과 두꺼운 하부 포위 디자인이 웨이라이 ES6 꼬리의 시각 효과를 더욱 압축해 촘촘하고 포만한 인상을 자아냈다. 미등 그룹, 입체 조형 디자인이 더욱 간결합니다. 이 가느다란 곡선은 폭 표시기와 흐름 방향 지시등의 기능을 통합하여 성능이 좋다.
우리 시운전의 첫 번째 기념판에는 20 인치 이상의 2 색 허브가 장착되어 있으며, 공상 과학 배색도 상당히 고급스럽다. 타이어 방면에서는 MaxContact 를 채택했다. MC6 타이어, 255/55? R20 의 타이어 사이즈는 편안함과 뛰어난 운동 성능을 보장합니다.
가족 디자인을 계속하면 재질 성능이 백만 급 제품과 견줄 만하다.
차 안으로 들어가는 첫 느낌은 호화롭다. 이 객차의 배치는 웨이라이 ES8 과 똑같다. 차 문을 열 때 센터 콘솔 맨 위에 있는 노미가 가져온 의식감은 정말 다른 제품과 비교할 수 없는 것이다. (윌리엄 셰익스피어, NOMI, Nomi, Nomi, Nomi, Nomi) 층층이 풍부한 센터 콘솔 디자인이 상당히 교묘하다. 에어컨 배출구는 객차 전체를 가로지르며 조수석 위치에서 상응하는 오목형을 만들어 입체감을 높였다. 하층부의 연한 회색 배색과 매치해 시각적 등급감이 상당히 좋습니다.
한편, 이 ES6 선발기념차의 인테리어는 넓은 면적의 나파 진피 소재를 채택하고 있으며, 차내 인원은 차문 팔걸이에서 중앙콘솔까지 자주 접촉하는 곳까지 모두 진가죽으로 섬세한 촉감으로 럭셔리감을 준다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 물론, 다른 차종에 이 구성을 하려면 2 만 5 천 원을 더 써야 합니다.
세 폭의 평평한 다기능 스티어링 휠 모델링 운동, 전기 4 방향 조절 기능 및 버튼 피드백은 충분한 고급스러움을 제공합니다. 앞의 8.8 인치 전체 LCD 대시 보드 시각 효과도 공상과학이다. 미중 부족한 것은 이 화면의 가변 디스플레이 내용이 적고 굵은 테두리가 보기 좋지 않다는 점이다.
웨이라이 ES6 는 표준 1 1.3 인치 중앙 집중식 대형 화면을 기본으로 하며, 좁은 테두리 디자인은 정교한 크롬 테두리 상자의 시각 효과를 직접 채웁니다. 선반 시스템의 기능 페이지는 메인스트림의 편평한 디자인으로 차가운 배경 색상으로 보완되어 고급스러워 보입니다.
주목할 만하게도, 현재 시중에 나와 있는 많은 새로운 에너지 제품들은 시각적인 기술감을 추구하기 위해 대형 파노라마 천막 디자인을 채택하고 있지만, 그 결과 여름철에는 객차의 온도가 영원히 떨어지지 않을 것입니다. 웨이라이 ES6 에서는 차양 커튼이 매우 세심하게 갖춰져 있어 시각 효과에 영향을 주지 않고 객차 온도를 낮춰 관상성과 실용성의 완벽한 균형을 이룰 수 있다.
탑승체험 방면에서 웨이라이 ES6 의 앞줄 좌석 조형은 상당히 간결하고 정교한 결선 디자인과 고급스러운 리얼 가죽 커버로 탑승이 충분히 편하다. 시운전에는 여왕 부운전도 갖추어져 있어 차 안에서 거의 평평하게 누워 있는 자세를 취할 수 있다.
뒷좌석의 승차 경험은 앞줄 운전석과 비슷하지만 아래쪽 배터리 팩이 뒷좌석의 세로 공간을 어느 정도 차지하기 때문에 쿠션이 허벅지에 대한 지지 성능이 좋지 않다. 다행히 2900mm 의 베이는 다리 공간이 충분하여 몸매가 다른 승객들이 편안한 승차 자세를 쉽게 찾을 수 있다.
다섯 개의 레이아웃으로 인해 웨이라이 ES6 의 트렁크 부피는 상당히 상당하다. 584L 의 일반적인 용적은 이미 많은 중대형 SUV 를 능가하였으며, 뒷좌석이 넘어진 후 비율은 1433L 까지 확장될 수 있다. 평평한 바닥은 더 많은 사용 시나리오를 처리할 수 있습니다.
최대 토크 725 소 미터! 가속 성능이 상당히 사납다.
웨이라이 ES6 첫 기념판은 전면 영구 자석 모터와 후면 감지 모터의 이중 모터 배치를 사용하여 400kW 의 종합 최대 전력과 725n·m 의 최대 토크를 제공하여 상당히 사납다. 공식 발표에 따르면 웨이라이 ES6 의 가속 시간은 4.7 초이지만 실제 테스트를 통해 웨이라이 ES6 첫 기념판의 가속 시간은 4.3 초밖에 되지 않아 이미 초주한계점에 도달했다.
매개변수만 보면 이 ES6 이 지독하지 않은 맹수라고 생각할지 모르지만, 실제로는 전통 연료차와 더 비슷하다고 느낄 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 첫째, 웨이라이 ES6 의 스위치 조정은 상당히 온화하며, 저속으로 자동차를 움직일 때 점점 가속되는 것은 운전자에게 큰 압력을 주지 않는다.
또한 웨이라이 ES6 의 가장 만족스러운 점은 3 단 조절 운동 에너지 회수 기능입니다. 순수 전동차의 운동 에너지 회수가 좋지 않아 승객들이 멀미를 하기 쉽다는 것을 모두 알고 있다. 웨이라이 ES6 의 운동 에너지 회수가 최저치로 조정될 때 뚜렷한 감속 동작이 거의 없다. 이 모델은 항속 주행 성능에 약간 영향을 줄 수 있지만, 이 순수한 전동차가 전통적인 연료차를 운전하는 운전 질감은 확실히 사람을 즐겁게 한다.
전기 자동차 전동 구조의 선천적인 이점 덕분에 차량은 운전자의 세부적인 동작에 더 빠르고 직접적으로 반응할 수 있으며, 스위치를 누르면 감응 모터의 순간 폭발 출력을 느낄 수 있다. 이런' 불합리한' 속도감은 50 만급 SUV 에서도 찾기 어렵다.
항속 마일리지의 경우, 이 웨이라이 ES6 선발기념판은 충전된 상태에서 4 10km 의 항속 마일리지를 측정했습니다. 내가 매일 출퇴근 20 km 의 주행 거리에 따라 종점에 도착한 후 항속 마일리지가 26km 감소했는데, 알고리즘은 여전히 비교적 믿을 만하다. 차량 주행 정보에 따르면 근거리 100km 의 에너지 소비량은 20 도로 자중 2.3 톤이 넘는 중형 SUV 에 적합합니다.
흥미롭게도, 차량 자체의 생산력 외에도 웨이라이 서비스는 국내 신에너지 시장에 입각한 초석이며, 심지어 많은 사용자들이 이' 해저낚시' 서비스를 위해 왔다는 점도 주목할 만하다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 일주일 동안 시운전을 하는 동안, 나도 웨이라이 동안 전기 체험을 했다. 웨이라이 앱을 통해 가까운 전기점을 조회해 지정장소 근처에서 예약하면 됩니다. 그리고 직원들은 이사, 전기 등 일련의 과정을 완성할 수 있도록 도와 줄 것이다. 전체 프로세스는 단 5 분 만에 기존 충전 경험을 훨씬 능가합니다. 더 중요한 것은, 전원을 켤 때 사용자가 전기 요금을 추가로 지불할 필요가 없다는 것이다. 어쩐지 웨이라이 주변의 차주가 말했다. "조금만 켜면 전기가 시원하고, 전기를 켜면 계속 시원하다!
마지막: 지난 7 월 웨이라이 자동차 인도량이 3533 대로 국내 조차 신세력 판매 1 위에 올랐다. 웨이라이 ES6 공로가 없어서는 안 된다. 7 월 2,665,438+00 대를 납품해 전년 대비 288% 증가했다.
웨이라이 ES8 이 웨이라이 하이엔드 순전시장의 시험수라면 이 ES6 은 더욱 전면적인 진화이다. 디자인 수준, 스마트 구성, 파워 성능 등 모두 테슬라를 겨냥한 실력을 가지고 있다. 만약 당신이 당신의 "다음 차" 로이 웨이라이 선택 거 야 나도 궁금해?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.