우링(Wuling)이 너무 인상적이어서 6인승 MPV가 다시 히트를 쳤습니다! 터보차저 매직 시트는 판매 걱정이 없습니다

우링(Wuling)이 너무 인상적이어서 6인승 MPV가 다시 히트를 쳤어요! 터보차저 매직시트는 팔아도 걱정없다

중국 자동차 시장에서는 늘 수요가 엄청나기 때문에 팔리지 않는 차는 없고 차를 살 때 팔리지 않는 가격만 있다. 저렴하면 항상 노동자 계층 사이에서 인기를 끌 수 있습니다. 예를 들어 Wuling Motors는 이렇습니다. 실제로 Wuling의 판매 실적은 놀랍습니다. Wuling Hongguang 한 곳의 누적 판매량이 400만 대를 넘었습니다. 또한 SAIC-GM-Wuling은 올해 많은 신제품을 출시했습니다. Wuling Hongguang MINI EV는 계속해서 인기를 얻고 있으며 최근에는 Wuling Capgemini가 인기를 끌고 있습니다.

올해 Wuling은 매우 웅장하며 인기 있는 생산 기계로 변모했습니다. Wuling Capgemini는 사전 판매가 시작된 지 반 달도 안 되어 10,000건이 넘는 주문을 수주해 Wuling Motors가 매우 현명하다는 것을 보여줍니다. 중저가 노선을 택하려면 이 차의 초기 판매 가격이 89,800원에 달하고, 플래그십 모델의 예약 판매 가격은 119,800원에 비해 가격이 훨씬 비싼 것은 당연합니다. 이전 미니밴 시리즈에 비해 여전히 소비자들이 이를 추구하고 있는 것은 캡제미니 신모델의 제품력과 관련이 깊다.

우선 덜 주류인 6인승 MPV 모델이다. 단지 공간의 편안함만을 위해 7인승을 사용하는 것은 아니다. 특히 2인승 2인승 레이아웃이 더 합리적이다. 승객의 줄은 더 넓어질 것입니다. 도어를 열면 전면 조종석에는 LCD 계기판과 대형 플로팅 스크린 등 기술적 구성이 풍부하다는 것을 알 수 있다. 후면 매직 시트는 다용도로 활용이 가능해 대형 4인승 퍼스트 클래스 캐빈을 구성하거나, 완전히 평평하게 펴서 임시 더블 침대를 만들 수 있으며, 특히 발판이 있는 2열 독립 좌석은 알파만큼 편안합니다.

외관 디자인 측면에서 볼 때 SAIC-GM-Wuling은 이번에 SAIC-GM의 선호를 받았습니다. 왜냐하면 많은 디자인 세부 사항이 SAIC-GM의 다른 형제 브랜드의 가족 언어이기 때문입니다. 예를 들어, 전면 공기 흡입구의 그릴은 약간 뷰익과 비슷하고, 후드의 근육질 라인은 쉐보레와 비슷하며, 전면 양쪽에 있는 눈을 가늘게 뜨고 있는 주간 주행등은 분명히 새로운 Baojun 브랜드의 제품입니다. 차체 측면에 측면 슬라이딩 도어가 없는 것은 아쉽지만, 플랫 도어 디자인은 차량 후면의 WULING 영문자 로고가 전면의 실버 그래픽 로고와 조화를 이룹니다. Wuling Hongguang보다 고급스러운 느낌이 확실히 좋습니다.

파워트레인도 언급할 만하다. 우링 캡제미니가 이를 터보차저 엔진으로 교체해 1.5T 엔진의 최종 출력은 기존의 전설적인 177마력 버전이 아닌 147마력에 달한다. , 147마력은 일상 출퇴근용으로는 충분하지만, 사람이 많은 고속도로를 달리는 경우에는 힘이 부족할 수 있습니다. Wuling Capgemini의 휠베이스는 2800mm인 것으로 보입니다. 실제로 보급형 버전의 무게는 1.6톤에 불과하며 경량 제어가 상당히 좋습니다. 그러나 산업 정보 기술부에서 발표한 자동 버전의 종합 연비는 7.9에 달합니다. 100km당 리터는 연료 효율이 그리 높지 않습니다.

전반적으로 이 Wuling Capgemini의 제품 포지셔닝은 매우 정확합니다. 당시 많은 Wuling Hongguang 자동차 소유자는 자동차를 바꿔야 했고, 더 발전된 Wuling Capgemini는 오래된 Wuling 자동차 소유자의 요구를 충족시킬 수 있습니다. 상대적으로 좌석 수가 많고 구성도 상대적으로 풍부하며 브랜드 평판이 형성되었으므로 기본적으로 판매에 대해 걱정할 필요가 없습니다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.