추분도 지나고, 2020년 가을이 성큼 다가왔습니다. 가을의 첫 밀크티 한잔으로 몸을 녹이셨나요? 고대인들은 "세 개의 가을은 바쁘다"고 말했습니다. 추분 이후에는 일이 바빠지기 시작하며 자동차 산업도 마찬가지입니다. 베이징 자동차 쇼가 곧 열릴 예정이며 오늘 Tesla도 최신 배터리 기술을 공개했습니다. "배터리 데이" - 새로운 4680 Infinite Ears 배터리.

신에너지 자동차의 미래 기술 분야가 3대 부품 중심에서 배터리 기술 개발로 옮겨갈 것이라는 점은 부인할 수 없다. 주요 제조사 모두 뒤처지지 않을 것이며, 배터리 기술도 뒤처질 수밖에 없다. 결정적인 신기술, 에너지 자동차 개발의 결정적 요인, 그렇다면 테슬라가 새롭게 출시한 4680 무극 배터리의 장점은 무엇일까?

첫 번째 단계는 항속거리를 늘리는 것이다. 항속거리는 주요 신에너지 제조사와 소비자들의 신에너지 차량에 대한 가장 큰 수요였으며, 테슬라의 4680 무극 배터리에는 테슬라의 에너지가 담겨 있다. 기존 모델 3의 5배, 출력은 6배로 항속거리가 16% 증가했다. 현재 모델 3의 668km 무극성 배터리 탑재 기준으로 오래 지속되는 항속거리다. , 이 차의 순항 범위는 775km에 가깝습니다.

테이블스 배터리는 항속거리를 연장할 뿐만 아니라 기존 리튬 배터리처럼 양쪽 끝이 돌출된 탭이 없기 때문에 배터리의 발열을 줄이고 방열을 개선하며 피크 충전량을 높일 수 있다. 순항 범위를 늘릴 수 있을 뿐만 아니라 비용도 절감할 수 있습니다. 생산 규모를 빠르게 확장하고 배터리 핵심 비용을 대폭 절감하며 순항 범위를 대폭 늘립니다.

이 세 가지 장점을 얻을 수 있는 근본적인 이유는 소재 선택에 있다. 테사리의 무전극 배터리는 실리콘 원료와 코발트 프리 하이니켈 음극재를 사용한다. 또한 Tesla는 배터리 셀 양극을 재개발하고 탄성 이온 폴리머 코팅을 추가하여 실리콘 표면 구조를 안정화하여 배터리 코어의 안정성과 안전성을 더욱 향상시켰습니다. 이 기술을 사용하면 비용을 5% 줄이면 항속거리를 20% 늘릴 수 있다는 점은 이 소재의 기술적 진보를 보여주는 것입니다.

후자는 에너지 밀도를 높이는 데 매우 중요한 재료이기 때문에 테슬라는 니켈 함량을 극대화할 수 있는 코발트를 함유하지 않은 고니켈 양극재를 의도적으로 사용하고 있다. 동시에 새로운 코팅과 도펀트를 사용하여 음극 비용을 15% 절감합니다. 이 두 가지의 조합은 4680 무극 배터리가 세 가지 주요 이점을 달성하는 기초입니다.

테슬라는 새로운 배터리 외에도 새로운 차체 구조도 발표했다는 점에 주목할 필요가 있다. 이 차체 구조의 특징은 배터리 팩이 차체의 구조적 일부가 되어 차체와 통합된다는 점이다. 차체의 앞부분과 뒷부분을 몰딩하여 차체의 강도를 높였습니다. 동시에 차량의 전체 중량 배분도 더욱 합리적이 되어 보다 유연한 제어가 가능해졌습니다. 추가적으로 10%의 중량 감소, 370개 부품 감소와 함께 차체 중량도 더욱 줄어들어 가속력과 핸들링이 향상되어 운전의 즐거움이 더욱 향상됩니다.

일반적으로 테슬라는 신기술이 발표된 이후에도 신에너지차 업체들 사이에서 기술 리더십을 더욱 공고히 할 예정이다. 특히 아직까지 강세를 보이고 있는 배터리와 차체 기술 분야에서는 최대 출력 1,100을 넘는다. 내년에는 마력과 새로운 파워트레인을 탑재한 플레이드 모델 S가 속속 출시되는 만큼, 테슬라는 여전히 신에너지차 시장에서 무시할 수 없는 존재가 될 것이다.

본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.