철도 여객 운송 발전의 가장 높은 목표는 여행객을 안전하고 제때에 목적지로 운송하는 것이고, 고속철도 개발은 이 목표를 달성하는 가장 좋은 방법이며, 이는 이미 세계 각국의 공감대가 되었다. 고속철도는 세계에서 47 년 동안 성공적으로 운영되어 왔으며, 안전을 보장하는 방법에 대해 이미 완전한 기술 체계를 축적했다.
고속철도는 열차 운행도와 사승인원의 합리적인 배치, 운영 설비와 노선의 상태 감지 및 유지 관리, 파견 지휘 및 운영 통제 등 모든 분야를 포괄하는 복잡한 거대 시스템이다.
고속철도의 지휘 핵심은 고속열차, 운전자, 승객, 회선, 통신신호, 견인전력, 여객서비스 등 서브시스템을 지휘하고 통제하는 운영파견 서브시스템이다. 이들 서브시스템의 운행 상태와 안전상태 정보에 대한 피드백을 받는다.
확장 데이터
중철디자인그룹 유한회사의 부사장인 왕진보가 기자에게 특허 제품을 전시한 것은 정밀공학 측량의 프리즘 세트 키트이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 예술명언) 왕진보는 바로 이 기구로 경진 시외 철도 선로판의 정확한 배치를 보장하여 선로의 정밀화 정확도가 처음으로 아밀리미터급에 이르게 했다고 말했다.
"저의 가장 큰 영예는 팀을 이끌고 중국 고속철도 정밀 엔지니어링 측정 기술 표준 체계를 만드는 것입니다. 이는 고속철도 건설의 성패를 좌우하는 핵심 기술 중 하나입니다."
모송지, 중국 중철주식유한공사 공전부 신호전문주임은 오랫동안 열차 운행 제어 시스템의 설계, 연구 개발 및 기술 관리에 종사해 왔습니다. 그가 보기에 열차 운행 제어 시스템은 고속철도의 뇌와 신경계이며 열차 운행 안전의 수호신이다.
모 (Mo) 는 중국 고속철도 열차 제어 시스템을 설비에서 중외연합설계에 도입하고 자주혁신을 완성하는 세 단계를 거쳤다. 그는 "내가 매일 가장 염려하는 것은 고속철도 안전이고, 가장 즐거운 것은 고속철도 안전이다" 고 말했다.
인민망-"제가 가장 기뻐하는 것은 고속철도의 안전입니다."