저는 개인적으로 무인택시가 신기하고 궁금해요. 저도 무인택시를 타고 싶어요. 일상생활에서 택시를 탈 때, 저와 운전기사는 사실 사교적인 두려움을 가지고 있기 때문에, 제가 운전기사를 대면할 때, 놓을 수 없는 상황이 있을 거예요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 둘째, 나는 때때로 택시 기사가 나쁜 사람이라고 걱정한다. 무인 택시라면 이런 생각은 전혀 없고 편할 것 같아요. 나는 지금 우리나라의 과학기술이 매우 빠르게 발전하고 있고, 많은 기술 분야가 매우 성숙하다고 생각한다. 우리는 이미 몇 년 동안 무인운전 경험이 있었기 때문에 이런 상황에서 무인택시도 안전했고, 나도 감히 안심하고 탈 수 있었다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 안전명언)

이 시대에, 사실 많은 일의 발전은 우리가 상상할 수 없는 것이다. 우리는 새로운 사회가 발전함에 따라 버려지지 않도록 용감하게 이러한 새로운 것들을 받아들여야 한다. 앞으로 무인택시를 운전하는 것이 유행할 것 같아서 이런 상황에서 나는 타고 싶다.

자동운전 기술이 급속히 발전함에 따라 상업 응용은 끊임없이 착지한다. 최근 충칭, 우한 부문은 자동운전 무인화 상업화 시범 정책을 먼저 발표했다. 오늘부터 우한 경개구, 충칭 영천구의 특정 지역에서는 무인 자동운전 택시를 칠 수 있습니다. 이것은 승객들에게 어떤 느낌을 줄까요? 무인 자동운전택시는 모두 길을 간다. 충칭과 우한 쌍성이 먼저 호북 우한 경제 개발구에서 택시를 타는 것은 다르다.

먼저 휴대전화 택시 소프트웨어를 통해 주문을 예약하고 목적지를 입력한 후 차량을 호출한다. 몇 분을 기다리다가 주문한 택시가 역에 들어왔다. 현재, 충칭과 우한 (Chongqing) 은 이미 무인운전 상업화 시범 테스트를 먼저 발표했다. 오늘부터 우한 경개구와 충칭 영천구의 특정 지역에서 무인 자동운전 택시를 탈 수 있습니다. 사람들이 체험을 할 때 무인택시의 주운전 위치와 조수석 위치에는 운전자와 안전원이 없다는 것을 알게 되었다. 이는 순무인 자동운전 택시라는 뜻이다.

무인택시가 충칭에서 길을 잃을까 봐 우려하는 사람들이 많다. GPS 는 충칭에서 잘 쓰이지 않기 때문이다. 하지만 실제로 국내에서 라이더를 사용하는 무인자동차 위치추적 시스템은 GPS 가 아닌 라이더에 의존하여 주변 환경을 모델링하는 것이 더 많다. 오늘날의 무인차의 경우 GPS 의 정확도가 너무 낮아서 보통 쌀밖에 없다. 차량은 자신이 어느 차선에 있는지, 차선 중심선에서 벗어나는지 알기 위해서는 센티미터급 위치 정확도가 필요하다. 현재 구현되는 방식은 대부분 환경적 특징이 일치하는 것이다. 즉, 미리 라이더로 도시를 헤엄쳐 다니며 도시에 고정된 위치가 있는 화단, 전봇대 등 장애물을 기록한다. 자동차가 도로에 있을 때, 이전에 건립된 정교한 지도를 비교해서 자신의 위치를 정확하게 찾을 수 있다.

승객이 시동 버튼을 클릭하면 자동차가 시동됩니다. 메인 운전석과 조수석 뒤에는 주행 속도, 남은 마일리지, 도착 시간 등을 보여주는 화면이 있습니다. 개구 기본도로 제한 속도 60km/h, 무인차 제한 속도 40km/h 로 전체 주행 과정이 비교적 원활하다. 가격 방면에서 기자는 순수 무인택시의 정가가 인터넷 계약차 가격과 비슷하다는 것을 발견했다. 현재 현지에서 할인 행사가 있기 때문에, 전 코스는 7 ~ 8 분 차로 2 원 남짓합니다.

무인택시는 자동운전 기술을 바탕으로 한 차량으로 임대 서비스를 제공할 수 있다. 무인 택시는 새로 설계된 무인 차량이다. 영국 공항은 무인택시를 이용해 승객을 픽업할 예정이며, 버스 대신 지정된 노선을 따라 주행하기를 희망합니다. 객차에 목적지를 정하기만 하면 택시는 지정된 도로를 따라 주행한다. 이 객차에는 4 명과 트렁크 한 개를 싣고 배터리로 전원을 공급하며 시속 25km/H 에 달할 수 있다. 처음에는 18 대의 이런 택시가 있을 것이다. 현재 공항의 모든 무인열차와는 달리 승객들은 차에 타면 스스로 목적지를 선택할 수 있다.