미국 Merichem 에서 도입된 특허 섬유막 탈황 기술을 소개하여 연합 중유 촉매화 장치를 개조하는 휘발유 탈취 장치를 소개했다. 8 개월의 운행 끝에 제품의 품질이 안정되고, 단위 가공 원가가 낮아지고, 기술이 선진하고, 경제효과가 좋아 연간 생산원가를 약 80 만 원 낮출 수 있다는 결과가 나왔다. 그러나 특허 기술은 각종 매체의 순도에 대한 요구가 높으며, 각 매체마다 정밀 필터링 시설이 갖추어져 있어 일상적인 유지 관리가 어렵다.

제 1 장 자동차 에탄올 가솔린의 기본 지식

첫째, 자동차 에탄올 가솔린의 정의

차량용 에탄올 휘발유는 MTBE 등 산소 첨가제가 없는 특수휘발유 조별유에 일정한 부피비 (국내 잠정은 10%) 를 넣어 지정된 차량용 에탄올 휘발유 조화센터가 GB18351--;

둘째, 변성 연료 에탄올의 정의

에탄올, 속칭 알코올, 트랜스젠더 연료 에탄올은 국가 표준인 GB 18350-200 1 에 따라 전용 설비와 특정 탈수공예로 생산된다. 변성 후 외관과 냄새에 있어서 식용 에탄올과 구별하기 쉬우며, 차량용 에탄올 휘발유를 배합하는 데 쓰인다.

셋째, 자동차 에탄올 가솔린 라벨에는 여러 가지가 있습니다. 어떻게 표시합니까?

연구 옥탄가에 따르면 차량용 에탄올 휘발유는 90, 93, 95, 97 개의 표지로 나뉜다. 표기 방법은 휘발유 라벨 앞에 문자 E 를 자동차 에탄올 휘발유의 통일표기로 붙이는 것이다. E90#, E93#, E95# 및 E97# 입니다. 현재 시범용 에탄올 휘발유는 E90#, E93#, E97# 의 세 가지 레이블이 있습니다.

4. 차량용 에탄올 가솔린의 적용 가능한 차종과 종류는 어떤 것이 있습니까?

차량용 에탄올 휘발유는 점화식 엔진이 장착된 각종 차량에 적용된다. 기화기든 전기분사유급이 든 대형, 중, 소형 차량에 적용된다.

다섯째, 자동차 에탄올 가솔린의 장점

1. 연료 품질 향상: 자동차 에탄올 휘발유의 에탄올은 에너지일 뿐만 아니라 우수한 휘발유 품질 개선제이기도 하다. 첫째, 에탄올은' 녹색' 산소화기로서 휘발유에 함유된 산소 첨가제 MTBE 의 사용을 완전히 대체할 수 있다. MTBE 의 지하수 자원에 대한 심각한 해로 인해 일부 선진국들은 이미 사용을 금지하는 법안을 제정했다. 에탄올은 10% 의 비율로 휘발유에 섞여 산소 함량이 3.5% 에 달하며 연소 효과가 좋아 휘발유 중 연소되지 않은 부분을 충분히 연소시켜 휘발유의 연소 효율을 높인다. 또한 에탄올의 론 지수가 1 1 1 단위에 도달할 수 있기 때문에 에탄올은 10% 의 비율로 휘발유에 섞여 옥탄가를 2-까지 높일 수 있다

2. 유해 배기가스 배출 감소: 유해 자동차 배기가스 배출, 특히 인구 밀도가 높고 교통량이 많은 지역과 도시에서는 심각한 환경오염원이 되었다. 자동차 에탄올 휘발유는 연소가 충분하기 때문에 유해 자동차 배기가스 배출량을 33% 이상 낮출 수 있다. 중국 자동차 연구센터 200 1 년 자동차 에탄올 휘발유 8 만 킬로미터 주행 실험 자료에 따르면 배기가스 중 CO 배출이 크게 감소해 최대 감소율이 55%, 산술 평균 감소율이 30.8%, HC 화합물 산수 평균 감소율이 13.4% 인 것으로 나타났다.

3. 연소가 충분하고 적탄소를 줄인다: 자동차용 에탄올 휘발유는 연소가 완전하여 일반 휘발유 연소로 인한 탄소입자 축적 현상을 해결하여 엔진 연소실, 밸브, 스파크 플러그, 배기관, 소음기 적탄소의 발생을 효과적으로 방지하고 제거하여 적탄소 형성으로 인한 고장을 방지하고 엔진의 수명을 연장시킬 수 있다.

4. 연료 시스템의 자체 청소: 자동차용 에탄올 휘발유에 첨가된 에탄올은 성능이 우수한 유기용제이다. 좋은 세척 효과를 가지고 있어 자동차 연료 탱크와 유로 시스템에서 연료 불순물의 침전과 응고 (특히 콜로이드 현상) 를 효과적으로 제거하여 좋은 유로 준설 효과를 낼 수 있다.

제 2 장 자동차 에탄올 가솔린의 특성

첫째, 자동차 에탄올 가솔린 사용시주의해야 할 몇 가지 특징

1, 자체 청소 기능

자동차용 에탄올 휘발유 중의 에탄올은 우수한 유기용제로, 매우 강한 용해와 세척 특성을 가지고 있다. 숙련된 운전자와 정비원들은 종종 에탄올로 기화기를 청소한다. 이런 방법으로 세척한 기화기는 깨끗하고 철저하다. 마찬가지로, 자동차용 에탄올 휘발유도 기름길을 깨끗하게 하여 유로를 원활하게 유지할 수 있다. 그러나 차량이 에탄올 휘발유를 처음 사용할 때, 특히 1-2 연료 탱크를 사용한 후 에탄올 휘발유의 세척 작용으로 연료 탱크와 유로에 침전되고 쌓일 수 있는 각종 불순물 (시간이 길수록 불순물이 많아지고, 특히 철제 연료 탱크) 은 녹, 먼지, 접착제와 같은 것이다 이러한 불순물은 오일 흐름이 원활하지 않을 수 있다.

제안: 차량이 에탄올 휘발유를 처음 사용할 때는 연료 필터, 기화기 등과 같은 차량 연료 탱크와 유로의 주요 부품을 청소하는 것이 좋습니다. 연료 시스템의 모든 구성 요소가 청결한지 확인하십시오. 신차나 사용 시간이 짧은 차량이라면 에탄올 가솔린을 직접 첨가할 수 있다.

2, 친수성 특성

자동차 에탄올 휘발유는 일정량의 트랜스젠더 연료 에탄올을 섞은 것으로, 물에 잘 용해되는 친수성 액체이다. 휘발유와는 달리, 물과 분리할 수 있고, 물은 연료 탱크 바닥에 퇴적된다. 따라서 차량이 에탄올 휘발유를 처음 사용할 때는 연료 탱크를 검사하여 에탄올 휘발유가 연료 탱크 바닥의 퇴적수와 용해되는 것을 방지해야 하며, 기름 함량이 초과를 초과하게 하여 엔진의 정상적인 작동에 영향을 주어야 한다.

제안: 이 상황은 소수이지만 간과해서는 안 된다.

에탄올 가솔린은 금속에 부식 효과가 있습니까?

실험에 따르면 에탄올 휘발유에 금속 완화제를 첨가한 후 황동 주철 강철 아연 알루미늄에 대한 부식 실험에 뚜렷한 부식 현상이 발견되지 않았다. 지금까지 시범차량에서는 금속 부품의 부식이 발견되지 않았다.

에탄올 가솔린은 고무 적응성에 영향을 미칩니 까?

실험에 따르면 대부분의 고무 부품은 에탄올 휘발유에 적응할 수 있다. 몇 가지만이 적합하지 않지만 부식은 비교적 느리다. 시범에서 이전에 생산된 기계 휘발유 펌프의 고무막은 적응성이 좋지 않아 에탄올 휘발유를 사용한 후 팽창, 균열 등의 현상이 나타났다. 고무는 외관상 재료 성분을 구분할 수 없기 때문에 구매한 부품은 지정된 자동차 수리 공장에서 미리 자동차 에탄올 휘발유에 담근 다음 차에 실어 사용할 수 있다.

둘째, 자동차 엔진을 개조해서 차량용 에탄올 휘발유를 사용해야 하는지 여부.

중국 자동차 기술 연구센터 200 1 년 4 월 8 만 킬로미터 자동차 3 대를 대상으로 실시한 운전 테스트 결과에 따르면 자동차로 65,438+00% 에탄올 휘발유를 사용하는 경우, 전기스프레이 엔진이든 기화기 엔진이든 엔진을 교체하지 않고도 정상적으로 사용할 수 있는 것으로 나타났다. 이 점은 정주 낙양 남양의 시범에서도 실증되었다.

셋째, 차량이 에탄올 가솔린을 처음 사용할 때 어떤 준비를 해야 합니까?

1. 연료 탱크와 오일 시스템의 부품을 청소하고 점검하는 것이 좋습니다.

자동차용 에탄올 휘발유는 용해청결과 친수성 특성을 가지고 있기 때문이다. 따라서 차량이 에탄올 휘발유를 처음 사용할 때는 연료 탱크와 유로 시스템의 모든 부품을 예방 검사나 세척하여 연료 시스템의 청결도를 보장하는 것이 좋습니다.

운전자가 스스로 청소할 수 없는 차량은 지정된 정비소에 가서 검사하거나 청소할 것을 건의한다.

청소용 오일 시스템이 장착된 차량은 청소하지 않고 청소할 수 있어야 합니다.

2, 탱크, 기름 오염 청소 프로젝트

(1) 기화기 차량:

연료 탱크-연료 필터-연료 펌프-기화기-오일 및 오일 필터.

② EFI 차량:

연료 탱크-전자 오일 펌프-연료 필터-노즐-오일 회로 및 오일 필터

3. 청소 방법

① 연료 탱크 청소

차량 전원을 끄고, 연료 센서 케이블을 제거하고, 연료 센서 또는 전자 연료 펌프를 제거합니다.

A, 호스로 연료 탱크 안의 연료를 빼내고, 약 10- 15cm 깊이의 연료를 남기고, 깨끗한 걸레로 연료 탱크를 깨끗이 닦아라.

B, 그릴이 있는 연료 탱크, 또는 침전물이 많은 철제 연료 탱크의 경우, 가스로 쓸어버리는 방법을 사용할 수 있고, 호스로 외부 공기 펌프를 연결하고, 3Kg 기압을 이용하여 쓸어 버릴 수 있다. 탱크 바닥에 쌓인 각종 불순물을 휘저은 휘발유를 깨끗이 씻어낼 수 있다.

C, 탈착되지 않은 세탁기를 사용하여 탱크를 순환하여 청소하십시오. 구체적인 조작 방법은 철거되지 않은 청소 설명서를 참조한다.

② 기화기 청소

기화기 전용 세척제로 청소하다. 먼저 외부를 씻은 다음 청소 내부를 뜯어라.

주요 청소 부위: 유실실, 각 부서의 기름길, 주량구멍, 안개 노즐 등.

③ 연료 펌프 청소

A. 전자 연료 펌프: 기화기 전용 세정제로 세척합니다.

주요 청소 부품: 오일 필터 및 외부 불순물.

B. 탈착식 기계 연료 펌프: 기화기 전용 세정제로 세척합니다.

주요 청소 부품: 오일 컵, 수출입 밸브 (오일 펌프 다이어프램을 적절히 교체).

C. 기계 연료 펌프를 해체하지 않고 상황 (주로 펌프막 노화) 에 따라 새 펌프를 교체할지 여부를 결정합니다.

4. 연료 필터 청소

A, 착탈식 연료 필터, 깨끗한 연료로 청소.

주요 청소 부품: 오일 컵과 필터.

제안: 미세 다공성 플라스틱 필터를 나일론 천 또는 세라믹 필터 (예: 동풍 EQ 1092 시리즈) 로 적절하게 교체하십시오.

B. 일회용 연료 필터

교체를 건의하다.

5, 전기 노즐 청소

청소는 전용 청소대에서 해야 한다. 전용 세제나 탄소제거제를 사용하다. 청소 후 연료 분사 품질을 확인한 다음 다시 조립하십시오.

4. 디버그 확인

세척 후 에탄올 휘발유 시동 차량을 넣고 연료 시스템의 부품을 점검하고, 세척 설치 시 기름 유출을 제외한다. 동시에 각 부분의 성능을 검토하고 조정합니다.

5. 차량 적응 조정

일반 휘발유에 비해 자동차 에탄올 휘발유의 성능은 거의 같다. 여기서는 실제 조정에서 참조를 얻을 수 있도록 이론적 관점에서만 해석한다.

① 일반 가솔린의 이론적 공연비는 약15:1이다. 에탄올의 이론적 공연비는 9: 65, 438+0 입니다. 자동차용 에탄올 휘발유에 10% 의 에탄올을 넣으면 이론공연비는 약 14: 1 이다. 따라서 차량용 에탄올 휘발유를 사용할 때는 공연비를 풍부하게 조정하고 조정해야 한다.

(2) 차량용 에탄올 휘발유에는 에탄올이 함유되어 있어 화염이 순수 휘발유보다 빠르게 전파되고, 연구 옥탄가 론 (RON) 이 순수 휘발유보다 높기 때문에 에탄올 휘발유를 사용하는 전기제어식 휘발유 엔진의 당량 용량은 순수 휘발유보다 높다 (점화 초기, 연소 속도, 연소 적시성). 따라서 분전기가 장착된 차량은 차량용 에탄올 휘발유를 사용할 때 정시를 기준으로 점화 전진 각도를 약간 조정해야 한다.

Efi 가 에탄올 가솔린을 사용할 때 다양한 조건에서 엔진의 매개 변수 조정은 컴퓨터에 의해 자동으로 제어되며 조정이 필요하지 않습니다.

넷째, 에탄올 휘발유를 사용하는 것은 일반 휘발유보다 동력과 기름 소비가 적다.

기계상 차량용 에탄올 휘발유에 10% 에탄올을 첨가하면 동력성능을 낮출 수 있다. 그러나 에탄올에 산소가 풍부하게 함유되어 있어 유품 산소 함량이 3.5% 에 달하며 연소 효과가 좋아 일반 휘발유의 미연소 부분을 충분히 연소시켜 열효율을 높일 수 있다. 양자는 서로 균형을 이루어 동력이 기본적으로 변하지 않게 하고, 종합연료 소비는 기본적으로 같다.

중국 자동차 기술 연구센터 200 1 년 2 월 3 종 (이하, 부강, 산타나) 의 12 대, 각각 80,000 킬로미터, 에탄올 휘발유, 일반 휘발유의 적응성 주행 실험에 따르면:

① 동력성능은 40km/h 부터 120km/h 가속 시간에 비해 뚜렷한 법칙을 발견하지 못했다. 일반 휘발유와 에탄올 휘발유는 각각 우열이 있다. 즉, 차량 가속으로 두 연료의 우열을 구분할 수 없다.

② 에탄올 휘발유의 연료 경제성은 일반적으로 일반 휘발유보다 우수하며, 1 차종에서만 에탄올 휘발유의 기름 소비가 일반 휘발유보다 약간 높다.

허난성 차량용 에탄올 휘발유 시범작업팀장 사무실 기술자문서비스 총대에 따르면 2002 년 8 월 정주시에는 총 4 대의 차종 (이하 승용차, 푸강 승용차, 제다 승용차, 송화강 소형차) 16 대가 여름 고온에서 차량용 에탄올 휘발유와 일반 휘발유의 비교 주행 실험을 실시했다. 하남 방송국, 하남 방송국, 대하보, 정주석간신문 기자가 현장에 참여해 영상 추적을 하고 있다. 테스트 결과는 다음과 같습니다.

① 일반 휘발유에 비해 차량용 에탄올 휘발유는 우수한 동력성능을 가지고 있다. 운전자든 자동차 기자든 이 두 연료의 차이를 분간할 수 없다.

② 16 차량 연료 소비 비교 기록에서 14 차량은 차량용 에탄올 휘발유를 사용하는 연료가 일반 휘발유보다 낮고, 2 대의 차량만 일반 휘발유보다 약간 높은 연료를 소비하고 있다.

제 3 장 자동차 에탄올 가솔린의 첫 번째 사용에 대한 주의사항

첫째, 연료 소비 불안정의 원인과 예방 조치

1, 차량 연료 탱크와 유로에 불순물이 부착되어 있습니다. 초기에는 주로 1-2 의 연료 탱크를 사용한 후, 연료 탱크에 퇴적되거나 오일 시스템에 부착된 각종 불순물이 부드럽게 용해되어 오일 시스템 관련 부품이 막혀 연료 공급이 원활하지 않게 되었다.

예방 조치: 연료 탱크와 유로를 적절히 청소하여 연료 청결을 보장하다.

2. 처음 주유할 때 연료 탱크 안의 퇴적수가 제거되지 않았고, 에탄올 휘발유를 넣은 후 연료 탱크 안의 물이 에탄올과 섞이거나, 오일 자체의 수분이 초과돼 (주유소가 연료 탱크 안의 퇴적수를 완전히 제거하지 못해 생긴 것) 연료가 제대로 연소되지 않았다.

문제 해결: 연료 탱크에서 연료를 비우고 자격을 갖춘 연료를 다시 채우십시오. 배출되는 연료는 단계적으로 혼합되어 연료 탱크 예비를 넣는다.

3. 에탄올 휘발유를 처음 첨가했을 때 기화기 가연성 혼합물에 대한 적응형 농축 조정도 없고 점화 시간도 미리 조정하지 않았다. 혼합물이 너무 묽어서 점화 시간이 너무 늦어서 생긴 것이다.

참고: 기화기 및 점화 시간을 적절하게 조정하십시오.

4. 주유소에서 공급하는 연료가 깨끗하지 않거나 에탄올 함량이 불합격입니다.

참고: 자격을 갖춘 연료를 추가하십시오.

둘째, 동적 성능에 영향을 미치는 이유와 고려 사항

1, 연료 탱크와 유로 시스템이 깨끗하지 않아 유로가 원활하지 않습니다.

제외 방법: 연료 탱크와 유로를 적절히 청소하여 연료 청결을 보장합니다.

2. 기름에 수분이 너무 많아 연소가 좋지 않다.

제외 방법: 자격을 갖춘 연료를 채우십시오.

3. 기화기와 점화 타이밍 조정은 적응하지 못해 혼합물이 너무 희박하고 점화가 지연된다.

문제 해결: 상황에 따라 기화기 및 점화 시간을 적응적으로 조정합니다.

셋째, 여름에 석유 및 가스 저항을 방지하기위한 조치

1, 탱크 통과 밸브를 점검하십시오.

차종에 따라 조기 양산차와 대형차의 호흡 밸브는 모두 연료 탱크 뚜껑에 설계되었다. 환경 보호를 위해 호흡 밸브의 단방향 배기 밸브는 연료 탱크 외부에 별도로 설치되도록 설계되어 있습니다. 작동 원리: 주변 온도가 높을 때 연료 탱크의 일부 연료가 기체로 휘발하여 증기압을 형성한다. 압력이 높아지면 과압 가스는 단방향 배기 밸브를 통해 자동으로 배출되어 연료 탱크 내의 가스 압력을 안정적으로 유지합니다. 단방향 배기 밸브가 막히면 배기가 차단됩니다. 이때 연료 탱크 안의 과압 가스가 배출되지 않아 연료가 연료 탱크 뚜껑에서 넘쳐나고 교통에 안전하지 않은 요소가 생겨 유로가스 저항이 발생할 수 있다.

2. 문제 해결: 연료 탱크 액세서리 배기 밸브의 작동 상태를 점검하고 필요한 경우 수리 또는 교체를 준설합니다.

넷. 연료 펌프를 처음 사용할 때 발생할 수 있는 일시적인 문제의 원인과 해결 방법

1. 기계 연료 펌프의 가능한 문제:

주된 이유는 오일 펌프 다이어프램 재료가 부적절하거나 노화되어 에탄올 휘발유를 사용한 후 오일 펌프 다이어프램이 팽창하여 파열되어 오일 펌프가 오일 추출 기능을 상실했기 때문이다.

문제 해결: 오일 펌프 다이어프램을 교체하십시오. 만약 새로운 격막이 알코올에 내성이 있는지 아닌지를 판별할 수 없다면, 미리 침지 테스트를 진행할 수 있다.

2. 전자 연료 펌프의 가능한 문제

주된 이유는 다음과 같습니다.

(1) 연료가 깨끗하지 않아 오일 펌프 입구가 불순물로 막혀서 기름을 공급할 수 없다. 유입구가 막히면 오일 펌프는 장시간 고속 유휴 속도가 윤활되지 않아 오일 펌프 기어의 측면 간격이 빠르게 마모되고, 고속 유휴 속도에서 오일 펌프 코일을 쉽게 태워 오일 펌프를 손상시킬 수 있다.

문제 해결: 연료를 깨끗하게 유지하십시오. 연료 펌프 소음이 증가하면 일반적으로 오일 필터가 막히고 유입이 원활하지 않아 오일 펌프 필터를 제때에 청소해야 한다.

(2) 연료 센서나 센서 플로트는 재료가 부적절하여 손상되어 유위 감지의 정확성에 영향을 주며, 제때에 기름을 보충할 수 없고, 오일 펌프를 유위 안전선보다 느리게 하거나 무유 상태에 있게 하는 것도 오일 펌프의 조기 손상이나 연소의 원인이다.

문제 해결: 연료 센서의 작동 상태를 점검하고 손상이 있을 경우 즉시 새 것을 수리하거나 교체합니다.

제 4 장은 오토바이 전기에 에탄올 휘발유를 사용하는 기본 조작과 주의사항이다.

첫째, 사용 전 준비

1. 오토바이 연료 탱크는 처음 사용할 때 세척과 검사를 하는 것이 좋습니다. 특히 수명이 긴 오토바이에서는 철분 연료 탱크가 장기간 사용 과정에서 녹슬기 쉬우며 접착된 콜로이드 입자가 많다. 따라서 오토바이 연료 탱크에 대한 예방 청결 검사를 해야 한다. 필요한 경우 연료 탱크를 적절히 청소하다.

경험에 따르면 에탄올 휘발유를 처음 사용할 때 흔히 볼 수 있는 유로 문제 (주로 기화기와 연료 필터가 오물로 막혀 있음) 는 연료 탱크가 깨끗하지 않은 것과 관련이 있다.

2. 연료 탱크 청소

청소할 때 상황에 따라 차량을 청소하거나 연료 탱크를 제거할 수 있다. 청소 작업은 자동차 연료 탱크의 청소 작업 방법을 참조할 수 있다.

기화기 및 연료 필터 청소

청소 방법: 기화기와 연료 필터의 일반적인 청소 방법에 따라.

4. 새로 산 오토바이나 1 년도 안 되는 오토바이를 사용합니다. 연료 탱크 유로가 비교적 깨끗하기 때문에 직접 에탄올 가솔린을 청소하지 않아도 됩니다.

둘째, 조치와 제안

1. 연료 필터가 없는 오토바이의 경우 연료 청결도를 보장하기 위해 연료 탱크와 기화기 사이의 유로에 일회용 필터를 설치하는 것이 좋습니다.

2. 에탄올 가솔린을 요구하는 공연비가 일반 휘발유보다 진하기 때문에 기화기의 최적 혼합비를 조정하여 엔진의 동력성과 연료경제성을 높여야 한다.

셋째, 주의사항

1. 겨울에 오토바이를 처음 시동할 때는 시동하기 전에 작은 액셀러레이터 (1 분 정도) 로 오토바이를 예열하는 것이 좋다. 유품의 안개 효과 특성을 개선하기 위해 엔진의 출력 전력이 가장 좋고 경제 연료 소비가 가장 좋다.

2. 처음 사용할 때는 오토바이 연료의 청결도에 주의해야 합니다.

제 5 장 겨울여름 차량용 에탄올 휘발유의 주의사항과 조작 방법.

첫째, 겨울철 차량용 에탄올 가솔린 사용시 주의사항 및 작동 방법

히터 시동: 에탄올 휘발유의 안개와 연소 특성으로 겨울철에 매일 처음으로 차량을 시동할 때는 히터 (약 1-2 분) 를 충분히 가열하고 엔진 온도가 상승할 때까지 기다렸다가 주행해야 합니다.