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이 글은 차택의 오리지널 원고이니, 전재하여 출처' 차택' 을 명시하고, 침해해서는 안 된다.
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만리장성 자동차 회장 위건군이' 만리장성 자동차 내년에 살아남을 수 있을까? 그는 말했다:
"우리가 성공했다고 생각한다면, 성공한 모든 과거는 미래에 걸려 넘어질 수 있다. 만약 우리가 아직 전복적인 변화를 볼 수 없다면, 그것은 반드시 우리일 것이다. 만약 우리가 감히 규칙을 깨뜨릴 수 없다면, 규칙은 곧 창조의 새장이 될 것이다. "
만리장성 자동차는 핵심 기술의 지속적인 혁신에 주력해 왔다. 레몬, 탱크, 커피 지능의 3 대 기술 브랜드 발표부터 차세대 동력총의 하선에 이르기까지 만리장성 자동차는 끊임없이 업그레이드를 돌파하고 있다.
12 6 월 5438+05 일 만리장성 자동차가 보정하버드기술센터에서 본격적으로 전 세계에 선발되었습니까? 전속 도메인, 전 장면을 겨냥한' 레몬 혼동 DHT' 기술은 혼동 분야에서 영향력이 큰 일본의 두 가지 주요 영역을 가리키며 자체 브랜드를 대표해 합자기업 기술 독점을 깨뜨렸다.
"레몬 믹스 DHT" 를 "전용" 이라고 부릅니까? 혼혈아? Technology 의' 혼합동력 전용 기술' 은 이중 모터 직렬 병렬 혼합동력 기술, 발전 1 개 구동, 변속 기어 2 개를 채택하고 있다. 저속 여행, 장시간 주차, 고속/도시 루프 등 거의 모든 여행 장면을 포괄합니다. 도시 도로에서는 사용자에게 연료 소비가 적고, 동력이 강하며, 더욱 편안한 여행생활을 경험할 수 있다.
참고: 도요타 듀얼 엔진: 다이렉트 드라이브 없음. 혼다 immd: 고속 다이렉트 드라이브. 만리 장성 DHT: 2 단 다이렉트 드라이브.
기술적 관점에서 볼 때 레몬 혼동 DHT 의 기술적 예견성과 선진성은' 1-2-3' (혼동시스템 1 개, 동력구조 2 개, 동력총합 3 개) 에 반영된다.
만리장성 자동차 상품 전략 및 기술 연구 개발 담당 부사장 무봉이' 레몬 믹스 DHT' 기술 전략을 설명했다.
하이브리드 시스템은 "레몬 하이브리드 DHT" 가 순수 전기, 직렬, 에너지 회수 등의 다양한 작동 모드를 갖춘 이중 모터 직렬 병렬 토폴로지를 사용하는 것을 말합니다. 제어 시스템의 지능형 전환을 통해 최고 속도 도메인과 전체 장면에서 성능과 성능의 완벽한 균형을 이룰 수 있습니다.
두 가지 동력 아키텍처는 HEV/PHEV 의 두 가지 동력 아키텍처로, 이중 모터 직렬 병렬 토폴로지에서 파생되어 다양한 소비 요구를 충족합니다.
HEV 아키텍처, 도요타와 비교했을 때 만리장성 HEV 는 연료 경제성뿐만 아니라 동력 성능도 강조한다. 요점은 도시 도로 상태의 초저연료 소비와 중고속도로 상태의 즉각적인 가속 능력에 있다. 동력시스템의 종합효율은 50% 이상에 달하며 HEV 를 동력으로 하는 A 급 SUV 종합연료 소비량은 4.6L/ 100km 까지 낮다.
실제 테스트에서 HEV 아키텍처의 B 급 SUV 를 예로 들면 연료 제품에 비해 35-50%, 0- 100km/h 가속 시간이 크게 단축되고 1.5s 는
"레몬 혼합 DHT" 주요 구성 요소 및 작동 모드 다이어그램
PHEV 아키텍처, 45kWh 대용량 고효율 하이브리드 배터리, 정말 커요. 다른 플러그 하이브리드 자동차와 달리 배터리는 전동차처럼 바닥 아래에 놓여 있다. 가장 직접적인 이점도 간단하고 난폭하다: 그 PHEV 차형 순전기 항속 마일리지 200km!
이것은 무슨 개념입니까?
당분간 기존 시장에서 PHEV 차형 EV 항속 50km 의 현황만을 맴돌 수밖에 없다. 순수 전동차형조차도 여전히 EV 항속 200km 이하의 차종이 있습니다!
만리장성 자동차의 PHEV 소 X 는 정말 나를 놀라게 했다!
세 세트의 동력총합은 HEV/PHEV 의 두 가지 구조 하에서 엔진에 두 가지 특수한 엣킨슨 순환 패턴이 있는데, 하나는 1.5 자흡인, 하나는 1.5t 로 엔진에 따라 세 가지 혼합동력시스템을 형성한다.
첫 번째: 1.5L 하이브리드 전용 엔진 +DHT 100( 100kW 고도로 통합된 하이브리드 변속기), HEV/PHEV 의 두 가지 동력을 실현할 수 있습니다.
두 번째: 1.5T 하이브리드 엔진 +DHT 130( 130kW 고도로 통합된 하이브리드 변속기), HEV/PHEV 의 두 가지 동력을 실현할 수 있습니다.
세 번째: 1.5T 하이브리드 엔진 +DHT 130+P4( 135kW 3 대 1 단 2 단 전동 후면 차축), PHEV 동력 달성
이에 따라' 레몬 믹스 DHT' 는 전 세계 여러 지역의 다양한 요구 사항을 가진 사용자에게 높은 유연성을 제공합니다.
30 년 동안 만리장성 자동차는 한 지방의 작은 공장에서 4 년 연속 백만 년 연속 판매된 국내 선두 자동차 기업으로 성장했다. 그것은 과감하게 생각하고 싸우고, 역경에서 빛을 찾는 데 능하며, 순경에서 그림자를 찾는 데 더 능하다.
글로벌 경제 하행에서는 배당금이 바닥나고, 외국 브랜드와 조차 신세력이 서로 살육하는 시대에 만리장성 자동차가 미리 대비하고 있다. 이미 2 ~ 3 년 전부터 이 하이브리드 기술을 배치했는데, 이는 최근 발표된 에너지 절약과 신 에너지 자동차 기술 2.0 로드맵에서 강조한' 하이브리드 투자 확대, 하이브리드 시장 확대' 와 잘 어울린다.
전체 기술은 만리장성 자동차가 완전히 자체 설계하고 개발한 것으로, 완전히 자율적인 지적 재산권을 보유하고 있으며 특허 199 건이 있으며, 그 중 핵심 특허 80 건이 있습니다.
세계화된 공급망과 주요 구성 요소에 대한 자율적 통제를 통해 소비자는 글로벌 분업으로 인한 기술 분업과 가격 대비 성능 배당금을 누릴 수 있을 뿐 아니라 핵심 기술에 얽매이는 것을 방지하고 기술 R&D 의 반복 업데이트와 지속 가능한 발전을 보장할 수 있습니다.
그것의 발표는 하이브리드 기술 분야에서 합자 브랜드의 장기 독점 패턴을 완전히 타파하고, 중국 하이브리드 기술의 신풍 표지를 세우고,' 과학기술만리장성',' 중국창조' 로 이름을 바꾸었다.
만리 장성 자동차 R&D 부사장 싱글 레드 얀 (Shan Hongyan) 과 4 명의 업계 전문가들이 하이브리드 기술의 현재와 미래를 논의합니다.
이는 만리장성 자동차가 핵심 기술의 역사적 돌파구를 다시 한 번 맞이하여 만리장성 자동차 세계화 발전의 기술 기반을 더욱 다지고 세계화 전략의 중요한 버팀목이 되었다는 의미이기도 하다.
30 년 동안 비바람을 겸비하면서 만리장성 자동차는 시종 과학기술로 브랜드를 이끌고 혁신으로 발전을 이끌고 있다. 자동차 업계의 변화가 한창이던 오늘날' 레몬 혼동 DHT' 는 만리장성 자동차의 에너지, 환경, 사람, 차의 조화 발전에 대한 종합적인 고려를 반영해 만리장성 자동차가 전 세계 혼동 기술 연구 개발의 물결을 걷고 있음을 보여준다.
모든 준비가 다 되었다. 관계자에 따르면' 레몬 믹스 DHT' 를 탑재한 혼동차는 내년에 출시될 예정이다. 현재, Hafh6 은 하이브리드 Hev 버전을 가지고 있습니다. 관심 있는 차 친구들은 나와 함께 봐도 무방하다. 나는 만리장성이 너를 실망시키지 않을 것이라고 믿는다.
참고: 이 글은 참고용으로만 쓰이며, 실제 느낌은 시운전을 위주로 한다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.