H 형강은 신형 경제건축용 강철이다. H 형강 단면 형태 경제성, 역학 성능, 압연 시 단면의 각 점이 비교적 균일하고 내부 응력이 작으며, 일반 I 자강과 비교하면 단면 계수가 크고 무게가 가벼우며 금속을 절약할 수 있다는 장점이 있어 건물 구조를 3-4% 줄일 수 있습니다. 또한 다리 안쪽과 바깥쪽이 평행하기 때문에 다리 끝은 직각으로 조립되어 구성 요소로 조립되어 용접을 절약하고 리벳 작업량을 25% 까지 줄일 수 있습니다. 일반적으로 절단력이 크고 단면 안정성이 좋은 대형 건물 (예: 공장 건물, 고층 건물 등) 과 교량, 선박, 기중기기, 설비 기초, 스탠드, 기초 파일 등을 요구하는 데 사용됩니다. H 형강은 열간 압연 h 형강과 용접 h 형강으로 나뉜다.
(2) I-빔 < P > I-빔, I-빔 이라고도 하는 I-빔, I-빔-빔 단면으로 긴 강철. I 자강은 일반 I 자강과 경량 I 자강으로 나뉜다. 일자강은 각종 건축 구조, 교량, 차량, 스탠드, 기계 등에 광범위하게 사용된다. 일반 I 자강과 경직강의 날개 연유는 뿌리가 가장자리를 향해 점점 얇아지고 있으며, 일정한 각도가 있다. 일반 I 자강과 경직강의 모델은 허리 높이 센티미터의 아라비아 숫자로 표현된다.
(3)Z 형강
Z 형강은 일반적으로 두께가 1.6-3.mm 사이이고 단면 높이가 최대 12-35mm 사이인 일반적인 냉간 성형 얇은 형강입니다. 가공 재료는 열연 (페인트), 아연도금이다. Z 형강은 일반적으로 대형 철강 구조물 공장에서 사용됩니다. 가공 길이와 구멍은 가공 요구에 따라 생산된다. Z 형강 지원 제품: 컬러 스틸 타일; 암면 샌드위치 패널; 건물 승판 등.
(4)C 형강
C 형강의 종류로는 아연 도금 C 형강, 용융 아연 도금 C 형강, 내부 경사 C 형강, 지붕 중도리 C 형강, 자동차 형강 C 형 템플릿지지 C 형강, 장비용 정밀 C 형강 등이 있습니다. 핫 코일의 냉간 성형 가공으로 벽이 얇고 자중하며 단면 성능이 우수하고 강도가 높으며 기존 채널에 비해 동등한 강도가 3% 절약됩니다. 강철 구조물에 널리 사용되는 중도리, 벽보 또는 경량 지붕 트러스, 브래킷 등의 건물 구성요소로 결합할 수 있습니다. 또한 기계 경공업 제조의 기둥, 보, 암 등에도 사용할 수 있습니다. < P > 강철 구조는 평방미터당 강철량 (1) 경강 구조로 기중기 빔 35-4 _/_.
(2) 경강 구조물에는 들보가 없는 25-3 _/_.
(3) 중강 구조물에는 크레인 빔 8-1 _/_ 이 있습니다.
(4) 중강강 무기중기 빔 6-8 _/_. < P > 강철 구조용 강철 선택 기술 강철 강재 선택은 다음과 같은 원칙을 따릅니다.
(1) 품질 등급 선택
① 일반 용접되지 않은 강철 구조인 경우 이마갱은 A 급 강철을 선택합니다.
② 용접 구조용 강철이고 정적 하중인 경우 B 급 강철을 사용해야 합니다. 동하중작용인 경우 구조가 위치한 주변 온도에 따라 C, D 또는 E 급 강철 구조나 특급강을 선택해야 합니다. 이렇게 하면 강철의 바삭한 변환 온도가 구조가 있는 주변 온도보다 낮아질 수 있다.
③ 층상 찢김 힘을 받는 구조부위가 있고 강판이 두꺼우면 층상 찢기에 저항하는 능력이 필요하다. < P > 4 노드 구조 또는 손 상태가 비교적 복잡하고 작업 환경 조건이 비교적 열악한 중장비 용접 강철 구조에 대해서는 강재 품질에 대한 표준 요구 사항을 높여야 합니다.
(2) 강도 등급의 선택
① 일반 강철 강철의 경우 강도 등급은 일반적으로 Q235 또는 Q345 를 선택합니다.
② 중형강 또는 초중형강 강철인 경우 강도 등급은 Q345, Q39, Q42 또는 그 이상입니다.
③ 냉간 성형 얇은 벽 경량 강철 구조인 경우 용접이 아닌 경우 레벨 A, 용접 시 레벨 B 를 선택할 수 있습니다. < P > 강철 구조 시공 공정 (1) 단일 층 강철 구조 설치 시공 공정 < P > 단일 층 강철 구조 설치 공사는 단일 층 산업 공장 구조 설치를 대표합니다. 단일 층 공장은 일반적으로 기둥, 기중기 보, 지붕 선반, 천창틀, 중도리, 벽틀 및 각종 지지 등의 구성요소로 구성됩니다. 구성 요소의 형식, 크기, 무게, 장착 고도 등이 다르기 때문에 서로 다른 리프팅 장비와 장착 방법을 채택하고 설치 공사를 위한 기초를 마련해야 합니다.
① 기술 준비 작업 < P > 시공 조직 설계 준비: < P > 내용은 엔지니어링 개요 및 특징을 포함합니다. 건설 조직 및 배치; 시공 준비 계획 건설 절차 및 공정 설계; 호이 스팅 프로그램 건설 일정 건설 현장 레이아웃; 노동력, 기계 설비, 재료 및 부품 공급 계획 품질 조치 및 안전 조치; 구성 요소 운송 방법, 스태킹 및 현장 관리; 환경보호 등. < P > 강철 구조가 설치되기 전에 관련 도면 및 기술 문서를 주의 깊게 읽고 심리해야 하며, 문제를 제때에 소유주 및 설계 부서에 연락하여 숨겨진 위험을 적시에 해결해야 합니다.
스틸 기둥 기초 및 지지면 준비: 설치하기 전에 기초 콘크리트 강도가 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. < P > 강철 구조 유지 관리 (1) 정기 방부 처리 < P > 일반 강철 구조는 설계 수명 중 5 년이며 강철 구조 사용 중 과부하 사용으로 인해 파괴될 가능성은 매우 적다. 대부분의 강철 구조 손상은 녹이 부식되어 구조 역학 성능과 물리적 성능 저하로 인해 발생하며,' 강철 구조 설계 사양' 에서는 25 년이 넘는 강철 구조 방부에 대한 요구가 있다. 따라서 강철 구조 외부의 도장 보호는 강철 구조의 사용 요구 사항을 충족해야 하며, 일반적으로 강철 구조는 3 년 동안 유지 관리를 해야 합니다 (강철 구조의 먼지, 부식 및 기타 오물을 제거한 후 페인트를 칠해야 함). 페인트의 품종, 규격은 원래 페인트와 동일해야 한다. 그렇지 않으면 두 가지 페인트가 서로 맞지 않으면 더 큰 피해를 초래할 수 있으며, 사용자는 정기적으로 유지 보수와 보수를 계획해야 한다.
(2) 강철 구조물의 녹슬지 않도록 하는 방법 < P > 강철 구조물의 녹이 슬지 않도록 하는 방법은 여러 가지가 있으며, 보통 다음과 같은 방법을 사용한다.
① 녹슬지 않는 합금강을 사용하여 강철 구조
② 화학산화층 보호법
③ 금속도금 보호법
④ 비금속 코팅보호법 < P > 은 후기의 유지 관리 및 유지 보수 과정에서 비금속 코팅보호법이 특히 많이 사용된다. 구성요소 표면에 페인트와 플라스틱을 사용하여 주변 부식 매체와 접촉하지 않도록 보호함으로써 방부 목적을 달성합니다. 이 방법은 효과가 좋고, 가격이 저렴하며, 페인트 품종이 많아 선택의 폭이 넓고, 적용성이 강하며, 구성 요소 모양과 크기에 구애받지 않고, 구성 요소 표면의 어떤 형태로든 막을 형성하고, 부착이 견고하며, 온도가 변할 때 구성 요소에 따라 신축되어 사용이 편리하다. 또한 구성요소에 외관이 아름다운 색상을 줄 수 있습니다.
(3) 코팅의 일상적인 유지 관리에 대한 요구 사항 < P > 유지 보수 담당자에게는 강철 구조물의 일상적인 유지 관리가 먼저 구성요소 표면 코팅 유지여야 합니다. 코팅 유지의 좋고 나쁨은 강철 구조의 수명에 직접적인 영향을 미친다. 따라서 일상적인 유지를 위해서는 강철 구조의 표면을 깨끗하고 건조하게 유지해야 하며, 강철 구조에 먼지가 쌓이기 쉬운 곳 (예: 강철 기둥 발, 노드 판) 은 정기적으로 청소해야 합니다. < P > 철강 구조 보호 코팅의 양호한 상태를 정기적으로 점검하며,
① 코팅 표면의 광택이 없는 면적이 9% 에 달하는 것으로 나타났습니다.
② 코팅 표면이 거칠고 풍화되고 건조된 면적은 25% 에 달한다.
③ 코팅에 칠막이 튀어나오고 구성요소의 경미한 부식 면적이 4% 에 달한다.
④ 고온과 고온의 영향을 받는 강철 구조 부위에는 보호판을 설치해 고온으로부터 코팅을 보호해야 한다.
⑤ 구성요소가 침식 작용을 하는 물질과 접촉하는 것을 가급적 피하고, 접촉한 것은 제때에 청소해야 한다.
(4) 강철 구조 표면의 녹 제거 < P > 는 일정 기간 동안 텅스텐을 사용하는 강철 구조 공사에 녹, 먼지, 먼지와 같은 부착물이 불가피하게 존재한다. 낡은 칠막 등. 강철 구조 표면을 칠하기 전에 이러한 부착물을 완전히 제거하지 않으면, 코팅한 후 일시적으로 가릴 수 있지만, 코팅과 구성요소 기체 사이의 접착력이 심각하게 떨어지고, 페인트막이 너무 일찍 떨어져 결국 표면 코팅이 녹슬지 않아 코팅에 대한 방어력이 떨어지게 됩니다. 따라서 구성요소 표면을 칠하기 전에 강철 구조 표면의 부착물을 철저히 청소해야 합니다. < P > 강철 구조 유지 보수 공사 중 표면 정리 작업에는 주로 낡은 페인트 제거가 포함된다. 녹을 제거하는 과정에서 시공 조건의 제한으로 인해 일반적으로 사용되는 방법은
① 수동 녹 제거 < P > 입니다. 이 방법은 스크레이퍼, 스크레이퍼, 손망치, 와이어 브러시 등 강철공흥을 이용하여 손으로 삽질하고, 사포, 사포, 사륜을 손으로 갈아서 오물을 제거하여 구성 요소 표면을 만드는 것입니다. 이 방법은 편리하고, 필요한 설비가 간단하고, 노동 비용이 낮으며, 공사 현장 조건의 크기에 구애받지 않고, 강철 구조 유지 보수 공사에 자주 사용되는 녹 제거 방법이다. 그것의 주된 단점은 노동 조건이 나쁘고, 업무 효율이 낮고, 녹을 완전히 제거하지 못하며, 품질이 결정하기 어렵다는 것이다. 따라서 이 방법으로 녹을 제거할 때 경영진은 품질 요구 사항을 강조해야 합니다.
② 기계 녹 제거 < P > 녹 제거의 품질과 생산성을 높이기 위해. 시공사의 노동 조건을 개선하여, 현재 강철 구조 녹 제거 작업에서 이미 풍동이나 전기 소형 설비를 대량으로 채택하였다.
③ 샌드 블라스팅 녹 제거 < P > 는 생산을 중단하고 시공 유지 관리할 수 있는 공사에서 샌드 블라스팅으로 녹을 제거할 수 있다. 스프레이를 통해 강철 구조 구성요소 하늘의 녹을 깨끗이 제거하여 금속의 본색을 드러낸다. 더 좋은 샌드 스프레이는 분출된 석황사, 철사, 철환의 가는 가루를 자동으로 체질하여 먼지가 날리는 것을 방지하고 조작자의 건강에 미치는 영향을 줄일 수 있다. 이런 방법은 녹을 완전히 제거한다. 효율도 높고 선진국에서는 이미 보편적으로 채택되어 비교적 좋은 녹 제거 방법이다.
④ 녹을 제거하기 위해 산세 연고 사용 < P > 시장에서 전용 녹을 제거할 수 있는 산세 크림을 구입할 수 있습니다. 그 두께는 약 1~2mm 이며, 적윤이 적당한 시간 후에 작은 산세 크림을 벗겨 녹을 제거하고, 구성요소 표면에 금속 본색이 드러나면 산세 연고를 벗겨 제거한다. 몇 가지 특수한 경우를 제외하고, 이런 녹 제거 방법은 현재 이미 거의 채택되지 않았다.
(5) 강철 구조 표면의 낡은 페인트 주형을 깨끗이 치우고
① 낡은 칠막이 견고하고 온전하며 구성요소 표면이 잘 부착되어 있어 비눗물이나 묽은 잿물로 낡은 칠막 표면의 불순물을 깨끗이 제거하고 맑은 물로 닦아낸 후 닦아내면 페인트를 칠할 수 있다.
② 오래된 페인트막이 대부분 구성요소와 잘 부착되어 있고, 국부적으로 제거해야 할 경우, 위와 같은 방법으로 깨끗이 청소하는 것 외에, 느끼함, 연마, 보칠 등의 공정을 거쳐야 하며, 이 곳은 낡은 페인트막과 평평하고 색깔이 같도록 노력해야 한다.
(6) 정기 방화 처리 < P > 강재의 내온성이 좋지 않아 온도 상승에 따라 많은 성능이 변하며 온도가 43 ~ 54 C 사이일 경우 강철의 항복점, 인장 강도 및 탄성 계수가 급격히 감소하여 적재능력을 잃게 됩니다. 내화재로 강철 구조에 필요한 유지 보수를 해야 한다. 이전에는 방화 페인트나 방화 페인트 처리를 하지 않았다. 건물의 내화성은 건물 구성요소의 내화성의 좋고 나쁨에 달려 있으며, 화재가 발생했을 때 그 운반 능력은 일정 기간 동안 지속될 수 있어야 사람들이 안전하게 대피하고, 물자를 구조하고, 화재를 진압할 수 있다.
(7) < P > 강철 구조물의 녹이 구성요소의 손상을 정기적으로 모니터링하는 것은 구성요소의 유효 단면에 대한 얇아짐뿐만 아니라 구성요소 표면에 발생하는' 녹슨 구덩이' 로도 나타납니다. 전자는 구성요소의 하중력을 떨어뜨려 강철 구조의 전체 하중력을 떨어뜨렸으며, 특히 박막 강철과 경량 강철 구조에 심각한 영향을 미쳤다. 후자는 강철 구조에 "응력 집중" 현상을 일으키며, 강철 구조가 충격 하중이나 교번 하중 하에서 갑자기 바삭한 파열이 발생할 수 있습니다. 이런 현상이 발생할 때는 변형 징후가 없어 미리 알아차리거나 예방하기가 쉽지 않다. 이를 위해 강철 구조물 및 주요 구성요소에 대한 응력, 변형 및 균열 모니터링이 중요합니다.
(8) 강철 구조 공학 변형의 검사 및 처리 < P > 강철 구조가 사용 단계에서 너무 큰 변형이 발생하면 강철 구조의 하중 용량 또는 안정성이 더 이상 사용 요구를 충족시키지 못하는 것으로 나타났습니다. 이때 업주들의 충분한 중시를 불러일으키고 관련 업계 인사들을 신속하게 조직해 변형 원인을 분석해야 한다. 강철 구조 공사가 더 큰 피해를 입히지 않도록 통치 방안을 제시하고 즉시 실시한다.
(9) 강철 균열 복구 방법
① 먼저 균열의 양쪽 끝에 지름이 강판 두께와 같은 원형 구멍을 드릴하고 균열의 뾰족한 부족을 구멍에 집어넣어 균열이 계속 커지는 것을 막기 위한 것이다.
② 두 드릴 사이의 균열을 용접해야 하며, 용접할 때 구성요소 두께에 따라 균열 모서리를 공기로 가공하여 용접의 품질을 결정할 수 있습니다. 두께가 6mm 미만인 경우 1 형 (즉, 열린 그루브 없음) 두께가 6mm 보다 크고 14mm 보다 작은 경우 v 자형 그루브 사용 두께가 14mm 보다 큰 경우 x-그루브 필요.
③ 균열 주변 금속을 2_C 로 가열한 후 E43 형 (강판 재질은 연강 또는) E55 형 (강판 재질은 망간강) 용접봉으로 균열을 용접한다. < P > 4 균열이 크면 구성요소 강도에 큰 영향을 미칠 경우 용접 균열 외에 금속 덮개를 고강도 볼트 연결로 보강해야 합니다. < P > 철근 콘크리트 구조물용 철근 콘크리트 구조물용 철근 분류 (1) 힘 리브 < P > 힘 리브는 주근이라고도 하며, 콘크리트 구조에서 굽힘, 압력, 당기기 등의 기본 구성요소 구성에 주로 하중으로 인한 인장 응력 또는 압력 응력을 견디는 데 사용되는 철근으로, 구성요소의 하중력이 구조적 기능 요구 사항을 충족하도록 하는 역할을 합니다.
(2) 등자 < P > 등자는 경사 단면의 전단 강도를 충족하고 힘 주근과 압축 영역의 혼합 근골대를 연결하는 데 사용되는 철근입니다. 단일 다리 등자, 열린 직사각형 등자, 닫힌 직사각형 등자, 다이아몬드 등자, 다각형 등자, 지그재그 등자, 원형 등자 등이 있습니다. 등자는 계산에 따라 등자의 최소 지름이 빔 높이 H 와 관련이 있으며, h_8mm 에서는 6mm； 보다 작을 수 없습니다. H> 8mm 에서는 8mm 보다 작지 않아야 합니다. 보 지지의 등자는 일반적으로 보 모서리 (또는 벽 모서리) 5mm 에서 설정됩니다. 보가 콘크리트 보 또는 기둥과 함께 있을 때 세로 힘 철근 배근의 고정 길이 Las 범위 내에 두 개 이상의 등자를 설정해야 하는 석조 구조에 지지되는 철근 콘크리트 독립 보