세계 많은 자동차 회사의 설립자와 마찬가지로 르노 자동차 회사의 설립자인 루이 르노도 기계에 관심이 많은 사람이다. 일찍이 1998 년, 2 1 세의 루이 르노는 파리 교외의 비앙쿠에 포노회사를 설립했다. 당시 공장에는 근로자 6 명밖에 없었고, 1 년에 자동차 6 대만 생산했다. 하지만 창업 과정에서 루이 르노는 그의 기계적 재능을 충분히 발휘하여 직접 구동 시스템과 터빈 증압기를 발명했다. 1990 년 르노는 파리 베를린 자동차 대회에서 연이어 우승하여 일거에 유명해지면서 회사가 발전하기 시작했다. 르노가 생산한 1907 택시가 런던과 뉴욕 거리에 나타났다. 19 14 년 르노사가 양산을 형성했다.
제 1 차 세계 대전이 발발하는 동안 르노는 자동차를 생산할 뿐만 아니라 군대를 위해 총기 탄약, 탱크, 비행기를 생산하여 전쟁에서 횡재를 했다. 정전 후 19 19 년 르노는 프랑스에서 가장 중요한 사기업이 되었으며, 자동차 제품은 다양하며 디젤기 기술은 세계에서 선두를 달리고 있다. 제 2 차 세계대전이 발발하자 프랑스 벨기에 영국 등지에는 많은 공장이 생겼다. 제 2 차 세계대전이 발발한 후 프랑스는 독일군에 의해 점령되었고, 공장은 독일군에 무기와 항공기 엔진을 제공했다. 전쟁 중에 르노는 비안쿠에 있는 공장의 절반이 파괴되어 거의 파괴되었다. 전쟁이 끝난 후 르노는 정부에 의해 국유화되었다. 전쟁이 끝난 후 르노는 정부 자본의 지원을 받아 여러 자동차 기업을 합병하여 다양한 자동차 상품을 개발하여 시장을 점령했다. 유명한 4CV 차는 1946 에 출시되었는데, 이 대중화된 차는 회사의 시장에서 주먹 제품이 되었다. 1954 년 4CV 생산량은 50 만대에 달했고, 이후 10 년에는 르노 4, 르노 5 등 다양한 제품도 출시되었다. 1975 연간 생산량이10.5 만대에 달하며 대부분 수출국인 르노는 당시 프랑스 최대 자동차 제조업체가 되었다.
80 년대 초 르노는 발전이 신속하여 연간 생산량이 200 만 대를 넘었다. 그러나 급속한 발전은 높은 부채와 심각한 손실로 이어졌다. 1984 연간 생산량이 30 만 대로 급락해 기업이 위태롭다. 1985 부터 르노는 일련의 기업 개혁을 진행하여 전면적인 품질 관리를 실시하고, 적시에 다용도 단칸차 Espace 를 출시했는데, 이것이 바로 오늘 MPV 승용차의 원조이다. 기업 개혁과 시장성이 있는 제품은 르노를 다시 회생시켰다. 1987 부터 회사는 1996 부터 약간의 적자를 낸 것 외에 이미 10 여 년 연속 흑자를 내면서 세계 자동차 업계에서 가장 수익성이 높은 회사 중 하나가 되었다. 1992 부터 르노는 또 민영기업으로 변했다.
르노는 혁신에 치중하고 자동차 제품은 매우 완비되어 있다. 주요 브랜드로는 Megan, Clio, Laguna, two for the road, Espace 등이 있습니다. 이 가운데 메건은 소형차 중 디자인이 가장 많은 브랜드 차량으로, 모든 경쟁자들이 따라잡을 수 없다. 메건의 단칸차 풍경도 1997 로 평가됐다. 르노차종은 많고 섀시 유형은 적다. 많은 차종은 모두 같은 섀시를 기반으로 한 다음, 다른 사람의 요구를 충족시키기 위해 다른 규격의 엔진을 탑재한다. 1999 년 3 월 27 일 르노는 닛산과 계약을 맺었다. 르노는 54 억 달러를 출자해 닛산 36.8% 주식과 닛산 디젤차 회사 22.5% 주식을 인수하며 5 년 후 닛산 44.4% 지분을 보유하겠다고 약속했다. 르노는 아시아 시장 채널을 개척하기 위해 닛산의 최고 운영관으로 부사장을 파견할 것이다.
중국에서는 메간나, 라구나, 웰사티스가 모두 판매하고 있습니다. 르노자동차는 프랑스 자동차의 낭만, 혁신, 개성에 대한 추구로 가득 차 있다.
참고 자료:
/f/qiye2/051/18/18771.htm
/che168/cardb/brand/brand _ 89.html