한 업계 인사가 기자들에게 중국 부품 개발이 차량 개발보다 뒤처졌다고 말했다. 현재 국내 기업들은 주요 기계 공장에 부품을 공급하는 것을 강조하고 있으며, 외국은 부품 설계 솔루션에서 이미 선두를 달리고 있다.
외국 기업: 먼저 솔루션 설계
선진국의 부품 제품은 종종 차량과 동시에 개발되며, 심지어는 차량 개발보다 앞서기도 한다. 차량 회사들이 막 개념을 갖게 되자 부품 업체들이 참여해 함께 발전할 가능성이 높다. 부품 업체는 자동차 제조업체에게 부품을 제공할 뿐만 아니라 전체 제품 설계 및 문제 해결도 제공합니다.
"우리는 종종 호스트 공장에 설계 방안을 주동적으로 제공하고, 우리는 제품 포지셔닝, 개발 등 일련의 일을 한다." 이튼 (중국) 투자유한공사 자동차 부품그룹 고객매니저 오용이 말했다.
심휘 보그워너 회장은 본보 기자와의 인터뷰에서 보그워너 5 대 기술센터의 모든 연구가 동시적으로 진행되어 시너지 효과를 실현하여 고객에게 단일 구성 요소가 아닌 전체 솔루션을 제공한다고 밝혔다.
"부품 기업과 차량 기업이 동시에 발전하여 합작하여 발전하다. 쌍방의 기술 수요는 매우 일치하여, 개발이 더욱 정확하고 빠르며, 쌍방이 공동으로 위험을 분담한다. 물론, 이것은 호스트 공장과 부품 회사의 상호 신뢰와 상호 이익을 바탕으로 한 것으로, 부품 회사의 R&D 실력에도 높은 요구가 있다. " Teng bole 중국 자동차 산업 자문위원회 사무 총장은 말했다.
또 다른 업계 전문가들은 유럽과 미국 국가들이 지적재산권에 대해 매우 중시하고, 외국 부품업체들이 차량 공장과 동등하게 협력할 수 있고, 때로는 어느 정도의 주도권을 차지할 수 있다는 점을 지적하는데, 이는 그들이 발명 특허와 독특한 기술을 장악하는 것과 분리될 수 없다고 말했다.
현지 기업: 주로 액세서리를 제공합니다.
기자가 제품 설계 방안을 물었을 때, 현지의 여러 부품 회사들은 이 방면의 고려가 많지 않다고 말했고, 이 개념에 대해 들어 본 적이 없다고 말하는 사람들도 있다. "우리는 비교적 성숙한 제품을 생산하는데, 기술 함량이 비교적 낮고 제조 공정이 간단하다. 일반적인 방법은 호스트 공장에서 기술 요구 사항을 제시하고 제품을 제공하는 것입니다. " 한 민영기업의 책임자가 기자들에게 말했다.
텐버락은 현재 중국 자동차 산업이 조화롭지 못하며, 차량 공장의 주도적 지위가 뚜렷하고, 부품 기업의 발언권이 제한되어 있다고 생각한다. "우리는 종종 부품 산업이 최우선 순위라고 말한다. 현재, 우리나라 부품업계는 발전이 신속하여 어느 정도 성과를 거두었다. 그러나 본토 부품 기업과 외국 간의 격차는 여전히 뚜렷하다. 대부분의 기업은 규모가 작고 실력이 약하며 전략적 관점에서 기업 발전을 고려하는 것이 적다. 제품은 중저가 제품에 집중되어 있다. "
칭화대 자동차공학개발연구원 상무 부원장 송건 교수는 외국에서는 공급자와 차량 제조업체가 장기적이고 안정적인 전략적 파트너십을 형성한 것으로 보고 있다 국내 대부분의 부품업체들은 실력이 강하지 않아, 종종 차량 기업에 얽매여, 차량 업체와 동등한 대화를 하기 어렵다. 이런 상황의 변화는 중국 부품 산업의 전반적인 실력 향상에 달려 있다. 결국, 차를 만드는 열쇠는 부품이 차 안에 없다는 것입니다. 부품 업계의 전반적인 실력이 향상되어야만 민족 자동차 공업이 진정으로 강할 수 있다.
우리는' 가져오기주의' 정신을 가져야 한다
전문가들은 중국 부품 기업이 발전을 가속화하고 국제 선진 수준과의 격차를 줄이려면' 승세를 타고 올라가야 한다' 는 정신을 가지고 외국의 선진 경험과 관행을 많이 배워야 한다고 생각한다.
"부품 회사는 단순히 호스트 공장을 지원하는 것에서 설계 방안을 제공하는 것으로 바뀌었는데, 이는 외국에서 이미 발전 추세가 되었지만 국내에서는 이제 막 시작되었다.
개인적으로는 이런 방법이 시장 경쟁의 요구에 부합한다고 생각하는데, 참고할 만하다. 베이징항공우주대학교 자동차공학교수 서향양이 말했다.
충칭 () 강 () 기어 () 의 부사장인 다작원 () 은 국내 일부 R&D 실력이 강한 기업들이 이미 이를 인식하고 있으며 자동차 공장과의 긴밀한 협력 관계를 형성하고 부품을 제공하고 있으며, 자동차 공장과의 제품 개발 및 기술 문제 해결에 대한 교류와 협력을 강화하고 있다고 기자에게 말했다.
서향양은 이 설계 방안을 채택하는 것이 매우 실행 가능한 방식이며, 부품 기업뿐만 아니라 차량 기업에도 유리하며, 윈윈을 실현할 수 있다고 보고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈, 윈윈) "현재 국내 신차종은 발전이 매우 빨라서 모든 링크가 자동차 제조업체가 완성할 수는 없다. 이를 위해서는 부품 공급 업체의 협력이 필요하며 일부 작업을 수행 할 수 있습니다. 또한 부품 회사는 특정 분야에서 자동차 제조업체보다 더 전문적인 경우가 많기 때문에 개발 비용을 절감하고 제품 품질을 향상시키는 데 도움이 됩니다. "