멋진 기숙사 발명 특허

그거 아세요

자동차 디자인 외에도 자동차 디자이너

나도 각종 특허 신청에 바쁘다

일부 자동차 회사들은 1 년에 1000 건을 넘는 특허를 출원한다.

속담에도 있듯이, "숲은 크고, 모든 새가 있다." "

이렇게 많은 특허

몇몇 뇌동들이 활짝 트이고 기상천외한 생각.

당장 양산차에 쓸 수는 없습니다.

사용할 수 있는지 여부.

먼저 "구덩이" 라고 말하십시오

어쩌면 지금은 멋진 디자인인 것 같습니다.

어쩌면 어느 날 거리에 나타날 것입니다.

자동 운전과 인간-컴퓨터 상호 작용이 점점 더 보편화되고 있다는 것을 알 수 있습니다.

과거가 얼마나 불가사의해 보이는가?

지금은 이미 평범해졌다.

어쩌면 훌륭한 특허일지도 모릅니다.

미래의 발전 방향이다.

기이한 1? 꼬리가 긴 차 한 대

너는 작은 동물의 꼬리를 본 적이 있니? 꼬리가 있는 차를 본 적이 있습니까? 20 16 년, 도요타는 멋진 특허, 즉 확장 가능한 꼬리를 신청했다. 이 꼬리의 용도는 무엇입니까? 꼬리는 자동차의 가속에 따라 길어지는데, 자동차의 공기역학 효율을 크게 높여 기름 소비를 효과적으로 줄일 수 있다고 한다. 뻗을 때는 지상 드릴의 나선형 드릴처럼, 거꾸로 갈 때는 터널 드릴처럼, 주차할 때는 트렁크 안으로 들여쓸 수 있다. 그러나 우리는 그것이 어떻게 작동하는지 정확히 알지 못하며, 뻗을 때 시선과 뒷차와의 안전거리에 영향을 미칠지 여부 등 문제가 있다.

멋진 2? 사람을 부딪힌 후 사람을 차에 붙이나요? !

자동운전이 급속히 발전함에 따라, 그 안전은 사람들의 관심의 문제 중 하나가 되었다. 20 16 년 구글은 무인자동차 점성 코팅 특허를 등록해 사람을 부딪힐 때 행인에 대한 피해를 줄일 수 있다. 자동운전차가 행인에게 부딪힐 때, 자동차 엔진 덮개, 앞 범퍼, 측면에 있는 특수 코팅은 보행자에게 단단히 달라붙어서 두 번 다치지 않게 한다. 행인이 교통사고를 당했을 때 행인이 받는 상처는 자동차의 충격뿐만 아니라 땅바닥에서 뒹굴거나 다른 차량에 짓밟히는 상처도 있기 때문이다. 한편 차량의 접착층은 달걀껍질 모양의 보호코팅으로 덮여 있어 주행할 때 접착층이 먼지로 오염되지 않도록 한다. 자동차가 물체에 부딪히면 보호 코팅이 깨지고 접착층이 노출된다.

그런데 차에 갇힌 사람을 어떻게 움직일까요? 구글 특허에 따르면, 그들은 잠시 후에 풀 수 있는' 이동식 접착제' 를 사용할 것이다. 이런 신개념은 자동차가 행인에 부딪힐 때의 상처를 줄일 수 있지만 구글은 이 개념을 무인자동차에 적용할지 여부를 설명하지 않았다. 솔직히 말해서, 이것은' 파리잡이 종이' 와 비슷하다.

멋진 3? 앞뒤에 모두 앞차가 있다. 내가 어디로 가는지 맞춰봐?

양방향 주행을 용이하게 하기 위해 고속철도와 지하철은 모두 양두 디자인이다. 그리고 차도 양두입니다. 1920 년, 무러라는 자동차 정비소가 자신을 위해 광고차 한 대를 조립했다: 포드 쌍두 T 형 차. 1953 10 월, MAC 라는 성을 가진 가족? 알라마니의 회사는' 쌍두차' 특허를 신청했다. 특허차에는 앞뒤 힌지가 달린 차가 하나 있는데, 양쪽 끝에서 구동할 수 있다. 나중에 누군가가 정말 쌍두차를 만들었고, 영국에서 미친 모터쇼' 탑' 에서? 걸쇠에서 제임스메이의' 살파 로미보' 는 알파 로미오 164 와 사보 9000 의 조합이다. 쌍두차는 후진도 피할 수 없다. 운전 위치를 직접 바꾸면 됩니다.

멋진 4? 배트맨 전차의 꿈이 이뤄졌나요?

자동차 산업에서 포드는' 특허 광인' 이라고 불리며 각종 특허를 신청했다. 특허에 대한 주장은 R&D 뿐만 아니라 특허 취득에도 나타난다. 20 17 년, 포드는 세 독일인으로부터 특허를 사서 자동차와 오토바이를 결합할 수 있었다. 이 특허는 순수 전기 오토바이 한 대를 주 운전자와 부운전자 사이에 두는 것이다. 필요하다면 자동차 엔진 뚜껑을 열어 오토바이와 자동차를 분리할 수 있다. 분리 후, 자동차와 오토바이는 모두 자동으로 운전할 수 있을 것이다. 이 차는 허브 모터와 후면 엔진에 의해 구동된다. 결합 상태에서 오토바이 바퀴는 지면에 닿지 않는다. 그러나 특수한 상황에서는 오토바이 바퀴도 지면에 닿아 자동차에 추가적인 동력을 제공할 수 있다. 이 특허의 원래 의도는 도시 도로 혼잡 문제를 해결하기 위한 것이었지만, 보면 볼수록 영화' 배트맨' 의 쿨한 병거와 같다.

멋진 5? 왼쪽 방향타와 오른쪽 방향타 자체 DIY

1994 년 영국과 프랑스 해저터널이 개통되어 사람들은 마침내 유럽 대륙과 영국 3 도를 왕복할 수 있게 되었다. 그러나 두 곳의 도로 주행 방향이 다르고 스티어링 휠 위치도 다르다. 프랑스는 좌타, 영국은 우타. 그래서 BMW 엔지니어들은 혁명적인 해결책을 제시했다. 그들은 자동차 역사상 최초의' 인터랙티브 스티어링 휠' 을 발명했다. 구체적인 작업은 네 단계만 거치면 된다. 장갑상자를 열고, 게이지를 뒤집고, 핸들을 제거하고, 보조운전에 설치한다. 그러나, 그들은 액셀러레이터와 브레이크 문제를 어떻게 해결할지 설명하지 않았다.

멋진 6? 바람막이 유리가 깨끗이 긁히지 않으면 전자기 와이퍼로 갈아입어라.

일반 와이퍼는 항상 긁을 수 없는 모서리가 있어 강박증이 있는 운전자의 마음을 간지럽게 한다. 비가 많이 오는 스크래치 시스템은 일반적으로 설계가 복잡하고 청소가 제한되어 있어 씻을 수 없는 얼룩이 정상 운전에 영향을 줄 수 있습니다. 전통적인 와이퍼 시스템에는 많은 기계 부품이 있는데, 와이퍼의 반복적인 운동으로 인해 곧 마모될 수 있다. 전기자동차에서는 와이퍼 운동도 차내 배터리에서 오는 추가 동력이 필요하므로 차량의 주행 거리도 줄어든다.

이를 위해 테슬라는 새로운 특허인 전자기 와이퍼를 신청했다. 이 외관 디자인 특허는 이중 와이퍼를 단일 와이퍼로 만들었다. 전통적인 와이퍼와 달리 테슬라가 개발한 이 와이퍼는 전자기 원리를 채택하고 있다. 엔진 커버 뒤, 바람막이 유리의 바닥에는 마그네틱 레일 두 개가 설계되어 있는데, 한 개의 마그네틱 슬라이더는 와이퍼 팔과 와이퍼와 연결되어 있다. 전류가 자석과 코일을 통과하면 슬라이더가 레일 위로 미끄러진다. 자기부상열차처럼 와이퍼가 바람막이 유리 위에서 빠르게 움직인다. 연료차의 경우 절약된 에너지는 미미할 수 있지만, 전동차의 경우 어떤 부품 효율이 높아지면 항속 마일리지가 늘어나 자동운전의 안전성에 도움이 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 연료명언) 하지만 이 특허는 아직 연구개발 초기 단계에 있어 양산할지 몰라서 기다려야 한다.

당신은 어느 편이 가장 기대됩니까?

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.