1, 자동차 프론트 액슬
프론트 액슬, 즉 프론트 액슬은 프레임과 앞 바퀴 사이의 다양한 힘과 그들이 생성하는 굽힘 모멘트 및 토크를 전달하는 장치입니다. 앞다리는 대부분 종동교로, 스티어링 다리라고도 하며, 일반적으로 차량 앞부분에 분포되어 있어 앞다리라고 불린다. 스티어링 관절을 사용하여 스티어링 시스템을 연결합니다. 스티어링 출력 방향력은 바퀴로 전달되어 차량의 회전을 실현할 수 있다. 차량 전면의 스프링 질량뿐만 아니라 다양한 수직력, 횡력 및 관련 모멘트도 지탱합니다.
자동차 리어 액슬
리어 액슬은 차량 동력 전달의 리어 액슬 부품입니다. 그것은 두 개의 반교로 이루어져 있어 반교의 차동 운동을 실현할 수 있다. 바퀴를 지탱하고 뒷바퀴를 연결하는 데도 사용됩니다. 프론트 액슬 구동 차량인 경우 리어 액슬은 후속 축일 뿐 운반 역할만 합니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 앞쪽 축이 구동 축이 아니면 뒤쪽 축이 구동 축입니다. 이때 적재뿐만 아니라 구동, 감속, 차속 역할도 한다. 4 륜 구동인 경우 일반적으로 후면 차축 앞에 트랜스퍼 박스가 있습니다. 뒷축은 전교와 반축으로 나뉜다. 전교에는 강판 스프링 서스펜션과 같은 비독립 서스펜션이 장착되어 있고, 반교에는 맥퍼슨 서스펜션과 같은 독립 서스펜션이 장착되어 있습니다.
확장 데이터:
앞축과 뒷축은 자동차 섀시 주행 시스템의 일부이다. 주행 시스템은 자동차가 도로에서 주행하는 부분이다. 자동차 조립 부품을 하나로 연결하여 자동차 주행을 지탱하고 보장하다.
앞다리와 뒷축은 앞다리와 뒷다리의 부품을 가리킨다. 프론트 액슬에는 충격 흡수 스프링, 스티어링 기어, 밸런스 샤프트, 리어 액슬에는 드라이브 샤프트와 구동 기어도 포함됩니다. 다축 트럭의 뒷부분도 종동륜 뒷축과 비종동 뒷축으로 나뉜다. 구동되지 않은 리어 액슬은 구동륜에 속하지 않는 부분이며 구동축 연결이 없습니다. 일반적으로 3 축 이상의 중형 트럭과 견인차 헤드에만 적용됩니다.
프론트 액슬과 리어 액슬은 나선형 스프링, 판 스프링, 에어백, 쇼크 업소버 등과 같은 탄성 요소를 통해 프레임에 연결됩니다. ) 차체와 세단 의자를 들어 올리십시오. 일반적으로 프론트 액슬은 스티어링 샤프트이고 백 액슬은 구동 샤프트입니다.
참고 자료:
바이두 백과-앞다리
참고 자료:
바이두 백과-두꺼운 다리