법신사회? 뉴스? 기관)
많은 팬들은 세계에 두 개의 롤스로이스 회사가 있다는 것을 모른다. 자동차 회사 롤스로이스? 항공과 국방회사 롤스 로이스입니다. 이 두 회사는 1970 년대 이전에는 확실히 한 회사였지만 지금은 두 개의 독립된 회사가 되었다. 하지만 중국의 음역명과 로고에는 큰 차이가 없어 종종 혼동을 일으킨다.
롤스로이스자동차도 공식 홈페이지에서 이 문제를 설명했다. "우리 회사는 호화차만 생산하고, 본사는 현재 2000 여 명의 직원을 보유하고 있으며, 항공엔진을 생산하는 롤스로이스와는 무관하다." 나중에, 보험을 위해서, 나는 몇 개의 중국 언론에 일일이 이메일을 보냈다. 사실 그들은 이미 1973 에서 두 개의 독립된 회사로 나뉘었다. 오늘 이' 이름 모를' 롤스로이스에 대해 말씀드리겠습니다. Plc 항공사.
전쟁에서 둘로 나뉘다.
처음에 롤스로이스의 창시자는 헨리였나요? 로이스와 찰스? 롤스로이스 로이스는 형편없는 기계 엔지니어이다. 1904 그는 스스로 첫 차를 만들었다. 같은 해 그는 자동차 딜러 롤스로이스를 만났고, 두 사람은 단번에 합쳐 1906 에 롤스로이스를 창립했다. 처음에 이 회사는 순수한 호화차 제조사에 불과했다. 은은 1906 에서 태어났습니다. 고스트는 당시 세계에서 가장 호화로운 자동차라고 불렸다.
왼쪽: 찰스? 롤스로이스? 네: 헨리? 로이스)
은? 유령)
19 14 년 제 1 차 세계대전이 발발했을 때 영국은 비행기가 절실히 필요했다. 국가의 부름에 응하기 위해 롤스 로이스는 19 15 년 첫 항공엔진' 독수리' 를 선보였다. 이것은 20.3 리터 변위의 V 12 휘발유 엔진으로 당시 매우 선진적인 단일 상단 캠 샤프트 레이아웃을 채택했다. 초기 모델의 최대 전력은 225 마력이다. 당시이 매개 변수에 도달하는 것은 쉽지 않았습니다. 동시에, 은? 고스트의 엔진은 7.428 리터 V6,58 마력에 불과하다.
(20.3 리터 변위 V 12 가솔린 엔진-독수리 카드)
제 2 차 세계대전이 끝날 때까지 항공 엔진 생산은 회사의 주요 업무 중 하나가 되었다. 197 1 새로운 항공 엔진 손실 개발로 부채가 쌓여 파산을 초래했다. 영국 정부의 개입으로 회사는 자동차와 항공 엔진 두 회사로 재편되었다. 이후 롤스로이스항공엔진은 활기를 되찾았고 롤스로이스자동차는 독일 BMW 에 합병됐다.
롤스 로이스 엔진의 발전사
제 2 차 세계 대전 중 RR 의 가장 유명한 엔진은 멜린멜린이었다. 사실 새의 이름을 딴 전통에 따르면' 회백매' 로 번역해야 한다. 이것은 27 리터의 V 12 엔진으로, 제 2 차 세계대전에서 작은 변위에 속한다. 초기 차형 전력은 1000 마력에 가깝다. 후기에는 2 단 과급기와 고급 연료로 2000 마력까지 짜낼 수 있다.
(27L 변위 V 12 엔진-멜린)
멜린' 장비는' 허리케인' 과' 화재' 전투기에서 미국이 허가한 앨리슨 V- 1650 이 당시 가장 유명한 P-5 1 머스탱 전투기를 만들어 냈기 때문에 이 엔진은 2 차 세계대전에서 이기기 위해 땀을 흘렸다고 할 수 있다. 총 생산량은 654.38+05 만 대, 미국에서 생산된 총량 * * * 20 만 대이다. 흥미롭게도, 롤스로이스 자동차 엔진이 특히 좋아하는 6.75 리터의 변위는 곰팔콘 엔진의 4 분의 1 에 불과합니다. 이것이 일종의' 작은 낭만' 인지 아닌지 모르겠다.
(P-5 1 머스탱 전투기)
롤스 로이스는 항공 분야에서 피스톤 엔진의 제트 엔진으로의 전환을 잘 파악해 세계 항공 엔진 거물로 발전했다. 콘웨이는 1950 년대에 세계 최초의 터보 팬 엔진을 개발해 보잉 707 과 더글라스 DC-8 에 장착했다. 이후 콘웨이는 대규모로 민항 시장에 진출해 미국 경쟁자들과 경쟁했다.
(-콘웨이, 세계 최초의 터보 팬 엔진)
그리고 60 년대 초에는 유명한 스피이 엔진 스피이가 등장했다. 이 엔진은 군사용 버전과 민간용 버전으로 나뉘어 널리 사용되고 있다. 군용판은 거의 3,000 벌, 민용판은 5,000 벌 이상을 생산했다. 1975 년 중국은 Spey 의 군용판 Mk.202 를 수입하고 특허 계약과 생산도면을 구매했다. 그래서이 엔진은 중국의 항공 산업에 큰 영향을 미칩니다. 국산 JH-7 은 이런 엔진과 이후 국산 모델을 사용했다.
"국산 JH-7 전투기"
197 1 년, 롤스로이스는 독특한 3 회 로터 RB2 1 1 엔진을 개발하기 시작했습니다. 3 회 전자 기술이 비교적 새롭고 롤스로이스의 복합팬 기술이 시험에 통과하지 못해 서둘러 말을 시작한 RB2 1 1 엔진 프로젝트 개발 주기가 너무 오래 지연되어 결국 자금 지원이 부족해 영국 정부의 도움을 받아야 했다.
(3 회 전자 엔진 RB2 1 1)
1973 년, 헤어진 나로는 시장 법칙에 맞는 항공 엔진 발전의 길을 선택해야 한다는 것을 깨닫고, 이로써 핵심 기계와 검증기의 길을 따라 시리즈화될 때까지 착수했다. 회사가 개발한 RB2 1 1 시리즈 3 회 로터 엔진은 다년간의 발전을 거쳐 당대 대형 민간 항공 엔진 중 가장 성공적인 엔진 시리즈 중 하나가 되었다. 현재 최신 Trent 시리즈는 RB2 1 1 의 트리플 로터 설계를 계승하여 많은 와이드 여객기의 동력이 되고 있습니다.
"달달달달달 시리즈 엔진"
롤스로이스가 중국을 쟁탈하다.
세계 대형 민간 엔진 시장에서 롤스로이스와 제너럴 일렉트릭 (General)? 전기? 회사 (GE) 는 중천과 같다. 특히 항공객과 보잉이 전장을 중국에 배치한 이후 롤스로이스와 제너럴 전기는 중국 항공기 엔진 시장에 대한 경쟁이 더욱 치열해졌다.
"미국 제너럴 일렉트릭 컴퍼니"
현재 롤스로이스가 가장 중요하게 여기는 것은 중국의 민간 항공기 엔진 시장이다. 차세대 항공기 기술의 대표로 보잉 787 드림항공기, 항공객 A380, 항공객 A350XWB 광체비행기가 모두 중국 시장에 눈을 돌렸기 때문에 중국은 거대한 항공기 엔진 수요 시장을 갖게 될 것이라는 의미다. 롤스로이스 중국구 총재 로시제는 "롤스로이스는 중국을 향후 20 년 동안 가장 큰 성장시장으로 보고 중국을 중심으로 아시아로 확장하기로 했다" 고 말했다.
"에어버스 A380"
더 중요한 것은 롤스로이스가 항공객 A350XWB 의 유일한 엔진 공급업체가 되기 위해 노력하고 있다는 점이다. 물론 GE 는 이런 일이 일어나는 것을 보고 싶지 않습니다. 아마도 이 시합은 조만간 중국에서 상연될 것이다. 롤스로이스에 비해 GE 는 중국 시장의 선구자이다. 다른 사람을 따라잡으려면 더 좋은 제품과 더 성숙한 생산 라인을 내놓아야 한다.
(에어 버스 A350XWB)
롤스로이스가 발표한 소식에 따르면 이 회사는 2020 년 상반기에 약 30 억 파운드 (약 인민폐 262 억원) 를 적자했고 하반기에는 6543.8+0 억 파운드를 추가로 적자할 것으로 예상된다. 글로벌 구조 조정의 일환으로 이 회사는 7 월부터 감원을 시작할 것으로 예상된다. 감원 인원은 9000 명으로 전 세계 직원 52,000 명의 17% 에 해당한다.
전 세계적으로 코로나 발발 이후 항공업은 거의 정체 상태에 있다. 감원 외에 롤스로이스는 공장과 시설의 지출을 삭감할 것이다. CEO 이스트는 "전염병이 회사와 전체 항공업에 미치는 영향은 전례가 없다" 고 말했다. 우리는 이 위기를 만들지 않았지만, 우리는 이 위기를 직면하고 처리해야 한다. 그렇지 않으면 몇 년이 걸려야 전염병 전 수준으로 회복될 수 있다. "
너는 이 두 RR 의 차이를 보았니?
또 어떤 재미있는 이야기가 있습니까?
저와 함께 나누신 것을 환영합니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.