2020년 3월 29일, BYD가 '블레이드 배터리'를 공식 출시했습니다. BYD 그룹 회장 겸 사장 Wang Chuanfu는 기자회견에서 "'블레이드 배터리'는 신에너지 차량의 안전 문제를 완전히 종식시키려는 BYD의 결의를 반영하며, 글로벌 전력 배터리 기술 경로를 더욱 선도할 수 있게 됐다"고 말했다. 올바른 길로 돌아가 '자연 연소'로 돌아선다 이 단어는 신에너지 자동차 사전에서 완전히 지워졌다. “산업가인 BYD로서 블레이드 배터리의 특별한 점은 무엇일까요?
'블레이드 배터리'는 왜 탄생했을까?
요즘 차량의 항속거리를 늘리는 가장 손쉬운 방법은 배터리 팩을 늘리거나 배터리 용량 밀도를 높이는 것이다. 그 중 널리 사용되는 3원계 리튬전지는 용량밀도 측면에서 장점이 있어 주요 자동차 업체들이 선호하고 있지만, 이에 따른 자연발화 등 안전 문제로 인해 일부 자동차 업체에서는 골치 아픈 일이 발생하기도 했다.
인산철리튬 배터리는 그 반대다. 매우 강력한 안전성은 상용차 분야에서 늘 인정받았지만, 에너지 밀도는 3원계 리튬 배터리 팩을 따라잡지 못했다. 두 가지 장점을 모두 갖춘 배터리가 있습니까? BYD의 "블레이드 배터리"에 대해 알아보세요.
열 폭주 및 '핀프릭 침투 테스트'
전기차에 불이 붙을 확률은 디젤, 가솔린 엔진 차량에 비해 낮지만, 화재 후 빠른 확산과 폭발이 일어나는 특성 항상 사람들을 떨게 만듭니다. 국가신에너지자동차빅데이터연합 자료에 따르면, 2019년 5월 이후 사고가 발생한 차량은 주로 2018년에 생산된 차량이다. 이 중 사고 차량의 86%는 삼원계 리튬이온 배터리였다. 그 중 화재 원인의 대부분은 배터리 코어의 열폭주와 밀접한 관련이 있습니다.
그럼 열폭주란 무엇일까요? 배터리의 열폭주란 배터리 내부의 화학반응에 의한 열발생률이 방열률보다 훨씬 높다는 의미로, 배터리 내부에 많은 양의 열이 축적되어 배터리 온도가 급격하게 상승하여 결국 배터리의 발열을 초래하게 됩니다. 불이 붙거나 폭발합니다. 배터리 팩의 열폭주를 일으키는 가장 간단한 방법은 바늘 관통으로 인한 단락입니다.
BYD는 블레이드 배터리의 우수한 안전성에 대한 이전 인터넷상의 의혹에 대해 기자간담회 당일 세 가지 유형의 배터리 침술 실험을 비교하는 비디오를 재생했습니다. 영상에서는 강철 바늘이 전원 배터리 셀을 뚫고 셀 내부에 넓은 면적의 단락이 발생했습니다. 동일한 테스트 조건에서 삼원계 리튬 배터리는 침술 순간에 급격한 온도 변화를 겪었고, 표면 온도가 500°C를 빠르게 초과했으며 극심한 열 폭주가 발생하여 배터리 표면에 알이 발생했습니다. 날아 갔다.
기존의 블록형 인산철리튬 배터리는 구멍이 뚫린 후에도 화염과 연기가 없으며, 배터리 표면의 알이 고온으로 인해 타버립니다. BYD의 '블레이드 배터리'는 투명해진 후 불꽃이나 연기가 나지 않습니다. 배터리 표면의 온도는 약 30~60°C에 불과하며 여전히 그렇습니다. 흐르는 액체 상태.
혁신적인 구조? 리튬인산철 배터리팩의 에너지밀도 병목현상 돌파
위 사진은 다수의 셀로 구성된 기존 배터리팩 구조이다. 사이를 지지하므로 크로스 빔이 있는 배터리 팩에만 설치할 수 있습니다. 이는 배터리 셀을 어느 정도 보호하지만 필연적으로 배터리 팩의 에너지 밀도를 감소시키고 배터리 팩의 전체 무게를 증가시킵니다.
블레이드 배터리 팩은 더욱 간편해졌습니다. 일반적인 자의 구부러짐과 같습니다. 수평의 힘으로는 구부러질 수 있지만 수직의 힘으로는 손상되기 어렵습니다. 동시에 셀이 어레이 형태로 배터리 팩에 설치되므로 크로스빔 사용이 줄어들고 배터리 용량 밀도가 높아지며 배터리 팩의 전반적인 품질이 저하됩니다.
BYD의 '블레이드 배터리'는 구조적 혁신을 통해 '모듈'을 건너뛰고, 볼륨 활용도를 대폭 높여, 궁극적으로 같은 공간에 더 많은 배터리를 탑재한다는 설계 목표를 달성했다. 전통적인 모듈형 배터리 팩과 비교하여 '블레이드 배터리'의 부피 활용도는 50% 이상 증가했으며 항속 범위는 고에너지 3원 리튬 배터리와 동일한 수준에 도달했습니다.
블레이드 배터리는 여전히 인산철리튬 배터리의 장점을 계승하고 있다
위에서 언급한 장점 외에도 블레이드 배터리는 인산철리튬 배터리의 장점을 여전히 계승하고 있다. 여러 번의 충전 시간과 낮은 손실. 기자회견에서 언급되지는 않았지만 여전히 인산철리튬 배터리의 지울 수 없는 후광입니다.
BYD Han은 6월 생산에 들어갈 예정이다
왕추안푸 씨의 현장 공개에 따르면 블레이드 배터리를 탑재한 첫 번째 모델은 BYD의 플래그십 세단인 BYD이다. Han EV는 '다이너스티 패밀리(Dynasty Family)' 클래스 세단의 플래그십으로서 종합적인 작동 조건에서 순항 범위가 605km에 달하며, 3.9초 만에 100km에서 100km까지 가속합니다. 전반적인 차량 디자인, 특히 인테리어 부분이 이를 입증합니다. 새로운 패밀리 디자인 언어인 이 자동차는 올해 6월 선전에서 생산될 예정입니다.
관점: 현재 신에너지차 소비자들에게 가장 큰 혼란은 정책적 이유와 더불어 배터리의 안전성과 내구성에 있다는 점이다. 결국 자연발화는 자신의 안전에도 영향을 미치며, 배터리 내구성은 지갑에 직접적인 영향을 미칩니다. BYD는 국내 배터리 선두주자로서 기술적인 측면에서 소비자의 고민을 해결해왔습니다.
본 글은 오토홈 체자하오 작성자의 글이며, 오토홈의 견해나 입장을 대변하지 않습니다.