다음 그림은 비아디가 공신부에서 신고한 한EV 입니다. 한국 DM 과 함께.
위의 모양 선언 다이어그램과 기타 모양 정보를 통해 다음을 확인할 수 있습니다.
1 ..? 한시리즈는 비아디가 처음으로 EV/DM 을 채택한 것입니까? 다른 얼굴, EV? 폐쇄형 그릴을 사용했어요, DM? 지금의 가족 용얼굴과 비슷하다.
2.? 새 차는 숨겨진 문 손잡이를 사용하여 바람 저항을 줄일 수 있다. 그것을 포함한 일련의 조치를 통해? EV? 모델의 저항 계수는? 0.23;
3.? 백미러 아래와 번호판 상자 위에 있는 카메라를 볼 수 있어요, EV? 모형 앞에서 밀리미터 파 레이더를 볼 수 있다. 비아디의 현재 차종의 배치를 감안하면 신차는 반드시 장착될 것인가? 360 파노라마 이미지, ACC, AEB? 기타 기능
4.? 신차 45/50 선택? R 18 과 245/45? R 19? 두 가지 다른 스타일의 바퀴, 표준 파노라마 천창.
가장자리에 렌더링이 하나밖에 없는데 한국이 아우디 같은 것을 사용했다는 것도 알 수 있나요? Sportback? 디자인 스타일, 즉 슬립백 디자인입니다.
내부의 공식 사진은 없지만, 우리는 디자인과 첩보 사진 한 장을 발견했다.
내부 장식 정보:
1 ..? 인테리어의 전체적인 스타일은 현재의 왕조 시리즈와 비슷하며, 간결한 과학, 대형 스크린 회전, 전체 액정계도 결석하지 않는다.
2.? 문판의 마름모꼴 무늬, 진가죽 좌석, 나뭇결 소재, 피아노 페인트 공예를 통해 인테리어는 고급스러움을 더했다.
3.? 좌우 유출구와 중앙통제구 유출구는 매트릭스 설계를 채택하고 있는데, 이는 가문의 다른 차종에는 나타나지 않았다. -응? 디자인에 평평한 스티어링 휠 두 개, 첩보 사진 아니면 송프로? 앞으로 새로 설계된 스티어링 휠을 교체 할 수 있습니다.
4.? 블록에 송프로가 갖추어져 있나요? 스마트 심장 구성요소와 비슷하지만 물리적 버튼은 적습니다. -응? 인테리어는 음향의 클로즈업을 제공했고, 우리는 앞으로 브랜드 음향을 사용할 수 있을 것이라고 추측했고, 비아디는 이전에는 브랜드 음향을 한 번도 본 적이 없었다.
차체 사이즈 방면, 한EV? 그리고 한국 DM? 같은 크기, 같은 길이, 같은 폭, 같은 높이? 4980/1910/1495? 네, 베이는 얼마인가요? 2920 년? Mm, 중대차는 보통 호화 브랜드의 진지이기 때문에 한은 중형차와 경쟁할 것으로 추정하고 나중에 다시 이야기하자.
다음 그림은 공신부의 신고 정보이기도 하다. 우리는 다음과 같은 것을 볼 수 있습니다.
1 ..? 한국에는 인산 철 리튬 배터리가 장착되어 있어 현재 시중에 나와 있는 대량의 삼원 리튬 제품과 확연히 다르다. 보도에 따르면, NEDC 의 항속 마일리지는 초과될 것인가? 600? 킬로미터;
2.? 한 EV? 이번 단일 모터 (163? KW) 및 이중 모터 (전면? 163? KW, 그 후? 200? KW)2 가지 전력 유형; 비아디가 자동차에 앞뒤 쌍모터를 사용한 것은 이번이 처음이다. 돈 전에 앞뒤 일반 모터를 사용했어요? 180? KW? 쌍전기.
3.? 한국 DM? 모델은? 2.0T? 터보 차저 엔진+영구 자석 동기 모터 하이브리드 시스템, 여기서 엔진의 최대 전력은? 14 1? KW, 모터의 최대 전력은 얼마입니까? 180? 킬로와트
■? 세 가지 문제. 알겠어요? IPB
한국에 대한 또 다른 하이라이트는 보세의' IPB 지능형 통합 제동 시스템' 이 처음 장착됐다는 점이다. 세 가지 간단한 질문을 통해 우리는 이 신기술에 대해 초보적인 이해를 가지고 있습니다.
1. IPB 란 무엇입니까?
IPB? 무슨 일이야? 종합? 권력? 브레이크? "통합 브레이크 제어 시스템" 의 중국어 약어.
둘째, IPB? 의 기능은 무엇입니까?
IPB? 사실 박세야? IBooster? 그리고는요. ESP? 고도로 통합된 전기 유압 브레이크 솔루션. 기능은 두 가지의 결합이다.
첫째, 첫 번째 "구성 요소"? IBooster? 기능과 원리는 다음과 같습니다. 기존의 진공 보조 제동 매커니즘을 취소하고 전자 제동 보조제를 사용합니다. 구동 모드 선택, 에너지 회수, 능동 제동 등의 기능을 구현할 수 있습니다. 자세한 내용을 보려면 여기를 클릭하십시오.
IPB? 회생 제동률은 86% 보다 클 수 있습니다. 시내 조건에서는 90% 이상이 될 수 있으며, 기본적으로 대부분의 경우 모터로 제동할 수 있다. 브레이크 디스크와 브레이크 라이닝의 마모를 줄일 수 있습니다.
그리고는요? ESP, ESP? 차체 안정 시스템으로 실제로 전자제동 분배 시스템 (EBD), ABS, 견인력 제어 시스템 (TCS) 및 차량 동적 제어 시스템 (VD) 의 조합입니다.
게다가, 비아디와 보세는? IPB? CST 기반의 새로운 기능인 Comfort 를 개발했습니까? Stop 의 편안한 주차 기능으로 새 운전자가 액셀러레이터를 밟기만 하면 늙은 운전자처럼 평온하고 편안한 주차 효과를 얻을 수 있다. 비아디 엔지니어는 제동 압력을 정확하게 조절하여 감속 충격을 없애고, 매달린 에너지를 미리 소화하여 전체 주차 과정을 원활하게 한다.
셋째, 왜 써야 하나요? IPB?
한은 힘이 너무 세서, 훌륭한 브레이크 시스템과 잘 어울려야 한다. 따라서 제품 정의 초기에 한국은 두 가지 목표를 설정했습니다.
제동 응답 속도, 제동 시스템 응답 시간? TTL (시간? 어디 가? 잠금) 에서 < <150ms; 을 눌러 섹션을 인쇄할 수도 있습니다 -응? 제동 한계는 높아야 한다. 예를 들면 굽힐 때 더 나은 측면 제어가 필요하다.
이러한 목표에 직면하여 비아디는 세 가지 주요 구성 요소, 즉 첫 번째 IPB 를 선택했는가? (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 두 번째는 브레버카집게, 세 번째는 고성능 타이어입니다.
그리고는요. IPB, 윌? IBooster? 그리고는요. ESP? 함께 모인 방안은 부피를 줄이면서 가로와 세로, 구동력, 제동력을 겸비하면서 응답 시간이 더 짧고 편안함이 더 좋은 방안을 제시하며' 한국' 의 강력한 동력을' 뺏을' 수 있다.
왜냐하면? IPB? 기술도 복잡하여 스스로 한 편을 만들 수 있다. 여기에 간단한 설명을 해 드리겠습니다. 그것이 무엇인지, 무엇을 하는지 이해하시면 됩니다.
■? 블레이드 전기에 관한 두 가지 질문?
무엇을 사용합니까? IPB? 마찬가지로,' 칼날 배터리' 도 요 며칠 동안 유행했고, 심지어 그것의 출현이 비아디 주가의 상승으로 이어졌다고 생각하는 사람들도 있다. 그렇다면 이렇게 대단한 것은 무엇일까? 몇 가지 문제를 통해 우리는 여전히 알고 있다.
1. 블레이드 배터리란 무엇입니까?
블레이드 배터리는 비아디가 개발한' 초인산 철 리튬 배터리' 이다. 우리는 단량체 배터리가 얇아서' 블레이드' 처럼 보이기 때문에 이름을 붙인 것 같다.
사실 일찍? 20 19? 연말에 비아디 기술 체험 창작회에서' 초인산 철리튬 배터리' 라는 소식이 전해졌다. 당시 발표된 데이터와 양산 시간에 따라 오늘의 블레이드 배터리일 것이다.
둘째, 블레이드 배터리의 장점은 무엇입니까?
비아디 당국은 이렇게 말한다.' 블레이드 배터리' 가 전통적인 철전지보다 부피 에너지 밀도가 더 좋은가요? 50%, 높은 보안, 긴 수명. 그리고' 한' 은 세계 최초로' 블레이드 배터리' 를 탑재한 차종이 될 예정인데, 올해는? 6? 6 월에 출시되었습니다.
우리는 국가 특허 조회 사이트에서 이 특허에 관한 자료를 찾았다. 문헌을 읽은 후 블레이드 배터리의 장점은 다음과 같습니다.
1 ..? 모듈을 형성하지 않아도 배터리가 직접 되는 건가요? 가방, 그리고 현대 암페어 기술 유한 회사? CTP? 같은;
2.? 부피는 기존 철 배터리에 비해 에너지 밀도보다 50% 증가했습니다.
3.? 좋은 구조 설계로 인해 냉각 성능이 뛰어나다.
다음 그림은 특허에 표시된 배터리 팩의 폭발 그림입니다 (배터리 폭발이 아닌 스테레오 어셈블리 다이어그램 참조).
그런 다음 배터리의 부피를 줄여 자동차는 더 많은 배터리를 내려 놓고 에너지 밀도를 높일 수 있다.
삼원 리튬보다 인산 철 리튬의 장점 중 하나는 더 안전하다는 것이다. 두 번째는 가격이다. 에너지 밀도가 낮은 열세는 이미' 블레이드' 구조에 의해 해결되었다. 또한 비아디는 삼원 리튬이 뜨거울 때에도 인산철 리튬을 연구하는 것을 포기하지 않았으며, 블레이드 배터리의 미래도 밝을 것으로 보인다.
■? 한국의 상대는 누구입니까?
공신부에 따르면 비아디한의 가로세로는 각각 얼마입니까? 4980/1910/1495? 음, 베이? 2920 년? Mm, 수치상으로 볼 때 현재 시중에는 비슷한 크기의 순수 전기/플러그 제품이 없습니다.
하지만 지금은 경품이 없다. 앞으로 경품이 없다는 뜻은 아니다. 붕새의 P7 과 위마 7 시리즈가 있을까요? 2020 년? 중국에서 출시, 중국에서 제작? 모델? 3? 현재 가격은 얼마입니까? 29? 만, 그것이 줄어들 것이라는 소문도 있다. 25-20? 만.
위의 순수 전기 제품의 핵심 데이터 비교:
현재 위마 7 계는? 700? Km? 배터리 수명 등의 정보는 알 수 없으므로 표에 포함되지 않았습니다.
그럼, 붕붕 P7? 다양한 동력조합을 제시했는데, 사이즈는 한보다 약간 크다. 만약 한? EV 는 긍정적이어야 하고, 시작 가격은 초과하지 말아야 합니까? 30? 만.
한DM 을 보세요. 만약 우리가 시야를 조금 넓힌다면, 소비자가 질 있고 체면이 있는 중형차, 한DM 을 사고 싶다고 가정해 봅시다. 외관은 정말 안정적이어서 이케아에 적합하다. 항속 불안의 문제는 없다. 그래서 한은 파사르트, 야각 등 주류 제품과 경쟁할 가능성이 있다.
파사르트르의 전기판을 참고하면, 주요 판매가격은 어디에 있습니까? 25? 만 원 정도, 잘 어울릴까요? 28.69? 만 원이지만 한은 성능과 사이즈 등 분야에서도 우세하다. 브랜드력의 영향을 제쳐두고 (파사트의 브랜드력이 충돌 테스트의 영향을 받지 않았다고 가정), 비아디의 실력은 합자 브랜드의 금자 간판과 대적할 수 있을까?
국산 보리지를 참고하면 혼합판 가격이 어떻게 되나요? 19-20? 만 원 정도인데 한국 DM? 더 높은 수준은 성능, 크기, 디자인 리더십 등에서 보릭보다 월등히 우수하기 때문에 가격은 반드시 그 위에 있을 것이다.
진정한 중대차 시장은 아우디 A6L, BMW 5 시리즈, 벤츠 E 급 등을 위주로 하고 있습니다. 재규어 XFL? 소중과 유니크한 제품으로 가격이 보통인가요? 40? 10,000 개 이상, 휠베이스 이상? 3? 기본적으로 호화 브랜드에 속하는 쌀은 국산차가 한 번도 발을 들여놓은 적이 없는 새로운 우주다. 나는 한국이 이상한 고가로 이 차들을 찾는 번거로움을 정할 것이라고 생각하지 않는다.
나는 한국에 자신이 있다. 비아디는 아직 안 팔았어? 30? 10,000 개 이상의 제품, 돈 DM? 판매량은 국산 브랜드가 뒤집을 수 있다는 것을 증명합니까? 20? 만산 위, 위? 30? 만 개의 길. 물론 비아디가 한국이 어느 길로 가기를 원하는지 봐야 한다. 호화 성능 기함을 만들고 싶다면 판매량에 관계없이 약간 높은 가격을 정해 브랜드 실력과 제품력을 반영할 수 있습니다. 진정으로 수량을 이동하려면 당의 경험을 복사해 비굴하지 않고 가격과 생산력이 서로 균형을 이루고 브랜드가 올라가게 하여 소비자들이 정말로 사고 싶은 것을 만들 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 경험명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경험명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 경험명언)
■? 방평점
며칠 전, 우리는 "2020" 을 시작했습니다. 2008 년에 누구의 무거운 새 차를 사는 것이 가장 값어치가 있습니까? 비아디한이 투표에서 이겼다. 23%? 표수의 비율도 한국이 확실히 유량 1 위라는 것을 증명했다. 한씨가 대중의 기대를 저버리지 않고 한 세대의 한실 성세를 이루기를 바랍니다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.