이 문제는 회사, 브랜드, 기술 특허, 생산 라인과 관련이 있다. 브랜드, 기술 특허, 생산 라인은 모두 회사의 자산으로 매매와 양도가 가능합니다. 예를 들어, 람보르기니는 이탈리아 브랜드라는 것을 누구나 알고 있지만, 지금은 독일 대중에게 속한다. 마찬가지로, 볼보는 길리에 인수되었거나 볼보라고 불리는데, 아들이 입양할 수 있는 것처럼 혈통을 바꿀 수는 없다. 그래서 자동차 회사가 파산하면 브랜드, 특허 또는 생산 라인을 다른 사람에게 팔 수 있고, 다른 사람들은 그 브랜드의 생명을 이어갈 것이다.

미국 자동차 산업은 100 년의 발전, 경쟁, 파산, 재편을 거쳐 결국 일반, 포드, 크라이슬러 3 대 자동차 거물과 그 계열사 브랜드만 남았다. 이미 상당한 규모와 치열한 경쟁, 정부의 보호정책까지 겹쳐 다시 도산할 가능성은 극히 희박하다.

현실적으로 미국의 자동차 산업은 상당한 규모와 기술 함량을 가지고 있지만 과학기술산업의 핵심 경쟁력과 중심은 더 이상 여기에 없다 (반면 독일과 일본의 자동차 산업은 세계에서 매우 중요한 지위와 점유율을 차지하고 있다). 그의 항공 엔진과 민간 군기의 R&D, 기술 및 생산 수준, 능력 및 규모는 세계에서 절대적으로 월등히 앞서고 있다. 이 방면의 기술 함량, 제조난이도, 이윤은 모두 자동차 업계와 다르다.

미국의 전체 군사공업도 세계에서 가장 완전하고, 가장 크고, 최고점, 과학기술 함량이 가장 높다. 여기에는 항공모함, 각종 군용기, 군함, 미사일, 핵무기, 위성 항법, 정찰 위치 및 우주 무기 시스템, 레이저 무기, 포병, 탱크 및 보병 병거, 물류 지원, 전장 구급차 의료, 정찰 야시, 화학, 생화학 및 방사능 보호, 군민 양용 첨단 기술 연구 개발 등이 포함됩니다.

또한 미국은 농업 및 농업 기계, 의료 장비, 제약 R&D 및 생산, 석유 및 가스, 화학 산업 등에서 선두를 차지하고 있습니다. 특히 컴퓨터, 컴퓨터, 칩, 로봇, 리소그래피 기계, 대형 정밀 기계, 특수 금속 R&D 및 응용 분야에서 선두를 달리고 있습니다.

미국이 가족을 독차지할 수 있었던 것은 세계 통화에서의 달러 패권 지위, 강력한 교육과학 인재 비축, 제 2 차 세계대전 이후 건설된 북대서양 조약기구 군사연맹과 전 세계 군사 기지에 달려 있었다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)

첫째, 미국 자동차 산업의 기초와 규모는 아직 남아 있다. 둘째, 정부의 보호를 받는다. 셋째, 합병 및 인수를 통해 많은 자회사 및 유명 브랜드를 보유하고 있습니다. 그리고 셋째, 세계 최고의 자동차 소비국가와 시장 중 하나 (현재 중국의 수요만 대적할 수 있음) 로 자동차 정책 환경이 상당히 느슨하다. 그래서 미국의 자동차 공업은 도산하지 않을 것이고, 자동차 소비는 계속 뜨거워질 것이다.

미국 자동차는 통용 크라이슬러 포드 위주로 다른 작은 브랜드는 생존하기 어렵다. 게다가, 미국 브랜드의 기름 소비가 너무 커서 해외 시장의 보급 우세를 다투고 있다.

채무.

중국을 사면 어느 것이든 500 만 달러의 가치가 있다. 보보는 반세기를 폐쇄했고, 또 다른 사람이 샀다.