2016년 10월 말, 광치 혼다(Guangqi Honda) 중형 SUV 관도(Guandao)가 새롭게 출시됐다. 출시 직전에 영광스럽게도 시승을 하게 됐고, 압도적인 외관과 스포티한 실루엣, 넓고 고급스러운 공간, 그리고 펭파이파워(Pengpai Power)가 깊은 매력을 발산하고 있으며, 출시 이후 소비자들의 많은 사랑을 받고 있는 제품임에도 불구하고 단연 가장 눈길을 끄는 멤버입니다. 중형 SUV의 모습. 2020년 3월 말, 신형 Guandao의 중기 페이스리프트가 출시되었으며 총 8개 모델, 가격 범위는 220,000~332,800위안이며 여전히 1.5T 및 2.0T 터보차저 엔진의 두 가지 출력 조합을 사용합니다. .

신형 관도는 2020년 3월 31일 출시된다. 가격은 기존 모델과 동일하지만 중기 페이스리프트 모델로 외관과 구성은 업그레이드됐다. 많은 놀라움이지만 여전히 외관이 더욱 세련되고 우아해졌으며 기술 감각이 더욱 좋아졌다는 것을 느낄 수 있습니다. 신형 크라운 로드의 외형 변화는 주로 차량 전면과 후면에 집중된다. 전면부의 히든 그릴 내부 구조는 벌집 모양에서 배너 형태로 변경됐다. 크롬 도금 트림 스트립 관통형 디자인으로 더욱 레이어드되어 보이고 더욱 세련되었습니다. 후면의 미들 관통형 크롬 트림 스트립도 새롭게 디자인되어 더욱 우아해 보입니다. - 아웃렛 배기 디자인은 스포티함으로 가득 차 있으며, 신형 크라운 로드의 또 다른 중요한 변화는 전면 및 후면 헤드라이트가 모두 점진적으로 밝아지는 흐르는 물 모양의 방향 지시등 디자인을 채택하여 우수한 기술 감각을 보여줍니다. 새로운 Crown Road의 측면은 기본적으로 이전 모델의 디자인 스타일을 이어가며 매우 균형이 잘 잡혀 있고 장엄해 보입니다. 신형 Guandao의 내부는 기본적으로 변경되지 않았으며 여전히 친숙한 모습을 유지하고 있으며, 더 나은 경험을 위해 Honda CONNECT 2.0 차량 내 멀티미디어 시스템을 업그레이드했습니다. 센터 콘솔 아래에도 충전 기능이 추가되어 편의성이 대폭 향상되었습니다. 또한 에어컨 및 기타 편의 측면도 업그레이드되었습니다. 공간적인 측면에서도 신형 크라운 로드는 여전히 고급스러운 라이딩 공간을 유지하고 있으며, 수평 및 수직 라이딩 공간 모두 매우 넓고 고급스럽습니다. 신형 관다오 섀시의 서스펜션과 파워 조합은 기존 디자인을 그대로 유지하며, 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션, 리어 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션을 추가해 일부 소비자를 만족시켰다. 소비자의 요구는 다양합니다. 출력은 1.5T와 2.0T 터보차저 엔진의 출력 조합을 기반으로 합니다. 1.5T 모델에는 CVT 무단 변속기가 장착되고 2.0T에는 9단 수동 변속기가 장착됩니다. 다양한 소비자의 자동차 구매 요구를 충족합니다. 신형 크라운 로드를 다시 맛보면서 비록 첫 번째 시승에서 가져온 놀라움은 없었지만, 여전히 신형 크라운 로드의 중기 페이스리프트가 가져다준 진심을 충분히 느꼈습니다. 품격있는 외관과 넓고 고급스러운 인테리어, 그리고 솟아오르는 파워!

관도를 다시 생각해보면 여전히 초특급 생고기인데, 겉모습은 크게 변하지 않았지만, 세세한 변화 하나하나가 더욱 우아하고 세련된 느낌을 더해 초특급이다. -관도를 바라보며 신선한 피를 주입합니다.

신형 크라운로드의 전체적인 스타일은 기존 모델의 디자인 스타일을 이어가고 있다. 전면부의 가장 큰 변화는 그릴 내부 구조가 벌집형에서 배너 디자인으로 변경된 점이다. 프론트 범퍼도 관통형 디자인을 채택해 대폭 바뀌었고, 크롬 트림 스트립이 양쪽 안개등을 교묘하게 연결해 더욱 세련되고 아름답게 보입니다.

크라운로드 차량의 전면은 겹겹이 쌓여있고, 풍부한 라인이 좋은 파워감을 표현해 매우 위풍당당해 보입니다.

히든 미드 그리드 그릴의 내부 구조는 벌집 모양에서 배너 스타일로 변경되어 시각적 효과가 뛰어납니다. 배너 스타일의 대형 크롬 도금 장식 스트립은 너비의 시각적 효과.

새로운 크라운 로드는 혼다 제품군의 최신 외관 디자인 언어를 채택하여 매우 활기차고 인지도가 높습니다.

신형 Guandao의 차체 크기는 기본적으로 변하지 않았으며, 경쟁 모델인 Highlander 및 Ruijie에 비해 차체 길이가 42mm 늘어났습니다. 매우 럭셔리한 라이딩 공간을 선사합니다.

뉴 크라운 로드는 출시 이후 매우 좋은 외관으로 큰 관심을 끌었으며, SUV 기질도 가득합니다. 더욱 우아하고 세련되게 업그레이드 되었습니다.

센터 그릴의 대형 배너 스타일 크롬 트림은 혼다 제품군 고유의 것으로, 많은 혼다 모델에서 볼 수 있는 크라운 로드의 배너 스타일 크롬 트림은 헤드라이트 공간까지 확장됩니다. 내부에서는 시각적 폭을 확장하는 효과가 있을 뿐만 아니라 무결성도 좋아 보입니다.

신형 관도의 전면부는 스포티해 보인다.

신형 관도의 전면은 층층이 많고, 풍부한 라인이 강한 강인함을 표현하고 있으며, 미국 자동차의 강인한 스타일을 지니고 있습니다.

엔진 후드의 라인은 매우 풍부하고 강인해 차량의 스포티한 디자인 스타일을 반영합니다.

대형 배너 스타일의 크롬 트림 중앙에 혼다 로고가 박혀있어 눈길을 사로잡는다.

새로운 크라운 몰딩은 새로운 디자인으로 변경되었으며, 양쪽 안개등 커버는 크롬 트림 스트립으로 연결되어 더욱 아름답고 세련되어 보입니다.

신형 관도는 차체 폭이 1942mm에 달하는 매우 넓어 보이는데, 동급 상위권에 속해 중형 SUV의 추진력이 가득하다.

새로운 Guandao 헤드라이트의 모양은 기본적으로 변하지 않았습니다. 여전히 독수리 날개 모양으로 매우 날카롭고 역동적입니다. 모양은 Civic 및 신형 Accord와 매우 유사합니다.

저가형 2개 모델을 제외하면 다른 모델의 헤드라이트는 모두 LED 광원을 사용한다. 2.0T 모델에는 점차 밝아지는 흐름형 방향지시등 LED가 탑재돼 기술력이 뛰어나다. .

헤드라이트를 켜면 조명 효과가 뛰어나 눈길을 끈다.

안개등의 형태는 기존 모델에 비해 대폭 변경되어 더욱 아름답고 세련되게 변했습니다.

전면 안개등은 5개의 LED 광원을 사용하여 시각적 효과가 뛰어나며 조명 효과도 좋습니다. 하단에는 조향 보조등이 있어 매우 좋은 경고 역할을 할 수 있습니다.

더 뉴 관도는 남다른 외관을 자랑하며 혼다 패밀리의 플래그십 모델이다.

새로운 관도 타이어는 미쉐린 PRIMACY SUV 시리즈 타이어를 사용하고 타이어 규격은 245/55 R19로 대형 타이어가 스포티해 보입니다.

다중 쌍의 2색 알루미늄 합금 휠은 매우 패셔너블하고 역동적입니다. 실제 모델의 휠 허브 모양이 정말 아름답고 스포티하다고 생각합니다. 그것에 매료되었습니다.

신형 관도는 풀사이즈가 아닌 스페어 타이어를 사용하며, 브랜드는 맥시스(Maxxis)이며, 규격은 T165/90 R17로 긴급 상황에서 사용하는데 문제가 없다.

신관도의 신체 윤곽과 측면은 기본적으로 변함이 없습니다. 신체 전체의 측면은 균형이 잘 잡혀 있고 잘 늘어나 있으며, 풍부한 신체 허리 라인은 강한 힘과 신체 크기를 나타냅니다. 하이랜더와 루이지에의 7인승 디자인과 비교하면 관도의 좌석 공간은 동급 경쟁 모델을 단번에 압도한다고 할 수 있다.

새로운 관도의 몸매는 균형이 잘 잡혀 있고, 늘씬해 보이는데, 보기에도 아주 좋아 보이는데, 바로 출동할 준비가 되어 있는 아우라가 있습니다.

새로운 관도 차량은 매우 젊고 스포티한 분위기와 함께 매우 역동적이고 강인해 보입니다.

엔진룸과 후드 양쪽 장식 파츠는 방열 벤트 디자인과 흡사해 스포티한 느낌을 주며, 단연 눈길을 끄는 장식 부품 디자인입니다.

루프 후면은 패스트백 디자인과 유사하며 약간 쿠페형 SUV 느낌을 풍긴다. 루프 후면은 서스펜션 형태를 채택해 스포티한 분위기도 좋다.

휠 아이브로우와 프론트 펜더의 풍부한 라인은 마치 조각품처럼 정교해 강렬한 강인함을 보여줍니다.

백미러는 투톤 디자인을 채택해 위쪽은 차체와 동일한 컬러, 아래쪽은 블랙으로 되어 있어 형태가 매우 둥글고 역동적이다. 실제 모델의 백미러에는 전동 접이식 기능이 있습니다. 차량이 잠겨 있을 때 자동으로 접히는 기능과 백미러 열선 기능을 갖추고 있어 구성이 매우 풍부하고 실용적입니다.

백미러 유리는 이중 곡률 미러 디자인을 채택하여 가시 범위가 더 넓어지고 더 안전한 운전을 효과적으로 보장합니다.

실제 모델에는 측면 사각지대 촬영 기능이 탑재돼 사각지대를 효과적으로 피하고 주행 안전성을 보장하며, 일부 고급형 모델에는 360도 파노라마 촬영 기능도 탑재됐다.

모든 새로운 Crown Road 모델에는 전면 도어 키리스 출입 기능이 기본으로 제공되어 차량의 고급스러운 느낌과 사용 편의성을 효과적으로 향상시킵니다.

차체 측면 하단 스커트는 블랙 색상으로 디자인되었으며, 약간 작은 사이드 스커트가 적용되었습니다.

오른쪽 후미등 아래에는 영어로 'AVANCIBR'이 적혀 있어 매우 눈에 띈다.

실제 모델은 1.5T 전용 버전이다. 240TURBO는 터보차저 엔진, 240은 최대 토크, 실제 최대 토크는 243N.m으로 혼다가 허위 기준을 과장하지 않는다는 점을 입증한다.

두 가지 저가형 모델을 제외하고 신형 관도(Guandao) 모델에는 모두 반전 이미지 기능이 탑재되어 있으며, 고급 모델에도 파노라마 이미지가 탑재되어 운전 안전성이 매우 향상되었습니다. 초보자에게 유용합니다.

새로운 Guandao는 미등을 재설계하고 LED 광섬유 조합 미등을 사용하여 모양이 더욱 세련되고 아름답습니다. 미등은 크롬 트림 스트립으로 연결되어 있어 폭의 시각적 효과를 확장할 수 있습니다. 차 뒤쪽.

새로운 Guandao 테일램프는 모두 LED 광원을 사용하여 점등 시의 효과가 매우 눈에 띄고 조명 효과도 뛰어납니다. 2.0T 모델에는 점차 밝아지는 흐름 모양의 방향 지시등이 장착되어 있습니다. 공상 과학 같은 모습을 가지고 있습니다.

미등 폭 지시등이 켜질 때의 효과가 매우 멋지고 흐르는 물 모양의 방향 지시등과 함께 어디를 가든 멋져 보일 것입니다.

후면의 가장 큰 변화는 배기구 디자인이다. 신형 크라운 로드는 양방향 4구 배기 디자인을 채택하고 실버 트림 스트립으로 장식해 스포티한 느낌을 연출하면서도 더욱 매력적이다. .특별한 추세.

새롭게 업그레이드된 크라운 로드의 모습은 어디를 가든 더욱 세련되고 패셔너블하며 고급스럽고 스포티하며 젊습니다. 분위기가 다 두근두근해요.

중형 SUV인 Guandao는 GAC Honda의 플래그십 모델로서 매우 위풍당당한 외관과 강력한 SUV 특성을 갖고 있으며, Guandao의 인테리어 디자인은 매우 안정적이고 웅장하며 사각형 모양은 매우 편안하고 기분 좋게 보입니다. 눈; 자동차의 인테리어 질감도 좋은 품격을 반영합니다. 중기 페이스리프트 이후 신형 크라운 로드는 큰 변화 없이 디테일과 구성만 업그레이드했습니다. 소비자의 미학과 매우 일치합니다.

관도 차량에 들어서자 익숙한 냄새가 눈앞에 나타났습니다. 4년 전 처음 접했을 때 섬세하고 우아한 디자인에 반했습니다. 아직도 하트비트가 너무 인상적이에요. Guandao의 내부 레이아웃은 균형이 잘 잡혀 있고 합리적입니다. 안정적이고 우아한 디자인 스타일은 중형 SUV 특유의 분위기를 더욱 부각시킵니다.

신형 크라운 로드의 실내 질감은 매우 훌륭하며, 정교한 솜씨와 고급스러운 소재로 인해 차량 내부는 기본적으로 부드러운 소재와 천연가죽으로 감싸져 있어 품격이 좋습니다. 재질에 관계없이 터치감과 고급스러운 느낌이 모두 생생하게 반영됩니다.

신형 관도 센터 콘솔 패널은 슬러시 몰딩 공법을 사용해 부드러운 소재로 감싸져 있어 촉감이 우수하고 질감도 좋다.

센터 콘솔 중앙에는 나뭇결 무늬목을 적용해 시각적 효과를 높일 뿐만 아니라 어느 정도 고급스러운 느낌도 준다.

신형 관다오의 실내는 디테일과 구성만 개선됐다. 은색 트림 스트립을 차량에 추가해 장식했고, 질감도 어느 정도 업그레이드됐다. 차량용 멀티미디어 시스템, 더 좋은 경험을 제공하는 센터 콘솔 아래에는 휴대폰 무선 충전 기능도 추가되어 편의성이 크게 향상되었습니다. 또한 에어컨 및 기타 편의 측면도 업그레이드되었습니다.

3스포크 스티어링 휠은 기존 스티어링 휠에 비해 안정감 있고 위엄 있는 형태를 갖고 있으며, 실버 트림으로 장식해 시각적인 효과도 더 뛰어나고 질감도 더 좋다.

스티어링 휠은 상하, 전진, 후진이 수동으로 조절되며 운전자가 편안한 그립 위치로 쉽게 조절할 수 있다.

다기능 스티어링 휠 좌측의 기능 버튼은 크루즈 컨트롤 라인과 주행 컴퓨터 디스플레이 전환을 조작합니다. 모든 Guandao 모델에는 크루즈 컨트롤이 기본으로 제공됩니다. 고급 모델에는 적응형 크루즈 시스템도 있습니다.

다기능 스티어링 휠 좌측 버튼을 이용해 멀티미디어 시스템과 블루투스 폰을 조작할 수 있으며, 멀티미디어 시스템도 음성 제어를 지원해 조작 편의성이 향상됐다.

신형 관도 스티어링 휠도 전 모델에 기본 탑재돼 운전의 즐거움과 조종성이 향상됐다.

다기능 스티어링 휠 왼쪽 아래에는 라이트 조작 핸들이 있습니다. 실제 모델에는 자동 헤드라이트 기능이 있습니다.

다기능 스티어링 휠 오른쪽 아래에는 전면 및 후면 와이퍼 작동 핸들이 있습니다.

가죽 스티어링 휠은 질감과 그립감이 뛰어나고 크기도 조작하기에 아주 적합합니다.

새로운 Guandao는 계기판에 대한 업그레이드가 없으며 현재 인기 있는 풀 LCD 계기판을 채택하지 않습니다. 그러나 이중 원형 기계식 포인터와 상단 및 하단 중앙 LCD 화면의 디자인은 여전히 매우 좋으며 화면 표시 효과가 매우 상세하고 표시되는 운전 기록도 매우 풍부하며 기술 감각이 좋습니다.

신형 관다오 시리즈에는 모두 8인치 중앙제어 디스플레이가 기본 탑재됐다. 실제 모델의 중앙제어 디스플레이에는 조작이 간편하고 조작이 매우 간편한 혼다 커넥트 2.0 시스템이 탑재됐다. 플레이 가능성과 엔터테인먼트가 가득합니다.

8인치 디스플레이는 현재 대형 화면 시대에 약간 작아 보입니다. 오른쪽 하단에 있는 "TILT" 키를 통해 디스플레이 각도를 조정하여 반사를 줄일 수 있습니다. 고급감이 좋다. 터치스크린의 디스플레이 효과가 매우 섬세하고 선명하다.

중앙 제어 디스플레이 아래에는 에어컨 운영 체제가 있습니다. 모든 신형 크라운나오 시리즈에는 자동 에어컨, 뒷좌석 에어컨 콘센트, 뒷좌석 독립 에어컨 및 에어컨이 장착되어 있습니다. 표준 장비로 컨디셔닝 온도 구역 제어; 편의성과 편안함을 크게 향상시킵니다.

신형 관다오(Guandao) 모델은 휴대용 기어 레버를 사용하는 반면, 2.0T 모델은 푸시 버튼 변속 디자인을 사용하여 기술력이 매우 뛰어납니다. 2.0T 모델에는 9단 수동변속기가 탑재됐다.

센터 콘솔의 기어박스는 기본적으로 천연가죽 소재로 봉제되어 질감과 촉감이 뛰어납니다. 그리고 수업이 가득합니다.

변속기 우측에는 주행 모드 전환 버튼이 있다. 실제 모델에는 표준/컴포트 모드, 스포츠 모드, 이코노미 모드 등 3가지 주행 모드가 탑재된다.

변속기 우측 버튼에는 급경사 하강 기능이 있어 주행 안전성이 높아진다.

변속기 뒤에는 전자식 주차 및 자동 주차 버튼이 있으며, 이는 모든 시리즈에 표준으로 구성되어 풍부하고 실용적입니다.

모든 새로운 Guandao 시리즈에는 앞좌석 키리스 엔트리, 원버튼 시동 및 엔진 원격 시동 기능이 표준으로 제공됩니다. 구성은 매우 풍부하고 실용적입니다.

실제 모델에는 후방 주차 레이더, 차체 안정 시스템, 엔진 스타트-스톱 기술 기능도 탑재됐다.

더 뉴 관도는 풍부한 안전 구성을 갖추고 있으며, 리얼샷 240TURBO 전용 버전에는 전면 메인 및 조수석 에어백, 전면 측면 에어백, 전면 및 후면 헤드 에어백이 장착됩니다.

조수석 전면 에어백은 센터콘솔 우측 하단에 위치한다.

신형 관도 실사형 모델에는 전면 및 후면 헤드 에어백이 장착되어 차량 탑승객의 안전을 효과적으로 향상시킨다.

신형 크라운로드의 프론트 센터 암레스트는 천연가죽으로 감싸져 있어 촉감이 우수하고 운전자의 팔을 잘 받쳐주며 장거리 운전으로 인한 피로감을 줄여줍니다.

더 뉴 크라운로드 전 모델에는 뒷좌석 독립 공조 장치와 뒷좌석 에어컨 송풍구가 기본 사양으로 탑재돼 뒷좌석 탑승자의 승차감을 효과적으로 향상시킨다.

뒷좌석 독립형 에어컨 콘센트 아래에는 12V 전원 콘센트와 USB 소켓을 일체화해 뒷좌석 승객의 편의를 도모했다.

엔진룸이 메인 운전석 도어 하부 프레임 위에 오픈되어 구축되어 있어 조작이 매우 편리합니다.

뉴 크라운 로드의 가속페달과 자동페달은 운전에 매우 적합해 운전자가 운전조작을 더욱 쉽게 제어할 수 있다.

뉴 크라운로드의 도어 디자인 스타일은 인테리어 디자인을 그대로 반영했으며, 부드러운 소재와 나뭇결 무늬목, 천연가죽 소재로 감싸 고급스럽고 안정적인 스타일을 연출했다.

운전석 도어 중앙에는 윈도우 제어키, 백미러 전동 조절 등의 기능 버튼이 통합되어 있으며, 실제 모델에는 프론트 윈도우의 원키 승강 기능이 탑재됐다. , 그리고 룸미러에는 열선과 전동식을 탑재해 폴딩 기능을 탑재해 사용 편의성을 대폭 향상시켰습니다.

도어 내부 패널 상단은 슬러시 몰딩 기술을 이용해 부드러운 소재로 감싸져 촉감이 뛰어납니다.

도어 중앙 부분은 손이 자주 닿는 부분을 천연가죽으로 감싸 뛰어난 터치감과 고급스러운 느낌을 연출한다.

신형 크라운로드의 뒷문은 90도로 열릴 수 있어 뒷좌석 승객이 쉽게 승하차할 수 있도록 매우 밝은 디자인이다.

관도는 중형 SUV로서 하이랜더, 엣지와 매우 유사한 차체 크기를 갖고 있으며, 5인승 레이아웃을 갖고 있다. 혼다 제품군은 본질적으로 좌석 공간 디자인에 매우 강점을 갖고 있다. 크라운 로드를 처음 경험했을 때 넓은 좌석 공간에 놀랐고, 다시 경험했을 때 넓고 고급스러운 좌석 공간이 눈앞에 그대로 남아 있었습니다.

관도를 처음 맛봤을 때 초호화 라이딩 공간에 매료됐다. 다시 경험해봐도 그 넓은 공간은 여전히 ​​내 영혼을 충격에 빠뜨렸다.

뉴 크라운로드의 저가형 2개 모델을 제외한 모든 모델에는 개방형 파노라믹 선루프가 적용되는 것도 많은 소비자들이 매우 높이 평가하고 선호하는 구성이다. 크라운로드의 파노라마 선루프는 시야가 매우 넓습니다.

신형 관도 시트는 인체공학적 디자인을 채택해 몸에 아주 잘 맞습니다. 가죽으로 감싼 시트는 매우 넓고 두꺼우며, 내부 충전재는 적당히 부드럽고 단단하며 승차감이 뛰어납니다.

실제 모델의 앞좌석에는 전동 시트 조절 장치가 탑재되어 상하/전후 조절과 등받이 각도 조절이 지원된다.

가죽 시트는 천공 디자인을 채택해 시트의 통기성에 유리하고 승차감을 높였다.

시트쿠션 양쪽 지지대 역시 매우 두껍고 부드러워 승차감 향상에 도움을 줍니다.

좌석 등받이 양쪽에 있는 지지 패키지도 매우 두껍기 때문에 운전자에게 탁월한 지지력을 제공할 수 있으며 장시간 라이딩 후에도 피로감을 느끼지 않을 것입니다.

더 뉴 관도의 뒷좌석도 가죽으로 만들어졌으며, 좌석이 매우 넓고 두껍습니다.

뒷좌석에는 3개의 독립된 헤드레스트가 장착되어 중앙 승객의 편안함을 효과적으로 보장합니다.

뒷좌석은 매우 넓고 두꺼우며, 부드럽고 편안한 충전재를 사용해 승차감을 크게 향상시켰습니다.

뒷좌석 쿠션은 비교적 넓고 다리를 더 잘 지지해 승차감을 향상시킬 수 있습니다.

관도는 매우 넓고 고급스러운 실내 공간은 물론, 뒷좌석 바닥이 평평해 중간 탑승객의 편안함이 전혀 영향을 받지 않을 것으로 보인다.

신형 관도의 차체 사이즈는 기존 모델과 기본적으로 변함이 없으며, 좌석 공간은 전면 실측 높이 175cm로 처음으로 넉넉한 공간감과 고급스러움을 느낄 수 있다. 좌석을 가장 낮은 위치로 옮기면 공간이 매우 넓어집니다. 앞줄에서 같은 앉은 자세를 유지하고 뒷줄로 가면 헤드룸이 1펀치 정도, 3펀치 이상이 됩니다. 좌석 공간은 매우 넓고 고급스럽다고 할 수 있습니다. 좌석 공간은 동급 최고의 적을 물리칠 수 있습니다.

뒷줄에 앉아 다리를 꼬는 것은 정말 쉽습니다. 대다수의 소비자가 관도의 좌석 공간에 집착 할 것이라고 믿습니다.

조수석에 장착된 글로브 박스는 중간 정도의 부피로 작은 물건을 많이 수납할 수 있습니다.

센터 콘솔 기어박스 아래 수납공간 디자인이 있는데, 휴대폰 무선 충전을 지원하는 것도 신형 크라운 로드의 업그레이드 포인트 중 하나다. 보관함 인터페이스 상단에 있는 USB 소켓.

앞좌석 승객의 편의를 위해 기어박스 후면에 숨겨진 컵홀더 수납공간이 2개 마련되어 있습니다.

앞좌석 팔걸이에 수납공간이 비교적 크고 작은 이동식 수납공간이 갖춰져 있어 실용성이 매우 좋습니다.

뒷좌석 센터 암레스트는 매우 넓고 두꺼우며, 컵홀더 수납칸과 휴대폰 수납칸이 마련되어 있어 사용하기 매우 편리합니다.

앞문 안쪽 패널 아래 수납공간은 공간이 더 넓어져 더 많은 물건을 보관할 수 있다.

문 중앙에는 작은 수납공간이 있어 잔돈 등 작은 물건을 보관할 수 있다.

뒷문 수납칸도 비교적 크게 설계되어 생수 2~3병을 넣어도 전혀 문제가 없습니다.

관도의 트렁크도 매우 넓어서 정상적인 조건에서 용량이 510L에 달해 문제 없이 일반적인 여행 요구를 충족할 수 있습니다.

트렁크 양쪽에 시트 틸트 손잡이가 있어 매우 사용자 친화적인 디자인으로 사용 편의성을 높였습니다.

트렁크 하단에는 온보드 유지 관리 도구가 있습니다.

크라운로드의 트렁크는 매우 규칙적이고 평평하며, 좌석을 비율에 맞게 접을 수 있어 더 많은 짐을 놓을 수 있어 공간 확장성과 유연성이 뛰어납니다.

관도의 섀시 튜닝도 비교적 좋은 편이다. 프론트 서스펜션은 맥퍼슨 독립 서스펜션이고, 리어 서스펜션은 멀티링크 독립 서스펜션이다. 서스펜션 튜닝도 편안함을 지향하지만 상대적으로 탄탄하다. 작은 요철과 미세한 노면의 필터링이 비교적 철저해 차에 앉았을 때 거의 느껴지지 않는 수준이다. 2.0T 모델에도 어댑티브 서스펜션이 적용돼 더욱 고급스러운 느낌을 줄 수 있다.

엔진룸의 레이아웃은 매우 규칙적이고 합리적이며 다양한 보호 장치도 마련되어 있습니다.

엔진룸 우측에는 회로 퓨즈박스와 배터리가 위치합니다.

신형 관도 엔진의 후드는 유압식으로 지지되는데, 이 역시 이 수준의 모델이 갖춰야 할 구성이다.

신형 관다오 1.5T 모델은 기존 기어레버를 사용하고 CVT 무단변속기가 조합되며, 2.0T 모델은 푸시버튼 기어박스를 사용하고 9단 수동변속기가 장착된다. 둘 다 상대적으로 다른 특성을 가지고 있습니다. 승차감과 연비가 좋습니다.

관도(Guandao) 엔진의 영문자는 어스드림(Earth Dream) 엔진을 사용함을 의미하며, 출력은 단연 동배기량 엔진 중 최고다.

신형 관다오는 1.5T와 2.0T 터보차저 엔진을 사용하는데, 1.5T 모델은 일반 주행에 필요한 출력을 충족하는 반면, 2.0T 모델은 매우 강력하기 때문에 라이더라면 2.0T 모델을 구입하는 것을 추천한다. 출력이 더욱 강력해 운전의 ​​즐거움을 선사할 뿐만 아니라, 관다오 1.5T 모델은 최고마력 193PS, 최대출력 142KW, 최대토크 243N에서만 더욱 매력적인 구성이 가능하다. .m; 와 CVT 무단변속기가 매칭되며, 2,0T 모델은 최고마력 272PS, 최대출력 200KW, 최대토크 370N.m을 발휘한다. 수동변속기.

2016년 처음으로 관도를 접했고, 뛰어난 외모에 감탄했다. 넓고 럭셔리한 공간, 고급스럽고 분위기 있는 인테리어, 그리고 초능력에 매료됐고, 외관 디테일이 개선되어 더욱 세련되고 우아해졌으며, 인테리어는 더욱 젊고 스포티해졌습니다. 구성이 향상되어 안정적이고 장엄한 분위기를 유지하지만 전원 시스템은 그대로 유지됩니다. Guangqi Honda의 주력 모델로서 모든 측면에서 매우 좋은 성능을 발휘하며 판매가 좋습니다. 7개의 좌석이 필요하지 않기 때문에 새로운 Guandao는 소유할 가치가 충분합니다.