조립식 타워 크레인 기초는 접착되지 않은 사전 응력 기술을 통해 콘크리트 사전 제작 구성요소와 타워 크레인을 결합한 구조 부재입니다. 인프라는 수송의 편리함, 재사용, 설치 주기가 짧고, 에너지를 절약하고, 경제적 효과를 크게 목적으로 하는 실용적이고 새로운 특허 기술입니다.
조립식 콘크리트 조립식 타워 기초는 작은 차 변폭 수평암 정격 리프팅 모멘트가 400 kn·m 이하인 탑기에 적합하며 콘크리트 조립식 구성요소 모양은 거꾸로 T 자형입니다.
조립식 타워 크레인 기초를 사용하면 기초 하중력, 위치 조립, 고강도 볼트 고정, 사전 제작 품질, 사전 응력 적용, 사전 응력 리브 보호 및 백필 제어를 강화하여 타워 크레인 기초의 안전을 확보해야 합니다.
1. 기초 하중력 조립식 타워 크레인 기초 하중력의 요구 사항은 유형에 따라 다르며, 기초 하중력의 특성 값은 사용 설명서에 명시된 수치보다 낮아서는 안 됩니다. 기저구가 발굴된 후에는 타워 장착 부품의 지면 내구성이 요구 사항을 충족하는지 여부를 판단해야 합니다. 기초 구덩이의 기하학적 크기와 모양은 규정에 부합해야 하며, 기저는 평평하고 모래와 용동이 없어야 한다. 기초 전체는 균일하지 않은 침하를 방지하기 위해 내구성과 침하가 동일한 유지층에 있어야 합니다.
2. 프리캐스트 콘크리트 조립식 타워 크레인 기초 (프리캐스트 콘크리트) 는 프리캐스트 콘크리트의 모양, 크기, 예약구멍, 예약동 및 강도 등급이 제품의 기술적 요구 사항을 충족하는지 확인해야 하며, 사용하기 전에 반드시 검사해야 하며, 검수나 검수 불합격은 사용할 수 없습니다.
조립식 타워 크레인 기초 (조립식 부품) 의 검수는 주로 다음과 같은 측면을 포함한다.
(1)' 건설업 기업 자격 관리 규정' 에 따르면 프리캐스트 부품 생산 단위는 콘크리트 프리캐스트 부품 전문 자격을 갖추고 자격 범위 내에서 생산 경영 활동에 종사해야 합니다.
(2) 콘크리트 프리캐스트 구성요소는 후장법을 채택하고 여러 구성 요소가 함께 조립됩니다. 콘크리트의 강도 등급은 C35 이상이어야 합니다.
(3) 조립식 구성 요소 원자재 입장은 콘크리트 혼합비, 콘크리트를 섞는 골재, 시멘트, 철근 등 원자재의 합격증, 재시험 보고 및 콘크리트 28 일 강도 보고를 제공해야 한다.
3. 콘크리트 쿠션이 있는 타워 크레인 기초 프리폼은 콘크리트 쿠션에 설치해야 하며, 콘크리트 쿠션의 강도 등급은 C 10-C 15 이고 두께는10-/kloc-입니다 쿠션의 평면 형상 치수, 수평 높이 차이 및 정수는 설계 요구 사항을 충족해야 합니다. 특히 표면 평탄도 편차는 4mm 미만이어야 하며 쿠션 강도는 80% 이상에 도달해야 설치할 수 있습니다.
4. 앵커 볼트 타워 크레인과 기초의 연결에는 전용 제품' 고정탑 크레인과 기초의 전용 볼트 너트' 가 채택되어 설치 전에 합격증과 검사 보고서를 확인해야 합니다.
스트랜드 및 인장 장비 조립식 및 조립. 타워 크레인 기초는 X 매듭이 없는 사전 응력 기술을 사용하여 대용량 콘크리트 사전 제작 구성요소 연결을 하나의 힘 전체로 결합합니다. A 매듭이 없는 사전 응력 리브는 일반적으로 1860 MPa 까지 강도가 높은 저이완 스트랜드를 사용하지만, 각 번들 지름은 15.24mm 에 불과하며, 고정 끝 및 인장 끝은 OVM 시리즈 클램프 앵커를 사용할 수 있습니다.
6. 사전 응력 장력 접착되지 않은 사전 응력 장력은 타워 크레인 기초 공사의 핵심 절차이므로 엄격하게 제어해야 합니다.
(1) 사전 응력 손실을 줄이기 위해 일반적으로 초인장 방법을 사용하며, 인장할 때 이중 지표를 사용하여 스트랜드의 스트레칭 값과 장력을 제어하고 상세히 기록해야 합니다.
(2) prestressed 힘줄 장력이 완료되었습니다. 이 과정에서 깨진 와이어 또는 사전 응력 힘줄이 미끄러지는 것을 피해야 합니다. 깨진 와이어 수 R 또는 슬립 양은 사전 응력 리브 합계의 3% 를 초과하지 않으며, 각 와이어 묶음은 1 을 초과하지 않습니다.
일곱. 결합되지 않은 prestressed 힘줄 보호
(1) 패키지 레이어에 대한 요구 사항이 스트랜드를 착용하기 전에 사전 응력 리브의 래퍼가 손상되었는지 확인합니다. 만약 경미한 손상이 있다면, 물이 스며들지 않는 테이프로 싸서 수리해야 한다. 손상이 심하면 제때에 교체해야 한다.
(2) 지방에 대한 사전 응력 리브와 소포층 사이의 기름은 극단적인 환경에서 흐르고 바삭해지지 않아야 효과적인 보호를 보장할 수 있습니다.
(3) 앵커리지 보호를 위해서는 접착되지 않은 사전 응력 리브가 앵커와 앵커 클립의 노출된 부분에 방부 코팅을 하거나 전용 플라스틱 캡과 금속 캡을 덮어야 합니다. 닻과 외장 사이의 접착은 연결 커버나 방수 A 매듭으로 밀봉하여 물이 사람 안으로 침투하는 것을 막을 수 있다.
여덟. 옹벽 두께 120 mm, M5 시멘트 모르타르를 사용한 백필 및 기초 보호, 옹벽 주위에 배수구를 남겨 기초 토양의 침식을 방지한다. 옹벽 석조 높이는 기초 빔 표면과 평평해야 하며, 충진이나 사석은 빔 면과 평평해야 하며, 두 번 다져 다져져서 탑 매달림 기초의 안정성을 보장하고, 총 질량이 원래 기초 질량보다 크다는 것을 보증해야 한다. 그렇지 않으면 타워 매달림이 불안정하거나 전복될 수 있다. 기초가 다시 채워질 때, 지발 볼트는 정기적인 검사를 위해 흙으로 덮여 있지 않도록 남겨 두어야 하며, 느슨해져서 제때에 다시 조여야 한다. 너트를 조인 후 볼트의 노출된 끝에 버터를 바르고 보호 커버를 덮어 부식을 방지하다. 탑 기초 배수는 원활해야 하며, 인근에 구덩이를 파고 도랑을 파면 안 되며, 그 바깥쪽 가장자리 3m 범위 내에는 고인 물이 없어야 하며, 침지 기초를 방지하여 기초가 고르지 않게 가라앉는 것을 방지하고, 그 적재력을 낮춰서는 안 된다.
9. 현장 조립 과정: 콘크리트 쿠션에 십자축 및 중심 위치선 → 포장 10- 15mm 두께의 중세사 쿠션 → 설치 센터 → 조립식 구성 요소 및 부품 설치 → 스트랜드 착용 → 수평 폐쇄 구성 요소