안녕하세요. 자동차의 아버지: 칼 벤츠 < P > 자동차의 발명가는 누구입니까? 칼 벤츠인가요, 헨리 포드인가요? 두 사람 모두 자동차에 큰 기여를 했기 때문에 오랜 기간 논란이 있었다. 전자는 1886 년 독일에서 현대자동차의 프로토타입을 만들었고, 후자는 조립 라인 생산으로 자동차라는' 철강괴물' 을 널리 알려줬다. 그러나 발명가는 단 하나만 가질 수 있습니다. 이제 세계는 자동차가 칼 벤츠에 의해 발명되었다고 인정합니다. 두 가지 이유가 있습니다. 하나는 당시 만들어진 자동차의 초기 형태였습니다. 단 3 개의 바퀴만 제외하고, 단일 실린더 4 행정 가솔린 엔진, 전기 점화, 기화기 등 독창적인 기술로 자동차 설계 기조를 단번에 정했습니다. 심지어 현재 자동차도 이 틀을 벗어나지 못하고 있습니다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 자동차명언) 둘째, 칼 벤츠는 당시 특허를 동시에 신청했는데, 이는 상당히 현명한 결정이었다. 그를 위해' 자동차의 아버지' 라는 명성을 얻었을 뿐만 아니라, 그의 후반생에 의식걱정 (풍성한 로열티) 을 보장했다. < P > 헨리 포드의 경우, 그는 이 허명을 신경쓰지 않았다. 그가 생산한 T 형 자동차는 앞뒤 총 15 만 대를 생산했기 때문이다. 이 기록은 수십 년이 지나서야 대중의 딱정벌레에 의해 추월되었다. 업계가 그에게 준 평가는' 세계에 바퀴를 달았다' 는 것이다. 하나는 그가 자동차를 보급하기 시작했기 때문이고, 다른 하나는 독창적인 조립 라인 생산이 사회 전체의 생산 방식에 영향을 미쳤기 때문이다. < P > 요컨대, 칼 벤츠와 헨리 포드의 두 천재의 노력으로 자동차가 드디어 탄생했다는 것은 정말 기쁜 일이다. 자동차가 전체 공업 문명에 미치는 영향은 여기서 더 이상 복창하지 않을 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 이로 인해 또 다른 의문이 생겼다. 자동차가 왜 중국에서 먼저 태어날 수 없었는지, 중국은 왜 벤츠와 포드가 나타나지 않았는가? < P > 사실, 벤츠와 포드는 축구장의 공격수처럼 임문을 완성했을 뿐, 그 뒤에는 강력하고 호화로운' 중후장' 지원이 있다는 것을 간과해서는 안 된다. 이들 중후장은 수백 년 동안 자연과학의 연구와 축적이었고, 중국의 청대와 근대에는 모두 없었다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 해리포터스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) < P > 이' 럭셔리 중후장' 명단을 볼 수 있다. 첫 번째는 뉴턴이다. 그가 발명한 만유인력 정률 (1665 년) 은 자동차 발명을 위한 물리적 토대를 마련했다. 두 번째는 와트입니다. 생활을 위해 증기기를 개량했습니다 (1784 년). 세 번째는 오토입니다. 그의 공로는 내연 기관의 4 행정 이론을 제시하여 내연 기관의 발명을 위한 이론적 토대를 마련했습니다. 네 번째는 잉글랜드 정부로서 특허 보호 제도를 창설하여 발명 창조를 독려했다. 그에 더해, 자동차의 발명은 그들의' 코치' 인 1488 년부터 시작된 지리 대발견에 감사하여 풍부한 물질적 기초를 다졌다.

같은 기간 중국이 무엇을 하고 있는지 보세요. 서기 1644 ~1912 년은 중국의 마지막 봉건 왕조였다. 청나라, 2 여 년의 통치 속에서 문명이 전승되었지만, 자연과학 전체에서' 기이한 음란물 교묘함' 이라는 명성을 짊어지고 전진했다. 정부 지원도 없고, 자금원도 없고, 합리적인 분류정리도 없었고, 축적과 전달은 말할 것도 없었다. 1953 년이 되어서야 중국은 자신의 자동차 제조 공장인 중국 일증기를 설립했는데, 이때는 이미 세계 자동차 공업에 5 년 뒤처져 있었다.