타플라이휠 시계가 비싸죠? 타오바오에서 수색한 물건이 왜 다 싸요?

타비륜의 질이 좋은 것은 싸지 않다.

타비륜은 TOURBILLON 의 음역이며, 회전 탈진 속도 조절 기구를 의미한다.

도비륜 시계는 스위스 마스터 루이 보옥이 1795 년에 발명한 시계 속도 조절 장치이다. 프랑스 토어 빌린 (일명 비룡) 은' 혜화포' 를 의미하며' 회전탈진기구' 가 장착된 기계시계를 가리킨다. 타비륜은 음역과 의역의 결합이다. 보옥은 중력이 시계 부품에 초래한 오차를 바로잡기 위해 타플라이휠 기구를 발명했다.

일반 기계시계는 스프링 느슨함, 금속 피로, 중력의 영향으로 오차가 크다. 타플라이휠 거버너는 이러한 영향을 받지 않는 유일한 기계표 구조이며, 연간 오차는 1 초 미만이며 천문대 등급에 도달할 수 있는 유일한 구조이다. 오늘날, 거의 모든 표심 원자재와 핵심 부품은 스위스에서만 생산할 수 있다. 스위스 타비륜의 표심은 완전히 오리지널, 한 번에 100 여만 원이 든다. 타비륜 기계의 심지를 실은 기계시계는 줄곧 수집가의 총아로, 수십 퍼센트의 돈의 대명사이다.

초기 작품

보옥의 초기 도비륜 손목시계는 대부분 1795 년에 발명된 루비 클리너를 실어' 자연' 탈진기구라고 불렀다.

지금까지, 보물은 4 분 동안 총 7 개의 타비륜을 가지고 있다. 앞서 언급한 1 188 호 (1808 년 스페인 왕자에게 판매) 외에도 1808 년에 판매된/Kloc-0 이 있습니다 18 15 의 2483 호에는 e chapement a 힘 상수가 장착되어 있고, 1823 에서 판매되는 2555 호에는 Peto cross-detent 탈진기구가 장착되어 있으며, 나머지 두 개는

또 다른 1 176 호는 1809 년 폴란드 귀족 포토키 백작에게 팔렸다. 이 거래는 러시아 상트페테르부르크의 모로 씨를 통해 이루어졌는데, 당시 가격은 4600 프랑이었다.

속도 조절 원리

Baojiting 플라이휠 주지사의 원리는 다음과 같습니다:

탈진륜, 레버, 스윙 바퀴, 유람선을 모두 한 마차에 올려놓으면 마차의 작은 이가 세 번째 바퀴에 의해 움직인다. 천평 위에 놓인 네 번째 바퀴는 고정적인 네 번째 바퀴로, 슬라이딩 움직임과 동심이다. 탈진륜의 탈진륜 피니언과 네 번째 바퀴가 맞물린다.

따라서 적재대가 회전할 때, 탈진륜의 작은 톱니판이 고정된 4 라운드를 중심으로 회전하면 작은 톱니판이 회전하여 탈진륜과 스윙 바퀴를 정상적으로 조작할 수 있습니다 (그림: 타플라이휠 원리).

이러한 전체 구조를 타플라이휠 프레임이라고 하며, 이 요소들은 함께 계속 회전하여-1 분, 4 분, 심지어 6 분의 안정율로 한 바퀴를 완성한다. 그러면 시계가 어느 수직 위치에 있든 이 타플라이휠 조절기는 정확히 같은 시간에 한 주 동안 회전하므로 한 위치에서 발생하는 오차는 중력의 위치가 다르기 때문에 다른 위치에서 무시될 수 있습니다. 사실 도비륜은 위치 오차를 없앨 수 없고, 단지 오차를 평균할 뿐이지만, 수직 위치임에도 불구하고 도비륜의 단계 주기는 일정하다.

보물은 1775 년 이 아이디어를 내놓았는데, 거의 6 년 후에야 만들어졌으며, 프랑스의 플로릴 (Floreal )(* * * 달력 8 월) 24 일-1에 해당한다 6 월 26 일, 그는 특허 허가서를 받았다.

후시대

비행타플라이휠

보옥이 타비륜 주머니 시계 시대를 열었는데, 지금까지 200 년이 되었다. 이 기간 동안 많은 표사들은 여전히 이 분야를 타이밍계의 에베레스트 산으로 여겼으며, 근대의 많은 표사들 (예: 홍콩에 사는 초대우) 을 포함하여 항상 도전하는 사람들이 있었다.

보옥이 타비륜을 발명한 지 99 년 후, 덴마크에서 태어난 Bahne Bonniksen (1859-1935) 은 karussel 이라는 유사한 시스템을 발명했습니다.

작동 원리

보옥의 도비륜 원리와 기술은 1920s, 독일인 알베르트 힐윙 (Deutsche Uhrmacher Schule) 기술부 주임이' 비행타비륜' 을 발명할 때까지 100 여 년 동안 계속되었다. 그것은 다리가 없는 타비륜으로, 타비륜을 가능한 평평하게 하기 위해서이다. 이 독립적인 새장은 알버트 헬윈이 발명한 것이다.

도비륜표는 기계시계 제조공정의 최고 수준을 나타낸다. 전체 탈진 속도 조절 메커니즘이 결합되어 일정한 속도로 회전할 수 있어 기계 시계의 중력이 탈진 시스템에 미치는 영향을 최소화하고 이동 시간 정확도를 높일 수 있습니다. 독특한 운행 방식으로 시계의 동적 예술미를 극치로 발휘해' 표의 왕' 으로 불렸다.

타플라이휠 시계의 독창성은 탈진기구를 하나의 미끄럼틀에 넣어 미끄럼틀을 축, 즉 스윙 바퀴의 축을 중심으로 360 도 회전시키는 것이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 이렇게 하면 원래 탈진기구가 고정되어 손목시계의 정지 위치가 변경되면 탈진기구가 그대로 유지되어 탈진부품의 힘이 달라져 오차가 발생합니다. 탈진기구가 연속적으로 360 도 회전하면 부품의 방향 오차가 적분되어 서로 상쇄되어 오차가 제거됩니다. 도비륜은 보통 1 분에서 360 도인데, 이것도 가장 이상적인 회전 속도이다.

타비륜의 원리는 시계가 수직 위치에 있을 때 중력을 보정하는 것이다.

즉, 시계가 수직 위치에 있을 때 조정 컨트롤러, 즉 스윙 휠, 실크, 탈진기구는 흔들릴 때마다 미세한 변화를 일으킵니다.

조정 컨트롤러가 분당 한 번 회전하는 "케이지" 에 설치된 경우 일련의 수직 위치를 얻을 수 있습니다. 이런 식으로 시계는 매우 정확하게 움직이고 오차를 보충할 수 있다.

이 원리는 간단해 보이지만, 집행하는 것은 별개의 일이다. 한 가지 이유는' 케이지' 와 타비륜의 무게가 0.3 그램이나 0.0 13 온스를 넘지 않아야 하기 때문이다. 백조 깃털 한 마리나 앵무새 깃털 두 마리의 무게에 해당한다. 또 다른 이유는 72 개의 섬세한 부품으로 구성되어 있으며, 대부분 수작업으로 만들어졌기 때문입니다!

기술 분류

시간과 기술의 개선과 혁신을 거쳐 타비륜 손목시계는 다음 세 세대로 나눌 수 있다.

1, 1 세대 타플라이휠 손목시계 (첫 번째 구조인 타플라이휠) 는 스위스 시계 마스터 아브라함 루이 보옥이 1795 년에 발명한 것이다. 플라이휠 구조는 "플라이휠 브래킷" 과 "플라이휠 브리지" 의 두 가지 필수 구성 요소로 구성되어야 합니다. 이런 조합에서,' 바퀴의 다리' 는 반드시 플라이휠과 함께 회전해야 한다. 조합에 따라 1 세대 플라이휠 테이블은 동축 (즉, 스윙 휠 중심과 플라이휠 중심이 같은 축에 있음) 의 두 가지 범주로 나눌 수 있습니다. 편심 (비동축이라고도 함, 즉 스윙 휠 중심이 플라이휠 중심과 같은 축에 있지 않음).

2 세대 비타플라이휠 손목시계 (두 번째 구조인 비타플라이휠) 는 1927 에 있습니다. 독일 시계사 Alferd Helwig 는' 플라이휠 고정 스탠드' 가 없는 타플라이휠 포켓 시계를 만드는 데 성공해 이 시계의 신비감과 역동적인 예술미를 높였다. 이 조합에서' 균형 부목' 은 여전히 플라이휠과 함께 회전해야 하는데, 이 2 세대 플라이휠 시계도 동축과 편심의 두 가지 범주가 있다.

3. 제 3 세대 신기한 타비륜 손목시계 (제 3 의 구조인 미스터리 타비휠) 는 중국 출신의 시계 마스터 조 우태가 1993 년 홍콩' 천예헌' 에서 처음 발명해 스스로 성공했다. 그것은 2 세대 비타플라이휠 시계처럼' 플라이휠 고정 스탠드' 를 취소했을 뿐만 아니라 기적적으로' 플라이휠 회전틀' 을 함께 취소했다. (이 부품은 1 세대와 2 세대 플라이휠 시계 모두에 필수적이다.) 또한 이 새로운 구조에서 1 세대 및 2 세대 플라이휠 시계에서 플라이휠과 함께 회전해야 하는' 밸런스 부목' 을 플라이휠과 함께 회전하지 않도록 변경하여 처음으로 플라이휠의 무게를 절반 이상 크게 줄일 수 있습니다. 또한 스윙 휠의 지름을 늘려 타이밍 안정성을 높이고 동적 예술적 표현의 수준을 높일 수 있습니다. 플라이휠 시계 제조사에서 초대우는 원래 금속으로 만든' 밸런스 부목' 을 사파이어 유리로 대체한 것은 처음이다. 이전에는 이 부분이 "플라이휠 회전대" 에 부착되어 있었습니다. 이 손목시계는 런타임 시 더욱 신비로워지기 때문에 국제적으로' Kiu 의 미스터리 타플라이휠',' 중국 타플라이휠' 이라고도 불린다.