4 자동
벤츠 4MATIC 4 드라이브의 핵심 기술은 4ETS 차동 제한 기술이다. 4ETS 는 ABS 의 제동력 자동 할당 기능을 이용하여 차동 제한을 실현하는 것이다. 이 전 시간 4 차 차량의 바퀴 하나가 미끄러질 때, 자동차 컴퓨터는 ABS 를 통해 미끄러지는 차량을 제동하여 공회전을 제한한다. 따라서 차속기는 미끄러운 바퀴에 전달되는 동력을 다른 미끄러지지 않는 바퀴로 전달할 수 있다. 새로 개발된 구동 시스템은 행성 기어식 다리 간 차속기를 사용한다. 각종 도로에서 전후 전 시간 고정 전력 분배 (45/55) 는 자신감과 완전히 예측 가능한 조작성을 보장합니다. 바퀴가 미끄러질 때 일체형 클러치는 추가적인 견인력과 최적의 방향 안정성을 보장합니다. ESP- (전기 제어 차량 안정 운전 시스템), ASR (가속 슬라이딩 조정) 및 4ETS (4 드라이브 전자 견인 시스템) 전자 운전 안전 시스템을 통해 4MATIC 은 도로 상태가 좋지 않은 경우에도 동적이고 편안하고 안전한 교통 솔루션을 제공할 수 있다는 것을 쉽게 알 수 있습니다.
실행 특성
4MATIC 전륜 구동 시스템은 컴팩트하고 가벼우며 마찰 면에서도 최고의 성능을 발휘합니다. 다른 전륜 구동 시스템에 비해 무게, 연료 경제성, 편안함, 수동적인 상태의 안전성과 같은 장점이 뚜렷하다. 엔진 모델에 따라 이 전륜 구동 기술의 최신 제품은 일반 후륜 구동 시스템보다 무게가 66 ~ 70kg 에 불과합니다.
현재 메르세데스 벤츠는 7 개 차량 시리즈 * * * 를 포함한 48 개의 4 드라이브 모델을 보유하고 있다. 이렇게 풍부한 4 차 차종은 C 급과 E 급부터 새로운 S 급과 R 급 대형 스포츠 여행차를 포함한 놀라운 다양성을 가져왔다. 또한 벤츠는 GL 급과 M 급 크로스컨트리 차량의 4 차 차종을 제공하는 반면, 크로스컨트리 자동차의 고전인 1979 가 출시한 G 급은 이 제품 라인에 또 다른 선택권을 더했다. 모든 차종에서 C 급과 E 급은 4MATIC 이 장착된 승용차와 여행차 버전을 제공하고, 새로운 S 급과 R 급은 두 가지 차체 모양을 제공한다.
XDrive 지능형 전륜 구동 시스템인 BMW 의 특허 XDrive 는 전륜 구동 감도에 대한 새로운 표준을 수립했습니다. 실제 운전 안정성, 운전 즐거움 및 안전 성능을 제공하기 위해 앞뒤축의 토크 분포를 빠르게 변경하는 것입니다. XDrive 는 완전히 조절할 수 있고, 무한히 변할 수 있다. 회전 시 회전이 부족하거나 과도하게 회전하는 상황을 계산하여 필요한 차축에 가장 적합한 토크를 제공합니다.
"iDrive" 는 스마트 운전 제어 시스템의 약어입니다. 그것은 새롭고, 간단하고, 안전하고, 편리한 미래 운전 이념으로, 자동 정보 운전 시스템의 범주에 속한다. 일부 리무진과 컨셉트카는 이 최신 기술을 갖추고 있다. 우리는 BMW 의 최신 7 계를 예로 들었다.
BMW 의 새로운 7 계는 700 개 정도의 기능을 제공할 수 있기 때문에 현란할 뿐만 아니라 각종 스위치와 기능 키를 전통적인 방식으로 배열하는 것은 거의 불가능하다. BMW 는 이 700 가지 기능을 1 의 세 가지 범주로 나눕니다.1운전과 밀접한 관련이 있는 다양한 작업 (변속 포함) 은 스티어링 휠 주위에 합리적으로 분포되어 있습니다. 스티어링 휠의 디자인은 F 1 레이싱용 핸들을 크게 차용했다. 스티어링 휠의 버튼을 사용하면 수동 또는 자동 블록 운전이 가능하며 둘 사이의 변환을 완료할 수 있습니다. 물론, 전통적인 기어는 이미 다 팔렸습니다. 2. 기타 일반적으로 사용되는 기본 기능은 대시보드에 남아 있으며, 차량전화, 에어컨 일반 제어, 오디오 시스템 일반 제어 등을 포함한 전통적인 스위치와 버튼을 통해 작동합니다. 3. 통신, 원격 네트워크 서비스, 중요하고 유용한 편안함 등 다양한 기타 기능이 고도로 통합된 중앙 제어 센터에 설치되어 있습니다. 이 중 범주 2 와 범주 3 의 기능 특징은 고객의 요구에 맞게 조정할 수 있으며, 중앙 스탠드에 설치된 컨트롤러에 의해 구동되고 제어 모니터에 연결되어 자유롭게 조작할 수 있습니다.
이 시스템의 외부 디스플레이 장치는 기존 자동차 변속 레버 위치에 있는 손잡이 컨트롤러와 대시보드 중간에 있는 LCD 디스플레이입니다. 이 손잡이의 기능은 컴퓨터 마우스와 비슷하다. 밀기, 당기기, 회전 및 누르기를 통해 디스플레이의 다단계 메뉴를 제어하고 8 개의 주 메뉴 아래에 있는 수백 가지 기능을 선택하고 제어할 수 있습니다.
예를 들어 BMW 의 새로운 7 계 전통의' 핸드 브레이크' 가 주차 버튼으로 대체되었다. 운전자는 대시 보드의 주차 버튼을 누르기만 하면 차량이 기울어진 도로에서 부드럽게 "멈추고" 일어설 수 있다. 주차 버튼은 운전자에게 다른 상황에서의 신기한 기능도 제공한다. 주행 중에 감속 제어를 할 수 있다면 이 버튼 기능은 언덕을 오르거나 차가 막히는 보행정지 상태에서 합리적인 동력분배와 주행상태 제어를 할 수 있다.
스마트 운전 제어 시스템인 iDrive 의 사용은 전통적인 제어 장치를 설치할 수 있는 공간을 많이 절약해 디자이너들이 자신의 재능을 충분히 발휘하고, 자동차 인테리어를 창조적으로 설계하여 인체공학에 더 잘 맞도록 하고, 조작이 더 편리할 수 있도록 한다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 동시에 계기판은 더욱 간결하고, 차 안의 공간은 고귀하고 편안한 분위기로 가득 차 있다.
Idrive 는 매우 사용하기 쉽습니다. 8 개의 메인 요리는 차내 기후, 통신 (차내 전화 등) 입니다. ), 엔터테인먼트 (CD/ TV 등. ), 탐색, 정보, BMW 서비스 지원, 기능 설정 및 도움말 메뉴 이 중 자주 사용하는 처음 네 개의 주 메뉴는 원형 손잡이 위, 아래, 왼쪽, 오른쪽 밀기 제어기를 통해 액세스할 수 있습니다. 기후 통제를 예로 들면, 세 가지 간단한 조작으로 차 내 여러 위치의 온도와 기류 분포를 조절할 수 있다. 예를 들어, 특정 좌석의 가열은 허리 위치에서 시작할 수 있으며 (물론 BMW 의 편안한 좌석 덕분이기도 함), 기류는 일정한 유속으로 설정된 방향으로 불어난다.
IDrive 에는 운전자가 몇 가지 설정을 저장할 수 있는 메모리 기능이 있으며, 정보는 자동으로 차' 열쇠' 에 저장됩니다. BMW 7 시리즈의 차 열쇠는 스마트카드입니다. 차에 들어간 후 소켓에 넣은 다음 "시작/중지" 버튼을 누르기만 하면 엔진을 시작/중지할 수 있습니다. 또한 전자 키는 자동차에 필요한 수리 서비스에 대한 정보와 데이터를 자동으로 저장하여 고객이 보다 편리한 서비스를 받을 수 있도록 합니다.
그러나 BMW 가 새로운 7 계에 iDrive 시스템을 출시했을 때, 그 조작이 비교적 복잡하기 때문에 큰 논란을 불러일으켰다. 운전하기 전에 자세한 설명을 읽어 주세요. 어떤 사람들은 이 기능에 동의하지 않는다. 이후 출시된 새로운 5 계열에서 BMW 의 iDrive 시스템은 대폭 단순화되고 iDrive 시스템의 장점을 충분히 발휘했다.
Quattro 전 시간 4 드라이브의 핵심은 Torsen 중앙 차동기로, 어떤 전기 제어 기술보다 전방 및 후방 차축 힘 분포를 더 빠르게 조정할 수 있습니다. EDL [1] (전자 차동 시스템) 이 필요합니다.
운전할 때, 추가적인 동력은 바퀴에 전달되어 그립력을 높인다. 바퀴가 공전하거나 지면에 닿지 않을 때, 이러한 낭비된 동력은 힘을 받을 수 있는 바퀴로 전달된다. 외부 조건으로 인한 전방 및 후방 다리 속도가 떨어지면 Torsen 은 대부분의 에너지를 무손실 작업을 수행할 수 있는 구동축으로 자동 이전하여 4 개의 바퀴를 분배하는 동력을 자동으로 최적화합니다. 축 하중 분포 균형으로 인해 운전자는 토크 회전 보조 없이 회전의 정확성과 유연성을 더 잘 파악할 수 있습니다. 25 년 전 아우디 엔지니어는 quattro 전 시간 4 차로 기술 분야를 구동하는 이정표를 세웠다.
상태
현재 1/4 아우디 고객은 quattro 전 시간 4 드라이브를 신뢰하여 다양한 운전 조건에서 더 나은 운전 즐거움, 통과성 및 안전을 제공합니다. 이 뛰어난 추진 개념의 성능과 기술에 대해 자세히 알아보십시오. 원리는 복잡하지 않다. 네 개의 브레이크는 더 나은 브레이크 효과를 보장하고, 네 개의 구동 바퀴도 더 나은 가속과 높은 굽힘 안정성을 실현한다. 아우디 quattro 전 시간 4 드라이브는 이 기본 물리 원리의 체계적인 응용이다. 하지만 이것이 전부는 아닙니다. quattro 전 시간 4 드라이브 기술은 주행 상태와 도로 상황에 따라 앞축과 뒷차축 사이에 추진력을 지속적으로 분배합니다. 특히 습한 도로에서는 견인력과 안전운전이 더 좋다는 의미다. 두 구동 바퀴가 모두 그립력을 잃더라도.
추가 정보
콰트로
보안형 사전 예방적 보안
기원
65438 부터 0977 까지 세 명의 젊은 아우디 엔지니어가 262 번 전 시간 4 드라이브 프로젝트 개발을 시작해 아우디가 개발한 대중 Iltis 군용 크로스컨트리 차량에 이 새로운 구동 시스템을 적용했다. 아우디는 쿼드 드라이브 기술의 선구자로서 quattro 를 사용합니까? 승용차는 1980 에서 벤치마킹을 세웠다. 세계 각지의 랠리 경기의 여러 차례의 승리는 이 운전 이념의 유효성을 증명했다.
상태
아우디는 75 종의 차종을 가지고 있고, 2 백만 대 이상의 차는 quattro &；; Reg 전 시간 4 드라이브 기술
Quattro 컵 선수권 대회
RS4, S8, Allroad Quattro 등의 차종은 아우디에게 많은 영예를 안겼다.
아우디 Q7 이 있으면 길이 있습니다.
아우디만의 혁신적인 드라이브 기술인 Quattro 전 시간 4 드라이브는 도로와 환경의 변화에 따라 전동력을 앞뒤 축에 합리적으로 분배하여 자동차가 도로 주행이나 크로스컨트리 상태에 관계없이 최적의 견인력과 측면 안정성을 얻을 수 있도록 하는 동시에 차량 자동 보정으로 인한 견인력 효과를 낮춰 고속 굽힘과 조작 안정성에 필요한 조건을 제공한다. 아우디 Q7 은 완벽한 운전 성능을 제공합니다. Quattro 는 전 시간 4 드라이브를 의미할 뿐만 아니라, 비범한 동력과 빠르고 안전한 운전 경험을 대표한다.
이탈리아어: 숫자 "4" 의 의미