링크앤코 01의 CMA 플랫폼부터 링크앤코 06의 BMA evo 플랫폼, SPA 플랫폼 기반의 신형 7인승 SUV까지. Geely는 Lynk & Co 제품 라인의 레이아웃을 모든 사람에게 명확하게 제시했습니다. 이번 등장은 지리 브랜드와 볼보 브랜드 간의 시장 격차를 메우기 위해 탄생한 제품이다. 그러므로 과거와 미래를 연결하는 브랜드인 Lynk & Co는 지리 브랜드와 볼보 브랜드의 자원을 자연스럽게 결합합니다. Lynk & Co 06과 마찬가지로 Geely 브랜드의 BMA 플랫폼에서 탄생했지만 EVO Advanced 버전 명판이 추가로 있다는 점에서 ICON과 다릅니다. 그럼 구매할만한 가치가 있나요? 걱정하지 말고 아래를 내려다보세요.
무엇을 참고로 삼느냐에 따라 가치가 있고 없고가 달라집니다. 비교하지 않으면 차이점은 무엇입니까?
플랫폼의 장점?
먼저 같은 종족의 혈연관계인 지리 아이콘(Geely ICON)에 대해 이야기해보자. 보기에 좋든 나쁘든 논쟁의 여지가 있지만, 적어도 그 스타일은 당신의 개성을 과시합니다. 디자인 측면에서는 역시 BMA 플랫폼을 탑재한 Geely Binyue에 비해 눈에 띄게 개선되었습니다. 하지만 강제로 빈웨보다 더 높은 모델 포지셔닝을 만들어내기 위해 지리는 ICON을 소형 SUV로 규정하고 있지만, 실제로는 BSG 모터와 후면 독립 서스펜션을 제외하면 큰 차이는 거의 없으나 크기는 이렇다. Lynk & Co 06과 Binyue는 소형 SUV로 자리매김하고 있습니다. 페이스리프트라고 할 수도 있고, 가치 상승이라고 할 수도 있습니다. Geely는 테스트 제품인 ICON을 감히 지나친 오만함을 감수하지 않고 소비자의 가격 민감도를 세심하게 테스트했습니다. 단지 이 "별로 실용적이지 않은" MHEV는 환경 보호 측면에서 다소 상징적이고 다소 비경제적으로 보일 뿐입니다. 따라서 아이콘의 판매량이 4,000개 이상인 것이 합리적이다.
Lynk & Co 06은 BMA 플랫폼에 관한 한 Geely 혈통을 이어받았습니다. 어떻게 소속되어 있든 모두 '엄마'에 더 가까운 아이들이다. 바다를 항해하는 '아버지'인 볼보는 럭셔리에 대한 안내만 제공할 수 있습니다. 따라서 Lynk & Co 06은 Geely ICON의 고급스러운 업그레이드 버전이라는 것을 이해할 수 있습니다. 매우 명확해요. Lynk & Co의 보급형 모델은 Geely 브랜드의 제품을 향상시킵니다. Lynk & Co의 고급 모델은 볼보의 보급형 모델에 대한 드롭인으로 볼 수 있습니다. 그런데 이 '다 지리'는 살 가치가 있을까? 또한 Lynk & Co의 브랜드 톤에 동의할 수 있는지 여부에 따라 달라집니다. 기술적 구성과 '표면공학'이 필요없다고 생각한다면 링크앤코 06의 제품력이 브랜드 프리미엄을 뒷받침하기에는 부족할 수도 있다. 물론, Lynk & Co의 장인정신과 디자인이 Geely에 비해 완전히 추가 가격만큼 가치가 있다고 생각한다면 Lynk & Co 브랜드에 동의하고 프리미엄을 인정한다는 의미이므로 Lynk & Co 06은 소유할 가치가 있습니다.
가격 우위?
링크앤코 06의 가격이 118,600~138,600위안(Technology Pioneer Edition의 경우 600개 145,600위안은 기록되지 않음)인 것을 보면 할인된 링크앤코보다 실제로는 그리 저렴하지 않다. Co 02. 추후 터미널에서 판매될 수도 있습니다. 추가 할인이 있을 예정입니다. 그러나 제품 레이아웃 측면에서 보면 Lynk & Co는 확실히 유보적입니다. BSG 모터를 장착한 MHEV 약하이브리드 모델 중 단 한 모델만 있다는 사실에도 불구하고. 해당 모델에 2.0T 저전력 버전이 없다는 점은 링크앤코가 1.5T 엔진이 주도권을 잡기를 바라는 모습을 보여준다. 06의 1.5T 엔진과 링크앤코 02의 2.0T 엔진을 살펴보자. 두 엔진 모두 190마력의 튜닝을 엿볼 수 있다. 다시 MHEV 약-하이브리드 모델의 레이아웃을 살펴보자. 이 설명할 수 없는 제품은 190마력의 출력 조정을 제외하고는 눈에 띄지 않는 것 같다. 잡기 구성. 그리고 구성을 비교해본 결과 Jin Pro 모델보다 5,000위안 더 비싼 것으로 나타났습니다. 이는 거의 BSG 모터 가격과 비슷합니다. 5,000위안의 예산이 MHEV 약한 하이브리드에 지출되는데, 이는 가격 대비 성능 비율이 그리 높지 않습니다. 편집자는 왜 이런 상황이 발생했는지 과감하게 추측한다. 현재 최고급 모델의 가격이 138,600위안으로 MHEV를 추가하면 가격이 140,000위안을 넘어 링크앤코 02와 직결되기 때문에 링크앤코는 '인하'를 선택했기 때문이다. " 가격. 첫째, 소비자의 기대에 부응하고, 둘째, “형제 식인 풍습”을 피합니다.
브랜드 장점?
사실 Lynk & Co에 대해 잘 알고 있거나 이해하고 있는 친구들은 그들의 핵심 아이디어를 대체적으로 이해하고 동의할 수 있습니다. 이는 볼보의 속성을 지나치게 강조하지 않고 지리의 고급 브랜드로만 제시한다는 뜻이다. 그러나 고객이 자신의 인생 경험을 '오해'하면 합작 회사의 혈통을 내세워 누명을 벗게 됩니다. 그러나 모든 것에는 장단점이 있습니다. 이 브랜드가 사람들에게 가져다주는 '나쁜' 럭셔리 이미지와는 달리, 링크앤코는 유지 관리 측면에서 조금 '럭셔리'한 느낌을 줍니다. 여유가 있지만 여유가 없는 유전자도 볼보에서 물려받았습니다. 본질적으로 Lynk & Co는 일반 합작 브랜드를 벤치마킹하기 위해 존재합니다. 따라서 전반적으로 Lynk & Co 브랜드를 선택할 때 정신적으로 준비하고 신중하게 선택하시기 바랍니다.
브랜드 프리미엄에 대해 자세히 알려주세요
팝아트 초기부터 누구나 늘 독립적이고 보편적인 가치 개념을 강조해왔습니다. 당신이 가치 있다고 생각하는 것이라면, 그것이 겸손하든 아니든, 고상하든 아니든 그것은 개별적인 개념에 있어서 고유한 가치를 가지고 있습니다. 그러나 이 가치는 사람이 성장함에 따라 변할 뿐만 아니라 상대적으로 고립된 미학이 될 것이다. 역사, 인류학, 사회학 등 '당국'이 인정하는 가치 범주와는 다르다. 이 값은 약간 성급한 것처럼 보이며 약간의 기복이 있습니다. 이것이 바로 일부 클래식 디자인이 지금도 여전히 구식이고 틀에 얽매이지 않는 이유입니다. 그러나 일부 브랜드는 끊임없이 새로운 미적 트렌드를 도입하려고 노력하고 있으며 모델을 자주 변경하고 있습니다.
신세대 국민차로서 링크앤코는 다른 독립 브랜드보다 더 높은 수준에서 시작한다. 그러나 오류 허용 오차가 훨씬 작아서 큰 문제가 됩니다. 불리한 상황에 빠지면 Lynk & Co의 승률은 더욱 낮아집니다. 따라서 Lynk & Co는 모든 단계에서 신중을 기하고 있으며 아직까지는 상당히 급진적인 모델을 출시하지 않았습니다. 03에서도 Lynk & Co 브랜드의 가치를 대중에게 알리려는 분명한 목적이 있습니다.
이를 바탕으로 링크앤코의 디자인을 다시 살펴보겠습니다. 개성이 넘치고 디자인도 매우 섬세합니다. 젊은이들이 추구하는 시대에 발맞춰 현대적인 느낌을 줍니다. 하지만 마찬가지로 Lynk & Co 01부터 Lynk & Co 06까지 전반적인 디자인 언어도 끊임없이 시도되고 있습니다. '패밀리 스타일'이라는 디자인 언어가 나오자 '포주'는 더 이상 폭스바겐의 '특허'가 아니었고, 합법적으로 전 세계 자동차 회사의 얼굴이 되었고, 다양한 '패밀리 언어'가 속속 등장했다. 한 산에서 호랑이 두 마리가 나올까 봐 산의 왕이 된 기분.
편집자 요약:
Lynk & Co는 의도적으로 BMA 및 CMA 플랫폼을 홍보하고 있습니다. 하지만 우리가 잘 알고 있는 볼보는 Ford C1 플랫폼에서 탄생했거나 새로운 SPA 플랫폼에서 생산되었습니다. 공동 개발한 이 CMA 플랫폼의 협력 상태에 대해서는 아직 알지 못하며 향후 볼보의 강력한 트럼프 카드가 되지도 않을 것입니다. Lynk & Co는 성공하지 못했습니다. 제품 라인은 Lynk & Co 06으로 발전했으며 브랜드 이미지가 확립되었습니다. 하지만 아마도 기사 내용처럼 경제적 이익의 제약에서 벗어나지는 못할 것이다. 링크앤코 06도 예외는 아닌데, 이 보급형 모델은 가격이 저렴하기 때문에 당연히 신중하게 고려됐다. 구매할 가치가 있는지에 관해서도 Lynk & Co 브랜드를 인식한다면 Lynk & Co 06은 좋은 모델이며 구매할 가치가 있습니다. 그렇지 않다면 신중하게 생각해 보시길 권합니다.
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