하우작 EN 125 데이터: 성능 특성: 제동 시스템: 240mm 대구경 디스크 전면 브레이크 이중 실린더 클램프, 성능이 뛰어난 드럼 후면 브레이크로 운전 안전을 충분히 보장합니다. 연료 탱크: 독특한 윤곽 쉐이프로 다리가 자연스럽게 연료 탱크에 맞도록 하여 운전 안정성을 높입니다. 14 리터의 초대형 용량으로 운전에 대한 걱정을 덜어드립니다. 방석: 선진적인 진공일체형 기술, 진피 원단, 인체 디자인에 맞춰 승차감을 크게 높였습니다. 엔진: 새로운 스즈키 고성능 엔진, 125 변위 최대 6 단 변속, 디지털 점화기 및 진공막 기화기 사용. 기술 매개 변수: 모델: EN 125 길이 × 폭 × 높이:1945mm × 735mm ×1/kloc-0 8+024ml 보어 × 스트로크: 57×48.8mm 압축비: 9.5: 1 점화 방법: 트랜지스터 디지털 /DC CDI 옵션 구성: EN 125 5 속차/ 참고가격: 이름/차형 구성 최저소매가격 en125-2n 스포츠카 수입기 6 단 7980en125-25-25 하지만 환경과 경제의 제약으로 일반 팬들은 대량배기를 가진 GSX 승용차를 소유하기가 어렵다. 스즈키는 중국에서 거리의 스포츠카의 인기도를 감안하여 제 6 회 광저우 모터쇼에서 이 GSX 125 거리의 스포츠카를 내놓아 일부 GSX 팬들의 소망을 만족시켰다. GSX 125 는 스즈키의 최신 스포츠 거리 스포츠카로 스즈키 가문의 강력한 동력을 이어받아 스즈키의 양질의 피를 함유하고 있다. 매끄러운 외관, 강력한 위풍당당함, 스포츠 거리의 기세를 과시하다. 경주용 자동차의 정수를 담고, 뛰어난 동력 출력을 제공하고, 자극적인 운전의 즐거움을 체험한다. 4 행정 에너지 절약 엔진을 채택하여 연료 소비가 적고 소음이 낮으며 배출은 유럽 2 호 환경 표준에 부합한다. 성능 특징: * 디지털 트랜지스터 점화 시스템, 디지털 칩은 엔진 속도 변화에 따라 점화 진행 각도를 동시에 변경하고, 점화 시간을 정확하게 조정하고, 연소 효율을 높이고, 동력 출력을 늘리고, 연료 소비와 배출을 줄이는 데 효과적이다. * 소리 없는 체인. 배기 시스템은 대형 경주용 전용 무음 체인을 채택하여 엔진 소음을 효과적으로 낮춘다. * 스즈키 최신 특허 기술을 이용한 2 차 흡기 시스템. 2 차 흡기 시스템은 산소를 효과적으로 보충하고, 백금 로듐 촉매제가 장착된 소음기를 보완하며, 연소되지 않은 CO 와 HC 를 다시 산화시키고, 배출 중인 CO 와 HC 폐기물을 효과적으로 줄여 유럽 2 표준보다 훨씬 낮았다 .. * 경주급 연소실 설계, 새로운 경주급 연소실 설계, 일본 스즈키 평평한 피스톤, 연소실 모양 개선 기술 매개변수: 기술 매개변수 (QS 125-3A) 길이 × 폭 × 높이:1985 × 730 ×1074 ( 베이: 1255mm 엔진 유형: 단일 실린더 공랭식 4 행정 실린더 용량: 124mm 압축비: 9.3: 1 점화 방법: 디지털 트랜지스터 점화 최대 전력: 8.5km 。 。 거의