3 달러 가치가 없어? 레고 람보르기니 Si? N 분석

레고 Siâ n 모델 외관이 부가디 케론스타에 이어 레고는 매우 복잡한 슈퍼러닝 모델인 람보르기니 시온 FKP37 을 발표했다. 이 1:8 차종의 부품 수가 이미 3696 개에 달하여 조립하는데 며칠이 걸리는데 ... 그런데 복잡하기 때문에 사람들이 구매를 막았나요? 물론 아니죠! 많은 사람들에게 가장 큰 장애물은 한 글자, 즉 비싸다는 것이다! 레고시엔 (거래가격 | 차형 상세 설명) 의 공식 지도가는 3399 원이고, 며칠 전 발표된 취업블루북은 221 년 본과 졸업생의 월 평균 수입이 544 원이라고 밝혔다. 이는 한 달 고생이 이런 레고 두 개를 사기에 충분하지 않다는 의미다. 그렇다면 왜 플라스틱 장난감 하나가 이렇게 비싼가? (윌리엄 셰익스피어, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고) 먼저 시중에 나와 있는 차종 가격에 대해 이야기해주세요. 일반적으로 수십 개, 1,2 개는 모두 장난감급이다. 거의 3 ~ 4 개의' 공장' 합금 차형이 있어 진차와 똑같아 보인다. 천여 위안의 정적 차형은 더욱 정교하고, 보이는 세부 사항은 모두 제자리로 되돌려진다. (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 지혜명언) 3 여 종의 차종은 언뜻 보면 1 여 종의 차종과 비슷하지만, 손에 들고 있을 때, 외관뿐만 아니라 엔진과 섀시의 세부 사항까지 예술품이라고 느낄 수 있다. 그래서 3 여 원입니다. 레고의 실적은' 차비' 가치가 없을까요? 먼저 외관을 살펴보고 레고판 Sián 은 몸매 비율 면에서 충실히 복원했습니다. 너는 이것이 단지 기초일 뿐이라고 말할지도 모른다. 비율이 틀려도 자동차 모형을 만들지 마라. 너는 레고에 대해 아무것도 모른다. 이 브랜드의 차종은 모두 제조사의 허가를 받았지만, 그 1 원 이하의 차종은 아주 좋은 비율을 차지할 수 있는 경우는 거의 없다. 그 이유도 쉽게 이해할 수 있다. 입자형 부품으로 조립하는 것은 당연히 단독 금형만큼 정확하지 않다. 외관의 세부 사항은' 신의 복원' 으로 묘사할 수 있다. 신의 복원이 아니라 중요한 세부 사항에서 얼마나 비슷한가. 람보르기니 시안 원차는 녹색으로 칠해졌고, 차체 패널 사이에 검은 탄소섬유 부품이 많이 드러나 차체에' 찢어짐' 감을 주었고, 레고 시안 모델은 이 찢김감을 1 배 확대했다. 하드생으로 기갑 스타일의 자동차를 만들었다. 원차의 앞입술 난기류는 레고에 의해 정확하게 전시되고, 앞 엔진 뚜껑의 윤곽 선은 충실히 복원된다. 하지만 괜찮아요. 앞얼굴의 가장 두드러진 특징은' Y' 형 주간 주행등이다. 레고는 여기서 자연스럽다. 흰색 플라스틱 막대일 뿐이지만 검은색 배경에 정말 반짝반짝 빛나는 것 같아요. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 남녀명언) 주간 주행등의 매력은 너무 좋아서 이 차종이 전석, 기둥, 지붕, 차체 양쪽에 부드러운 얇은 조각으로 둘러싸여 있다는 것을 알아차리기 어렵다. 양끝 가이드의 작용으로 차체 라인을 완벽하게 그려내고 레고의' 신' 을 극치로 밀고 있다. 즉, 그들 없이는 이 차에는 영혼이 없다.

금색 바퀴는 개별적으로 열린 독립 부품이므로 전체 모델에서 복원도가 가장 높은 부품 중 하나입니다. 하지만 그럼에도 불구하고 그 정교함은 시중에 나와 있는 5 원짜리 합금 승용차 차종의 수준에 미치지 못했다. 바퀴의 중심 볼트와 바퀴는 실차의 검은색이 아니라 같은 금색이며, 위에 있는 람보르기니 로고에는 윤곽이 하나밖에 없다. 꼬리도' 영혼' 이고 꼬리선과 미등의 모양은 정신적으로 딱 비슷하다. 보통은 이 차이지만, 어떤 세부 사항도 보면 그렇지 않다. 특히 후방 확산기와 배기관은 성능이 거의 없는 것과 같다. 활동이야말로 핵심 경쟁력이다. 신축성 리어스포일러의' 판' 형 부품은 많지 않다. 대부분 단일 원통이다. 즉, 이 리어스포일러는 작은 막대기로 이루어져 있고, 모양이 우여곡절되어 나뭇가지처럼 짜여져 있는데, 갑자기 시 한 곡이 생각났다. 차이 문에서 개 짖는 소리가 들려왔다. 물론, 이것은 레고 제품 라인에서 신이 복원한 수준에 도달했다는 것은 부인할 수 없다. (윌리엄 셰익스피어, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고) 외관에 비해 인테리어의 복원도가 좀 헷갈린다. Siâ n 자동차의 원래 인테리어는 Aventador 를 기반으로 한 것으로, 재료는 한 단계 더 올라갔지만, 차형 인테리어는 대시보드 스타일 외에 다른 세부 사항이 없다. 전면 트렁크 뚜껑을 열면 작은 트렁크 빈 방이 보입니다. 람보르기니의 일관된 스타일과 잘 어울립니다. 트렁크에 핸드백이 있는데 왜 트렁크가 없나요? 주로 핸드백이 전통과 패션을 비교하기 때문이다.

여기는 모두 나쁜 일인 것 같다. 레고의 모형은 디테일적으로는 일반 정적 자동차 모델과 비교할 수 없지만 비교 자체는 불공평하다. 레고의 더 큰 가치는 사실 조립의 즐거움에 있다. 이것은 완제품 차종이 너에게 줄 수 있는 것이 아니다. 레고 가문의 기계 집단으로서 조립된 기계 구조도 발휘의 관건이다. 우선, 승강할 수 있는 리어스포일러로, 조종기구가 보조석 앞에 있어 전투기 조종사의 다리 사이에 있는 비행 조이스틱처럼 보입니다. 레버를 앞으로 밀어 스포일러를 올린 다음 뒤로 당겨 스포일러를 내립니다. 실제 차의 통제 방식과는 거리가 멀지만, 시종 차 안에서 통제한다. 차 안에는 스티어링 컨트롤도 있어 스티어링 휠이 회전을 조절할 수 있다. 원리는 사실 현실 세계의 자동차와 비슷하지만 구조가 비교적 간단하고 도움이 되지 않는다.

차량 홈 비디오 채널에 더 많은 멋진 동영상이 있습니다. 람보르기니를 운전한 친구들은 이 브랜드의 차가 기어로 전진 기어와 빈자리를 조절하는 것으로 알고 있으며, 레고 Sián 모델의 핸들 뒤에는 기어박스를 제어하는 기관도 있다는 것을 알고 있을 것이다. (윌리엄 셰익스피어, 레고, 레고, 레고, Si, N, Northern Exposure (미국 TV 드라마) 스티어링 휠 뒤의 레버 기어를 밀고 차체를 뒤집어 노출된 기어박스를 직접 볼 수 있습니다. 서안실차는 여전히 람보르기니가 자랑스러워하는 ISR 기어박스를 사용한다. 변속 속도가 빠르고 무게가 가볍다는 것은 ISR 변속기의 가장 큰 포인트이지만, 차종에서는 이 변속기가 그렇게 가늘지 않다. 정사각형 변속기가 섀시의 상당 부분을 차지하며 엔진보다 훨씬 크다. 엔진과 서스펜션은 양심적입니다. 구조가 실제 기어박스와 크게 다르지만 입력 축, 출력축, 기어 세트, 변속 포크 등 기어박스 구조가 있어 기어와 함께 전환할 수 있습니다.

차량 홈 비디오 채널에 더 많은 멋진 동영상이 있습니다. 차종의 기어박스는 기어박스 역할을 하지 않는 것 같습니다. 단지 재미를 위해서일 뿐입니다. 실제 전동 매커니즘은 센터 콘솔의 중간 레버에 의해 제어됩니다. 중간 위치는 빈 기어이고, 엔진은 공전만 할 수 있다. 구동 기어를 당겨서 엔진 전동축이 회전할 때 바퀴가 따라갑니다. P 좌우를 앞으로 밀면 엔진 전동축이 전혀 회전하지 않는다.

차량 홈 비디오 채널에 더 많은 멋진 동영상이 있습니다. 원차 후드는 람보르기니 중급스포츠카에서 흔히 볼 수 있는 블라인드를 덮고 있으며, 자동 환기 커버도 개척에 쓰인다. 배기 영역 온도가 너무 높으면 덮개가 자동으로 열립니다. 모형에 블라인드가 없어서 당연히 열리지 않고 열리지 않습니다. 물론 이것은 요점이 아니라 엔진이다.

엔진 커버를 열면 매우 사실적인 갈비뼈와 엔진을 볼 수 있다. 12 독의 점화 순서는 V12 차 표지 아래에 있지만, 인쇄상의 원인일 수 있습니다. 이 숫자들은 실제로 인쇄되지 않고 엔진 양쪽에 복잡한 배기관 선이 있습니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 엔진 커버를 열면 12 개의 실린더 중 노란색 피스톤을 볼 수 있습니다. 실차의 피스톤은 노랑이 아니라 플레이어가 더 잘 볼 수 있도록 하기 위해서이다. 레고 기계 그룹이 줄 수 있는 활성 피스톤을 볼 수 있습니다. 엔진을 뒤집으면 피스톤이 크랭크축에 연결되어 있고 두 개의 피스톤 커넥팅로드가 모두 크랭크에 장착되는 것을 볼 수 있습니다. 그러나 일반적으로 12 기통 엔진의 크랭크 사이의 각도는 6 도이지만 여기는 18 도입니다. 물론, 이것은 그다지 중요하지 않다. 마찬가지로, 피스톤이 엔진에서 어떻게 움직이는지 볼 수 있습니다. 이것은 다른 차종들이 당신에게 주기 어려운 경험입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

차량 홈 비디오 채널에 더 많은 멋진 동영상이 있습니다. 람보르기니 서안 FKP 37 은 휘발유 엔진뿐만 아니라 실제로 혼합차종뿐만 아니라 모터와 전기를 저장하는 슈퍼전원도 있지만 차종에서는 볼 수 없다. 차종 중 가장 양심적인 것은 매달린 부분이다. 일반적으로 차량 현가 장치의 충격 흡수 장치는 수직으로 배치됩니다. 결국 바퀴도 위아래로 움직입니다. 하지만 람보르기니의 초달리기는 차체가 낮기 때문에 수평으로만 놓을 수 있고, 세로로는 고강도 쇼크 업소버를 수용할 수 없기 때문에, 이제야 볼 수 있는 수평 퍼터가 수평으로 걸려 있다. 이것은 까다로운 이름이지만, 레고는 그것을 잘 회복했다. 마지막으로, 단지 차종일 뿐이지만 레고는 앞뒤 차속기를 열심히 만들어 실제 차와 같은 구조원리를 가지고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고, 레고) 몇 분 동안 혼자 놀면 왜 차에 차속기가 있어야 하는지, 그리고 하드코어 크로스컨트리 차가 왜 차속자물쇠가 필요한지 잘 알 수 있다.

차량 홈 비디오 채널에 더 많은 멋진 동영상이 있습니다. 요약: 3399 원짜리 레고 람보르기니 FKP 37 은 복원도가 높은 차종이 아니다. 레고 브랜드 자체는 복원도를 판매점으로 삼지 않았기 때문이다. 조립 모델로 서, 수 제 과정은 가장 "가치 있는" 장소입니다. 더군다나 기계 레고는 말할 것도 없다. 그것으로, 우리는 차동 장치의 원리, 서 스 펜션의 구조, 피스톤의 움직임과 같은 기본적인 차량 구조를 볼 수 있습니다, 그래서 당신은 심지어 당신이 그것을 살 때, 그것은 교구 아내를 말할 수 있습니다. 이 차종은 여기서 분석해 드리겠습니다. 3 여 원이 가치가 있는지, 네가 이미 자신의 판단을 가지고 있다고 믿는다. 월급 544 원짜리 본과 졸업생은 아마 3 여 위안을 들여 레고를 하나 사지 않을 것이다. 그렇다면 한 달에 얼마를 벌어서 이 모델을 사는 것이 적당하다고 생각하니? @219