S 드럼: 두 번 펼쳐진 후 외관상 s 자 곡선이 선명하게 보입니다. 그것의 교묘한 설계는 배기통이 너무 커서 설치할 수 없는 번거로움을 피할 수 있다. 퀄리티가 좋은 리모델링 S 드럼 마력은 7% 이상 올려야 하고 배기 소리 경주가 빨라야 한다. 그러나 약간의 낮은 토크를 잃을 수 있다.
G 드럼: 더 큰 팽창률로 마력을 증가시키고 토크의 손실을 최소화할 수 있는 세 가지 팽창 설계가 있습니다 (마력의 증가는 S 드럼보다 못하지만 토크의 손실은 적고, 거의 0 에 가까움). 소리가 더 무겁습니다.
H 드럼: 고급 자동차와 스포츠카를 위해 설계되었습니다. 배기량이 많기 때문에 배기 드럼 (중간 드럼 디자인 없음) 을 하나만 설계하는 경우가 많으며, 그 크기는 차량 변위에 따라 설계해야 합니다. 이 소개는 비교적 막연하다. 자동기어를 어떻게 쓰는지 장단점을 소개하지 않는다. 나는 목소리가 매우 매력적이라고 들었다.
M 롤러 (테일 롤러로 다시 변경할 수 있음)
& lt 우선, "다시 누르는 것" 이 무엇인지 알아봅시다. 레무스라는 세계적인 브랜드를 예로 들자면, 배압 드럼에 그의 오리지널 디자인이 있다. 간단히 말해서, 배압 드럼에 공기 흐름을 통해 자동으로 개폐할 수 있는 밸브를 설계하는 것이다. 네가 저속에 있을 때, 밸브가 닫히고, 충분한 배압을 제공하여 토크를 높일 수 있다. 저속 차량의 동력을 더욱 강하게 하다. 차의 속도가 높아지면서 공기 흐름이 점점 커지고, 공기가 고속으로 완전히 전개될 때까지 밸브가 펼쳐져 배기가 완전히 원활하고 차량이 더 원활하고 힘있게 주행할 수 있게 된다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 자동차명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 자동차명언)
바나나: 배기 분기 또는 배기 매니 폴드라고도 합니다. 보통 중, 소형 배기량 4 기통 민용차의 배기 경로는 모두 4 개의 경로가 합쳐져 1 으로 잘 설계되지 않은 배기관은 엔진이 고속으로 회전할 때 난류를 일으킬 수 있다. 배기가스가 원활하지 않게 할 수 있다. 개조할 때 1 의 4 ~ 2 진 배기관을 선택할 수 있습니다. 원차의 배기관은 대부분 생철로 주조한 것이다. 조건부로 배기관을 개조할 때 고온티타늄 합금 리모델링 용품을 사용자 정의할 수 있습니다!
충분히 상세해요!