화웨이는 M5 가 세레스의 주요 판매력이 되도록 도왔다. 3 월 소강 주식이 두 배로 늘어난 판매 수치에서 AITO 가 M5 에 기여할 것을 요구한 것은 의심의 여지가 없다. 이것은 좋은 시작이다. 화웨이는 M5 가 세레스의 주요 판매력이 되도록 도왔다.

화웨이는 M5 가 천기 1 의 판매 주력이 되도록 도왔다. 어제 밤, 소강 그룹은 3 월 생산 속보를 발표했다. 자료에 따르면 3 월 천계 생산과 판매는 각각 3465 대와 3 160 대로 전년 동기 대비 각각 1667.86% 와 13638+00 대로 증가했다. 36638.8666666607

현재 천추 SF5 의 판매량이 거의 크지 않다는 점을 감안하면 AITO 의 판매량 수치일 가능성이 크다. 하지만 사이리스의 공식 계정이든 아이토 공식 계정이든 3 월의 구체적인 생산판매 수치를 발표하지 않았다는 점은 주목할 만하다.

202 1,/KLOC-0

올해 6 월 5438+ 10 월 사이러스는 충칭 양강공장에서 공식 회의를 열어 M5 의 생산 공급을 보장하고 신차 생산 계획을 전폭적으로 배치해 1 분기에 10000 대의 판매량을 완료하고 3 월에 5000 대의 납품을 완료하자고 제안했다.

강소강 주식 공식 생산 및 마케팅 보고서에 따르면 올해 천추누적 생산량은 6808 대이며, 그 중 천추SF5 의 생산량도 포함돼 당시 제정된 1 만대의 생산 기대에 미치지 못했을 것으로 보인다. 3 월 배달 데이터는 5,000 대에 이르지 못했습니다. 자료에 따르면 올해 처음 3 개월 동안 세레스의 누적 납품량은 이미 5044 대에 달했지만, AITO 는 M5 가 3 월 5 일에 정식으로 대량 납품할 것을 요구했기 때문에 1 분기 5044 쪽에는 세레스 SF5 도 있을 것으로 보인다.

지난해 2 월 23 일 65438 과 2 월 23 일 65438, 아이토 문걸 M5 가 예매를 공식 공개했다. 이 새 차는 화웨이와 김강 Celeste 가 합작하여 만든 중형 SUV 입니다. 홍몽 시스템 OS 스마트 조종석을 처음 탑재한 1.5T 부스터와 구동 모터로 구성된 증정 하이브리드 시스템입니다. 최장 수명 1242km .....

중국증권보' 에 따르면 현장 방문을 통해 화웨이문점 판매원은 AITO+0 65438+2 월 23 일 공식 발표 후 96 시간 (4 일) 내 주문량이 6500 대를 넘었다고 밝혔다. 화웨이 M5 의 예매량이 6500 대를 넘었다는 것은 화웨이 M5 의 성과가 화웨이와 Celeste 가 협력한 최초의 모델 SF5 를 능가했다는 것을 의미한다.

그래서 AITO 오결M5 는 확실히 셀렉스 SF5 를 뛰어넘는 차라고 생각한다. 화웨이는 이 차에 더 많은 투자를 하고, 배서뿐만 아니라 전기구동 시스템과 차량시스템도 투입하고 있기 때문이다.

지난 6 월 5438+ 10 월 화웨이 이사장, 소비자업무 BG CEO, 화웨이 스마트자동차 솔루션 BU CEO 여승동이 선전 본부에서 언론과 연결됐다. 그는 AITO 브랜드가 2022 년 30 만대의 판매 목표에 도전할 예정이라고 밝혔다. 이 목표는 오결M5 의 증정판, 오결M5 의 순수 전기판, 새로운 중대형 SUV 등 세 대의 차량을 통해 이뤄질 것이라고 밝혔다.

여승동은 "올해 말 65,438+0,000 개 점포의 자동차를 판매할 계획이다" 고 밝혔다. 가게당 한 달에 30 대의 차를 팔 수 있고, 월 판매량은 3 만 대에 달한다고 가정해 봅시다. 올해 화웨이는 30 만 대의 판매 목표에 도전하여 협력차 기업의 연간 매출액이 654 억 38+0 억 위안에 이를 것으로 전망된다. Dell 의 목표는 화웨이와 긴밀하게 협력하는 파트너를 중국에서 가장 수익성이 높은 자동차 기업으로 만드는 것입니다. "

화웨이는 M5 가 세레스의 주요 판매력이 되도록 도왔다. 4 월 6 일 저녁, 강소강은 3 월 생산 속보를 발표했다. 자료에 따르면 지난 3 월 소강 주식 신에너지 자동차 판매량은 745 1 으로 전년 대비 164.69% 증가했다. 6-3 월 회사는 새로운 에너지 자동차 14200 대를 판매하여 전년 대비 207.43% 증가했다. 이 중 판매 구조상 셀렉스 브랜드 판매량은 365,438+060 대로 전년 대비 65,438+0,365,438+0.765,438+0% 증가했다. Celeste 는 6 월 5438 년부터 3 월까지 총 5044 대를 판매해 전년 대비 1 186.73% 증가했다.

주목할 만하게도, 소강 주식이 사이리스의 교부 데이터를 발표한 것은 이번이 처음이다. 더욱 주목할 만하게도, 현재 사이레스터의 제품 매트릭스에는 사이레스터 SF5 뿐만 아니라 AITO 브랜드 M5 도 포함되어 있다. 이 중 M5 는 올해 3 월 5 일 본격적으로 배달을 시작했으며, 올해 6 월과 2 월 강소강 신에너지 자동차 판매량은 각각 3520 대와 3229 대였다.

즉, 사이러스의 월간 판매량은 지난 한 달 동안 소강 () 의 신 에너지 자동차 총 판매량 수준에 거의 도달했다는 것이다. M5 는 지난 3 월 강소강 주식이 두 배로 늘어난 판매 수치에서 의심할 여지 없이 공로가 없어서는 안 된다는 것을 알 수 있다.

이것은 사이러스, 소강, 화웨이에게 모두 좋은 시작이다. 첫째, 사이러스와 강소강 주식의 경우 자동차 산업의 변혁이 관건인 시기에 새로운 에너지에 집중하는 것은 의심할 여지 없이 승용차 시장 판매량과 시장 지위를 높이는 가장 효과적인 방법이다.

천계 브랜드에 익숙한 사람들은 화웨이 스마트 선품 채널과 화웨이 후광의 능력을 통해 천계 SF5 첫 차종이 202 1 상하이 모터쇼 기간 동안 휘황찬란했던 적이 있다는 것을 알고 있다. 공식 주문 자료에 따르면 천계 SF5 는 이틀 동안 3000 대를 돌파했고, 일주일에 6000 대를 돌파했다. 솔직히 말해서, 새 머리 부대가 오기 어려운 월 납품량이 천 대 안팎을 배회하는 상황에서 이 성적은 다름없다.

그러나 주문이 최종 실제 배송을 의미하는 것은 아닙니다. 자료에 따르면 지난해 4 월 출시된 이후 천추SF5 의 단말기 소매 데이터는 계속 하락하고 있다. 202 1 년 6 월까지 3 개월 동안 천추 SF5 는 공식 수천 대의 주문 데이터에서 500 대 미만으로 떨어졌다. 202 1 년, 천추SF5 총 판매량이 8000 대 미만이다.

그 이유는 Seles SF5 자체의 제품 경쟁력과 직결된다. 외부적으로는 천계 SF5 가 화웨이의 후광을 받치고 있지만, 천계 SF5 는 화웨이의 스마트 채널을 통해 더 많이 판매되고, 차네트워킹에 화웨이 하이카를 채택하고 있다. 전반적으로 지능 분야에서는 화웨이의' 금 함유량' 이 적고 볼거리가 적다.

하지만 천계 SF5 가 쌍방과 시장의 기대에 미치지 못하더라도 화웨이와 강소강 조차의 목표는 점점 더 분명해지고 있다. 202 1 및 65438+2 월, AITO 브랜드는 다시 한 번 안정을 깨뜨렸다.

사이러스 산하의 하이엔드 스마트 자동차 브랜드인 6 월 5438+2 월 화웨이 겨울기함 신상품 발표회에서 AITO 브랜드 첫 모델인 M5 는 화웨이 겨울 신상품 발표회의 압권뿐만 아니라 화웨이 이사 사장, 소비자 BG CEO, 스마트 자동차 솔루션 BU CEO 여승동도 1 시간의 플랫폼 강연을 진행했다.

이것은 사실 화웨이가 이 차에 대한 중시를 충분히 알 수 있다. 외계에서도 화웨이 곡선조차의 무거운 신호로 여겨지고, M5 도 화웨이가 자동차 업무에서' 장자' 로 꼽힌다. 따라서 Celeste SF5 가 양측이 검증한 제품이라면 문걸M5 는 화웨이가 핵심 기술 채널 브랜드 등의 차원에서 배서하는 중점 제품이다.

M5 제품의 경쟁력으로 볼 때 화웨이는 확실히 곳곳에서 볼 수 있다. 홍몽 시스템과 화웨이 DriveOne 3 전기 시스템에서 화웨이 SOUND 자동차 음향과 화웨이 Super Charge 에 이르기까지. 외부에서 안쪽으로, 시각에서 촉각, 청각에 이르기까지 화웨이는 M5 에 대해 조금도 인색하지 않다.

첫 납품 월의 판매 수준으로 볼 때 M5 는 확실히 쌍방의 기대를 저버리지 않았다. 하지만 유승동은 2022 년 화웨이 스마트 셀렉트 자동차 30 만 대를 판매하는 목표를 설정했다는 점도 주목할 만하다.

만약 우리가 이 목표를 달성해야 한다면, M5 는 의심할 여지없이 선두주자이다. 현재 화웨이 스마트 판매 채널에 진출한 기종은 사실 많지 않다. AITO 가 소유한 고객 M5 외에도 오이타 기술이 소유한 셀레스트 SF5, 스피드 폭스 알파 S 화웨이 HI 판, 오이타 1 1 이 있습니다. 이 중 화웨이 HI 판 초고속 폭스알파스는 아직 사용자의 배달을 제대로 받지 못했고, Aouita 1 1 은 올해 3 분기까지 양산배달되지 않았다.

앞서 천계 SF5 생산이 중단됐다는 소문에도 불구하고 천계 SF5 의 주문을 계속 받을 것이라고 공식 발표했지만 생산능력이 제한되어 충칭 양강신구 강소강 지분의 생산기지는 오결M5 의 생산에 더 중점을 두고 화웨이에 선정됐다. 지금은 천계 SF5 의 제품 정보를 검색할 수 없습니다. 오결M5 의 3 개만 판매하고 있습니다.

그래서 이 차원에서 화웨이가 30 만 대의 판매 목표를 달성하려면 아직 먼 길이다. 하지만 사이러스의 계획에 따르면, AITO 브랜드는 올해 순수 전기판 오결M5 와 신형 중대형 SUV 오결M7 이라는 두 가지 신차를 선보일 예정이다. 생산력이 충분하다. 그중 M7 은 화웨이 스마트 자동차의 성장 엔진이 될 전망이다.

화웨이는 M5 가 천계 판매 주력이 되기 3 일 전, 소강 지분이 발표한 3 월 생산 속보에서 처음으로 스마트 신에너지 자동차 천계의 생산 및 판매 상황을 단독으로 공개한 것으로 나타났다. 천계 3 월 생산 판매는 각각 3465 대와 3 160 대, 1 분기 누적 생산 판매는 각각 6808 대와 5044 대였다.

SF5 의 생산량이 이미 매우 적다는 점을 감안하면, 3 월 천계의 대부분의 생산과 판매는 AITO 문걸 M5 에서 나온 것이다. 화웨이와 천계가 공동으로 만든 이 증프로그램 신에너지차는 지난해 65438+2 월 예매로 올해 3 월 첫 배달을 맞았다.

화웨이 이사장 여승동은 M5 가 올해 3 월 5000 대의 자동차를 납품하는 목표를 달성할 것이라고 밝혔지만 실현되지 못했다. 천홍은 5438+ 10 월 6 월 서사대회에서' 천홍차 1 분기 10000 대 신차' 라는 구호를 내놨다. 1 분기의 누적 생산량으로 볼 때 당시 제정된 생산 기대에 미치지 못했다.

현재의 판매 상황으로 볼 때, 10000 대의 M5 를 생산할 수 있다 해도 어느 정도의 재고 잔고를 초래할 수 있다.

AITO 는 M5*** 가 3 종의 차종을 출시할 것을 요구하는데, 후판 1 개와 4 개 드라이브 2 개, 가격은 25 만원에서 32 만원까지 다양하다. 신차는 중형 SUV 로 홍몽 시스템 OS 스마트 조종석을 처음 탑재했으며 1.5T 부스터와 구동 모터로 구성된 증정 하이브리드 시스템 (최대 수명 마일리지 1242km) 을 탑재했습니다. .....

이 ONE 은 증프로그램 전동차 분야의 선두주자로 3 월 1 월 판매량이 65,438+0.65,438+0.00 만 명에 달했다. 게다가, 블루토끼 자유협은 연장판 중대형 SUV 를 선보였다. 현재 최대 월 납품량은 3000 여 대로 순수 전동판을 훨씬 능가하고 있다.

앞서 증프로그램 전기자동차가 현재 소비자들에게 사랑받고 있는 주된 이유는 순수 전기자동차의 보편적인 충전 에너지와 마일리지 불안 문제를 효과적으로 해결했기 때문이라는 분석이 나왔다.

증프로그램 전동차 분야의 새로운 진입자로서 첫 달에 3000 여 대를 납품하는 것은 좋은 출발점이지만 당초 목표와는 약간의 차이가 있다. 이것은 시장의 피드백 때문일 수 있습니다. 인터페이스 기자는 주류 사교 플랫폼에서 이 차에 대한 토론을 빗어 냈다. 내부 공간 부족, 투명 섀시 증가 운전 장애, 고속 소음으로 인한 좋지 않은 체험으로 이 차는 소비자들의 의혹을 어느 정도 받고 있다.

한편 셀리스의 브랜드 파워는 부상하고 있는 새로운 힘에 비해 뚜렷한 우세는 없다. 관심과 논의도가 높아 시장에서 널리 인정받고 있기 때문이다.

올해 M5 는 순수 전기판과 새로운 중대형 SUV 도 출시할 예정이다. 여승동은 앞서 AITO 브랜드가 2022 년 30 만 대의 판매 목표에 도전할 것이라고 밝혔다.