탈출 하강 장치는 후크 (또는 고리), 밧줄, 밧줄, 속도 제어 장치로 구성되며, 사람을 밧줄 (벨트) 을 따라 천천히 하강시킬 수 있는 안전 구조 장치이다. 일반적으로 건물의 창문과 발코니에 설치할 수 있습니다.
현재 우리나라의 소방 응급구조장비 능력은 고층건물의 빠른 발전과 심각하게 불균형하고 있다. 첫째, 장비의 호이 스팅 및 원격 촬영 능력은 고층 건물의 건설 속도보다 훨씬 뒤떨어져 있습니다. 기존 소방수조차의 스프레이 능력은 8 층에 불과하며, 가장 높은 구름사다리 리프트 능력도 15 층 정도밖에 되지 않는다. 더 높은 고층 건물 화재의 경우, 이러한 응급구조설비는' 양양 탄식' 만 할 수 있다. 둘째, 설비는 부피가 크고 기동성이 떨어지며 도로교통과 건물 주변 환경의 영향이 심각하다. 복잡한 지형과 장애로 인해 기회는 종종 연기된다. 셋째, 장비 구조 능력이 떨어진다. 기존 구름사다리차는 한 번에 2 ~ 3 명만 구조할 수 있고, 일단 고위층 화재가 발생하면 현장의 실제 구조수요를 충족시킬 수 없다.
우리나라의 공업화와 도시화 과정이 끊임없이 가속화됨에 따라, 상술한 모순은 나날이 두드러질 것이다. 우리나라 일부 선진국 고층 건물 화재 사고가 가속화되고 있는 것으로 나타났다.
고층 건물에 화재가 발생했을 때 어떻게 탈출할 것인가는 이미 사람들의 높은 관심을 받는 사회 문제가 되었다.
현재의 수동적인 국면을 바꾸기 위해 일부 제조업체와 과학 연구 기관들은 다양한 구조탈출 기술 연구를 적극적으로 전개하여 최근 몇 년 동안 만족스러운 진전이 발생했으며, 탈출하강기가 그 중 하나이다.
탈출 완화기는 주로 일반 가정과 개인에게 사용되며, 그 구조는 거버너, 안전벨트, 안전고리, 와이어 로프 등으로 구성되어 있다. 사용자는 먼저 내부 창문, 파이프 등 하중지지 물체에 후크를 걸어 놓은 다음, 붕대를 인체 허리에 묶고, 창문에서 떨어져 천천히 바닥으로 내려갑니다. 몸무게가 약 100 kg 인 1 인용 약 0.5~ 1.5 m/s 의 속도로 자유롭게 미끄러져 20 층에서 바닥으로 떨어지는 데 1 분 정도 걸리며 인체 무게에 따라 약간 다릅니다.
현재 탈출 완화기의 사용은 이상적이지 않다. 예를 들어 베이징 서성소방지대는 관할 구역에서 반년 넘게 보급되어 10 가구를 구입하지 못했다. 가족 소방의식과 경제적 요인 외에도, 주된 원인은 노령, 유아, 병, 잔재가 동시에 얽히게 될 수 있고, 설치 문제와 정기 유지보수로 서민의 집에 들어가기가 어려울 수 있기 때문이다.