지난해 65438+2 월, 신대륙은 약 2 억으로 5 ~ 9 그룹을 인수했다. 계약에 따르면 신대륙은 전체 가방을 18 로 양도합니까? 770 만원의 가격으로 오구그룹 78.82% 의 국유지분과 광업권, 치크석 탄광 63.95% 의 국유지분과 광업권을 인수했다. 계약의' 특별협정' 조항에 따르면 신대륙 A 는 향후 3 년 동안 최소 25 억원을 투자하여 석탄 산업 체인을 만들 예정이다. 신대륙은 은행으로부터 돈을 빌리거나 전략투자자를 도입하는 것을 고려해 새로운 자산을 인수하여 산업 전환을 실현할 필요성을 해결할 것이라고 밝혔다. 단기적으로는 기업 수입이 낙관적이지 않지만, 회사는 석탄화공업의 거물을 만드는 데 힘쓰고 있으며, 공헌은 장기적이다. 이런 식으로 수억 톤의 석탄 자원을 보유하면 신대륙은 명실상부한 석탄 자원의 패주가 될 것이다.
대지능 소프트웨어 통계에 따르면 석탄 석유 부문의 40 여 개 주식 중 신대륙은 어제 6.65 위안/주 가격으로 가장 싼 주식 1 위를 차지했으며, 그 주가수익률도 2 17.32 배로 많은 주식 중 1 위를 차지했다.
신대륙 A 가 단일 오토바이 제조업에서 에너지 산업으로 전환될 때 신대륙 A 증권대표 임춘우는 "2006 년 2 월 내몽골 치크석 오구석탄 (그룹) 유한책임회사 78.82% 의 지분과 치크석 탄광 63.95% 의 지분 및 광업권을 인수하는 것을 완료했다" 고 밝혔다. 이 두 탄광은 사실 일체형이다. 현재 회사는 모두 654.38+0.5 억 톤의 탐광권, 6 천만 톤의 광업권을 가지고 있다. "
신대륙 A 의 A2007 년 연보에 따르면 신대륙 A 의 석탄 업계 수입은 지난해 처음으로 회사 회계 보고서에 통합되었다. 지난해 오구그룹 (치크석 탄광 포함) 은 원탄 202 만 7000 톤을 생산해 전년 대비 5.11%증가했다. 석탄 판매량은 65,438+0,957,000 톤으로 전년 대비 4.90% 증가했다. 비탄산업 우의유업 자산 매각은 소득에 영향을 주지만 영업소득 35676 만 7500 원, 순이익 3613 만 7 천 원, 신대륙이익 2574 만 2500 원을 실현하고 있다.
모 권상 석탄업계 연구원은 신대륙에서 석탄산업으로의 전환에 대해 이야기하면서 기자에게 "신대륙의 변화는 비교적 성공적이다" 고 말했다. 많은 상장 회사들은 줄곧 적절한 명확한 업무 방향을 찾지 못했다. 명확한 목표가 없다면, 이 회사는 좋은 보답을 받지 못할 운명이다. 신대륙 석탄의 변화는 의심할 여지 없이 현명한 선택이다. "
하지만 신대륙 양시 석탄주가 가장 낮은 상황에 대해 이 연구원은 "현재 신대륙 A 주가가 다른 석탄주보다 낮지만 일부 대형 석탄기업 주가의 몇 분의 1 도 안 될 수도 있지만, 같은 판 아래 회사마다 실적이 다르기 때문에 반드시 저가로 매입할 필요는 없다" 고 덧붙였다.
"현재 석탄업계의 경기도는 의심할 여지가 없지만, 이 주식은 현재 석탄판 중 주가수익률이 가장 높기 때문에 투자자들은 주의해야 한다."
임봄비는 투자자들이 보편적으로 관심을 갖고 있는 탄광 용량 확대 문제에 대해 신대륙의 전통산업 오토바이 제조업이 최근 몇 년간의 발전을 거쳐 비교적 안정적인 규모에 이르렀으며 대규모 확장이 필요하지 않다고 밝혔다. 이에 따라 회사가 석탄업계에 진출한 이후 탄광생산능력 확대는 이미 신대륙의 업무 일정에 올랐으며, 이는 신대륙이 앞으로 몇 년 동안 발전하는 우선 순위이기도 하다.
임봄비는 기자들에게 "업계의 주기적인 변동으로 우리는 가능한 한 빨리 석탄을 파내고 싶다. 현재 석탄업계는 매우 호황을 누리고 있기 때문이다" 고 말했다. 우리는 석탄업계가 저조할 때 진입한 것이 아니기 때문에, 자원을 얻는 비용은 다른 대형 석탄 업체에 비해 비교적 높다. 따라서 규모 경제의 요구로부터 생산능력을 점진적으로 확대해야 한다. 우리의 목표는 5 년 안에 500 만 톤의 생산 능력을 달성하는 것이다. 그러나 탄광은 기술 개편 요구에 따라 생산이 중단될 수 있기 때문에 올해 석탄 생산량은 감소할 것이지만 전체 수입은 감소하지 않을 것이다. 생산능력의 대폭 증가는 2 년 후에 드러날 수 있다. "
석탄업계의 공헌에 비해 신대륙의 오토바이 산업은 많이 뒤떨어져 최근 2 년 동안 이윤 실적이 계속 하락하고 있다. 2007 년 신대륙 혼다는 오토바이 888,065,438+065,438+0 대를 생산하고 오토바이 926,468 대를 판매한 것으로 알려졌다 일회성 비용 65,438+065,438+0428 만원은 공장 이전, 이직, 부실 자산 처분에 대한 발생과 계산으로 회사 수입이 전년 대비 감소했다. 2007 년 신대륙 혼다 적자는 279 만원으로 전년 대비 144.82% 감소했다. 회사는 지분 비율에 따라 손실 1395 만원을 부담한다.
2007 년 신대륙 주영 업무수익 관련 자료에 따르면 2007 년 신대륙 A 석탄업 영업소득은 344,149,771.86 원으로 총 영업소득의 55./Kloc-0 을 차지했다. 영업마진이170,710,561.76 원으로 80.3 1% 를 차지했다. 한편 전기자동차 업계는 지난해 영업수입이 55,865,438+02,970.16 원으로 8.94% 에 그쳤다. 영업마진은 4,307,255.65438 원 +04 로 2.03% 에 그쳤다.
임봄비는 오토바이 업계의 이윤 기여도가 해마다 하락하는 현상에 대해 "신대륙은 전통적인 오토바이 산업을 포기할 생각을 한 적이 없다" 고 말했다. 회사의 오토바이 업계 실적이 해마다 하락하고 있지만 싱가포르의 전통업종으로서 회사는 이 업계에 대해 매우 정이 있다. 그리고 회사와 관련된 많은 업종 중에서 오토바이 산업은 우리가 가장 잘 알고 이해하는 업종이다. (알버트 아인슈타인, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언). "
그러나 국가' 혜농' 정책이 더욱 확대됨에 따라 오토바이가 농촌 시장에서 발전할 수 있는 넓은 기회를 가져왔다.
이에 대해 임봄비는 "장기적으로 국가정책의 규제는 사실 우리에게 좋다" 고 기쁘게 말했다. 국가 규제 정책의 주요 목적은 생산 경영이 표준화되지 않은 작은 공장을 억압하는 것이기 때문에 산업 환경이 규범화될수록 신대륙과 같은 큰 공장에 유리하게 작용할 수 있기 때문이다. 신대륙 오토바이 판의 2008 년 성과는 2007 년보다 훨씬 좋을 것으로 예상된다. "
임봄비는 국가 관련 정책의 출범은 의심할 여지 없이 신대륙의 일부 비용을 증가시킬 것이라고 밝혔지만, 기술적 관점에서 볼 때 신대륙의 기술은 소형 전동차 제조업체보다 우세하다. 장기적으로 신대륙은 기술적 우위를 통해 일정 범위 내에서 소규모 업체와의 격차를 확대할 수 있다. `
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