얼굴값이 큰 PK: 판피 F7 직속순위.
Fanfei F7 과 웨이라이 ET 7 은 모두 중대형 순수 전기 자동차로 포지셔닝되어 있다. 번피 F7 의 차체 크기는 5000x 1953x 1494mm 이고 웨이라이 ET7 의 차체 크기는 5101987x/입니다.
외관 디자인 방면에서 웨이라이 ET 7 은 웨이라이 가족식 디자인 스타일을 채택하고, 앞얼굴은 폐쇄형 그릴 스타일링을 채택하고, 앞머리는 길고, 차체 옆면은 쌍파 허리 라인 디자인, 4 문 전기 흡입, 뒷꼬리는 요즘 유행하는 슬립백 디자인과 관통형 하트 테일 라이트, 바람 저항 계수 0.208Cd, 제로 속도 가속 3.8S 로 전체적으로 간결합니다. 슬립백 차종이지만 트렁크는 양칸이 열리는 방식이 아니어서 개구부가 크지 않습니다.
웨이라이 ET7
Fanfei F7 은 2020 년 홍점상을 수상한 Fanfei R-AURA 오로라의 디자인 정수를 높이 이어갔다. 자동차 전체가 운동량선 에너지 설계 이념을 채택하여 차체 표면의 우아한 매력을 완벽하게 그려냈다. 바람 저항 계수는 0.206Cd 로 낮고, 0 속도는 3.7S 로 ET7 보다 낮습니다. 포만한 실루엣으로 F7 은 현대차 달리기의 호화감으로 가득 차 있고, 정면 깃털 모양의 주간 주행등은 작은 디자인으로 기술감을 드러낸다. ET7 과 마찬가지로 4 개의 전기 흡입이 장착되어 있습니다. 꼬리는 요즘 유행하는 관통식 미등을 채택하고 초광각 트렁크 후미문을 갖추고 있다. 1 14cm 의 초장진깊이를 가지고 있고, 초대형 개구부로 큰 아이템을 쉽게 배치할 수 있으며 우아함과 운동감을 잃지 않습니다.
판피 F7
Fanfei F7 초광각 해치백 테일 게이트
이 두 차의 외관 유사성은 줄곧 논란이 있다. 반면 웨이라이 ET7 은 여전히 심플한 스타일을 취하고 있으며, F7 은 레드닷 디자인을 이어가고 있으며, 전체적인 자세는 운동감과 디자인감이 있어 공기역학 미학에서 더욱 두드러진다.
스마트 객실 용적의 왕: 번피 F7 은 호화, 편안함, 기술감을 직접 채워준다.
가장 호화로운 스마트 곤돌라를 만드는 데 있어서, Fanfei F7 은 편안함과 호화로운 면에서 웨이라이 ET 7 을 잃지 않고, 심지어 좌석의 편안함에서도 더 잘 표현했다.
웨이라이 ET7 의 인테리어는 미니멀리스트 스타일 위주입니다. NT2.0 플랫폼의 새로운 플랫폼인 ET7 은 새로운 Banyan 곤돌라 시스템, 앞줄 12.8 인치 중앙 제어 화면, 뒷줄 중앙 6.6 형 HDR 디스플레이, 에어컨 조절, 좌석 조절, 음악 제어 등의 기능만 지원합니다. 자동차 시스템은 여전히 웨이라이 제품군의 디지털 계기 화면+제어 화면+노미의 상호 작용 조합을 채택하고 있다.
판피 ·F7· 바흐 조종석의 내부 스타일은 럭셔리와 기술의 이중 결합이다. "스크린 패터" 의 설정이 이어져 앞줄에 43 인치 트루 컬러 트리플 스크린이 장착되어 있으며 일체형 유리 패널 패키지로 되어 있습니다. 중앙 제어 화면 크기가 15.05 인치에 달하고 다중 화면 상호 작용, 3 화면 상호 연결을 지원합니다. 뒷줄은 반독립적인 디자인으로 팔걸이를 거꾸로 놓아서 네 개의 럭셔리 좌석으로 만들었다. 8 인치 대화형 엔터테인먼트 스크린은 뒷줄의 에어컨, 주변광, 음향을 조절할 수 있을 뿐만 아니라 왕이윈, 쿨한 음악, 아이치예도 전환할 수 있다. 뒷줄에서 화면을 닫거나 잠금 화면을 설정할 수도 있어 웨이라이 ET7 뒷줄의 단순한 기능 화면보다 더 즐겁고 호화롭다. 서성 OS 상호 작용 시스템을 통해 다중 감각 접촉 및 다중 음성 인식을 중심으로 앞뒤 독립적인 지능형 공간 경험을 만들 수 있습니다.
ET 7 과 F7 은 모두 고통 8 155 칩을 사용하여 기본적인 상호 작용 유동성을 제공합니다. 하지만 F7 은 3+ 1 * * 4 화면을 갖추고 있어 바흐 지능 오두막의 호화 수준을 크게 높이고 풍부한 엔터테인먼트 상호 작용 경험을 제공한다.
자리를 열다: 판피 ·F7· 바흐의 의자가 마리화나를 이겼다.
가장 기본적인 좌석 구성으로 볼 때 웨이라이 ET 7 은 나파 진피 좌석을 채택하고 있으며, 네 개의 좌석에는 모두' 비행 머리 베개' 가 장착되어 있어 안쪽으로 끼워서 머리 위치를 더 잘 고정시킬 수 있다. 네 자리에는 환기, 마사지, 난방 장치가 장착되어 있습니다. 앞 좌석은 모두 14 방향 조정을 지원하며 좌석 메모리 기능을 갖추고 있습니다. 뒷좌석에는 에어쿠션 감압 시스템이 장착되어 있어 등 뒤의 에어백 세 개를 통해 공기를 불어넣고 방기해 4 도 안팎의 좌자각 조절을 가능하게 한다.
Fanfei F7 4 개의 바흐 좌석도 나파 가죽 좌석, 4 개의 환기 난방, 포용식, CNCAP 오성안전두베개를 사용한다. 메인 헤드 베개 음향은 운전구역, 허리 열석 마사지, 전기선반 다리, 14 전동 조절을 가능하게 한다. 동시에 뒷좌석은 ET7 보다 큰 6 전동 좌석 조절을 지원하며, 962mm 뒷다리 공간은 500,000 급 프리미엄 전동차를 직접 표기할 수 있어 각 좌석마다 호화롭고 편안하다고 할 수 있다.
기본 구성 외에도 판피 ·F7· 바흐의 의자는' 비밀 무기' 를 숨기고 있다. 조종석 좌석의 편안함에 대해 새로운 브랜드의 솔루션은 대부분 더 비싼 재료를 사용하고 더 많은 좌석 조절을 로드하며 인체 공학 최적화에 대한 심도 있는 연구가 부족하다. 번피는 이 통증을 매우 예리하게 잡았다. 최근 3 년 동안 국내 최초로 모든 지표가 포함된 중국 인격특성 데이터베이스를 구축하고 이를 바탕으로 팬피바흐의 의자를 만들었는데, 그 의도를 엿볼 수 있다. 이 좌석의 편안함은 중기연구원에 의해' 편안한 별' 인증사상 최고점을 수여받아 중국인 좌석에 대해 더 잘 알고 있다고 할 수 있다.
혁신적인 래크 구조로 기존 톱니판 구조를 대체하여 좌석 최저 높이를 28mm 낮출 수 있으며, 눕는 구조가 약 30mm 인 배터리 팩과 함께 플피 F7 앞줄 머리 공간은 99cm 에 달할 수 있으며, 전체적으로 낮은 유선형 쉐이프로, 편안하고 운전 시야에 영향을 미치지 않습니다.
Fanfei F7 좌석 프레임 구조 다이어그램
음질 확장: Fanfei F7 "심포니" 오디오 아키텍처는 비약적인 음질 수준을 제공합니다.
자동차 오디오 시스템의 경우 웨이라이 ET 7 은 자체 개발한 7. 1.4 몰입형 사운드 응답 시스템, 고통 8 155 칩, 전체 자동차에 스피커 23 개, 상단 채널 오디오 4 개, 서브우퍼 4 개, 하이, 중 4 개
Fanfei F7 은 Zero Beam 과 공동으로 만든 Symphony 지능형 오디오 아키텍처를 사용합니다. 이 아키텍처는 이중 DSP 를 갖추고 있다. 고통 8 155 에서 Hexagon DSP 모듈을 활성화할 수 있을 뿐만 아니라 업계 표준 ADI DSP 오디오 프로세싱 칩이 장착되어 있어 응답 및 장면 응답성이 향상됩니다. 전차에는 14 오디오, 머리 베개 오디오 2 개가 장착되어 있습니다. 웨이라이 ET7 과 같은 Dirac 특허 알고리즘 외에도 자체 개발한 3D 벡터 오디오 기술을 통해 최대 1 12 개의 오디오 신호 채널을 지원하여 기존 브랜드 오디오 아키텍처보다 10 배 이상 향상된 계층 감각을 제공합니다. 그래서 Fanfei 의 오디오 양은 웨이라이 ET7 만큼 많지는 않지만 강력한 듀얼 DSP 를 통해 스테레오 서라운드 사운드 경험을 만들어 냈습니다.
소리와 장면의 융합, Fanfei F7 은 확고한 발판을 마련했다.
특히 Fanfei F7 의 스마트 사운드 아키텍처는 스마트 운전 장면과 통합되어 사운드를 더욱 지향적으로 만듭니다. 서성맥스와 서성OS 를 동시에 보완하고 많은 새로운 장면 모델을 만들어 웨이라이 ET7 보다 더 오락적이다.
예를 들어 내비게이션에서는 소리의 방향을 따라가면 좌회전인지 우회전인지 알 수 있어 흐릿한 경고음으로 인한 운전 실수를 피할 수 있고, 더욱 직관적인 운전감은 운전피로를 줄이고 운전위험을 줄이는 데 도움이 된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 운전명언)
운전자별 머리 베개 모드에서는 운전자의 개인 전화, 승객 음소거 수면, 개인 음성 상호 작용 등 장면 요구에 따라 차 안에서 최적의 청취 위치를 자동으로 조정할 수 있습니다.
F7 주 운전자와 부운전자도 독립된 오디오와 동영상 두 분야를 실현할 수 있다. 예를 들어, 누군가를 기다릴 때, 주 운전은 중앙 제어 화면을 통해 영화를 볼 수 있고, 보조 운전은 Bluetooth 헤드셋을 통해 보조 운전 화면에서 차를 닦을 수 있습니다. 뒷줄에는 영화를 볼 수 있는 화면이 있어 앞뒤 행 소리가 서로 방해하지 않아 조종석의 오락 성능이 크게 향상되었습니다.
게임 엔터테인먼트의 경우 F7 은 Bluetooth 핸들과 휴대폰 가상 핸들 연결을 지원하므로 주차 상태에서 언제든지 게임을 시작할 수 있습니다. 전면 3 중 화면과 스테레오 벡터 사운드로 더욱 몰입감 있는 게임 환경을 제공합니다. 예를 들어 게임에서 적의 사격을 들으면 벡터 음향을 통해 사격 방향을 시각적으로 감지할 수 있다.
안값에서 조종석에 이르는 일련의 비교에서 볼 수 있듯이, Fanfei F7 의 실력과 구성은 500,000 을 전혀 잃지 않는 호화 전동차라고 할 수 있으며, F7 은' 교환모드' 를 지원하여 가장 빠른 2.5 분의 교환서비스를 제공한다. 만약 당신이 지금 30 만 원 정도의 예산만 가지고 있다면, 그것은 당신에게 멋진 경험을 가져다 줄 수 있습니다. 현재 77 원에서 작은 웨이브 축복 선물을 예약하는 것도 무방하다.
이 글은 이차호 작가 곽 스승으로부터 온 것이다. 자동차 판권은 저자가 소유한다. 어떤 형태로든 저자에게 연락하십시오. 내용은 대표작자의 관점일 뿐 차 개조와는 무관하다.