옥장작 엔진의 연구개발은 어느 정도 기초가 있어 지방공기업그룹과 정부 모두 큰 지지를 주었다. 일찍이 2009 년 옥장작그룹은 먼저 13 리터 디젤 엔진을 개발해 왔으며, 시장 조사에 따르면 옥장작 엔진은 매우 잘 작동하고 기름 소비가 낮으며 수입 엔진보다 어느 정도 우세했다.

옥차그룹이 일찍 개발한 13L 디젤 엔진 코드는 YC6K 13 이고 마력 범위는 380-440 마력이고 토크는 1880 소 미터입니다. 배기량상의 장점으로 천연가스 중트럭 토크가 부족하고 언덕을 오르는 가속 성능이 떨어지는 문제가 해결되었습니다.

또한, 옥장작디젤기관은 일체화된 일체형 실린더 헤드 설계를 채택하고 있으며, 실린더 헤드는 흡기관과 일체형으로 더욱 촘촘하게 되어 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈드서머, 독수리, 디젤, 디젤, 디젤, 디젤명언) TOP DOWN 기술, 냉각제가 실린더로 유입되어 냉각되고, 냉각제 흐름이 크고, 냉각 효율이 높아 천연가스 엔진의 열 부하가 높은 문제를 잘 해결한다.

참고 사항:

1, 엔진은 연료의 품질과 브랜드에 대한 요구가 더 높고, 전기 스프레이 엔진에 대한 요구가 더 높다. 촉매 변환기와 산소 센서가 장착된 자동차의 경우 무연 고급 휘발유만 사용할 수 있습니다. 납 휘발유를 사용하면 400km 이상 주행하면 배기가스 촉매 변환기가 고장나고 산소 센서도 고장나고 엔진의 정상적인 작동에 영향을 줄 수 있다.

2. 시스템이 깨끗하지 않으면 기름길이 원활하지 않거나 막히거나, 밸브가 제대로 닫히지 않고, 분사원자화 불량, 급유 부족, 급유 압력 등 일련의 고장이 발생해 엔진의 정상적인 작동에 직접적인 영향을 미칠 수 있다. 이와 관련하여 특수 세제를 사용하여 연료 시스템의 더러움과 연료 콜로이드를 청소해야 한다. 사용 조건의 영향으로 공기 중의 먼지가 공기 필터를 막거나 공기 흡입이 원활하지 않을 수 있다.