최근 해외 언론에 따르면 볼보 자동차의 한 팀이 운전대 시스템의 새로운 특허를 신청했는데, 이 시스템은 자동차의 한쪽에서 다른 쪽으로 미끄러지거나 통제구역으로 미끄러질 수 있다. 즉, 주 운전자와 보조 운전자 간에 운전 위치를 전환할 수 있습니다. 이 특허는 볼보가 이미 20 19 초부터 미국 특허상표청에 특허 신청을 제출했지만 9 월 하순까지는 발표하지 않았다.
볼보의 특허도에서 볼 수 있듯이 핸들은 중앙콘솔에서 좌우로 움직일 수 있고, 중앙제어위치에 주차할 수 있으며, 대시보드 등 관련 스위치도 그에 따라 이동한다는 것을 알 수 있다. 그러나 스티어링 휠의 측면 이동이 항상 가능한 것은 아니며 온라인 제어 기술과 자동 또는 반자동 운전을 전제로 해야 합니다.
어떤 친구들은 궁금해서 핸들이 이미 미끄러졌다. 액셀러레이터와 브레이크 페달은요? 한 사람이 핸들을 조종할 수 없고, 다른 한 사람은 액셀러레이터와 브레이크 페달을 조종할 수 없다. 그렇지 않으면 좋은 묵계가 될 것이다. 관련 설명에 따르면 볼보는 보다 진보된 바닥 간 압력 감지 센서를 사용하여 스티어링 휠 뒤나 주 부조종사의 페달 위치에 설치하여 센서를 활성화하여 제동과 가속을 제공합니다. 그리고 볼보는 두 가지 변속 방안을 제공한다. 하나는 롤스로이스와 같은 주머니이고, 다른 하나는 전통적인 변속이다.
볼보의 새로운 슬라이딩 스티어링 휠의 특허는 공상과학적이고 실용적으로 보이며 각국의 현행 교통법규와 기술안전문제에 의해 제한된다는 것을 누구나 알고 있기 때문에 이 기술은 아직 특허 단계에 있으며 아직 실현되지 않았다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 과학명언) 볼보의 기술 특허는 자동운전 기술에 기반을 두고 있다. 현재의 자동운전 기술에 따르면 볼보의 기술 특허 양산은 몇 년 혹은 수십 년이 더 걸릴 수 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.