그러나 세부 사항에 약간의 변화가 있었는데, 가장 눈에 띄는 것은 배기 부분이다. 아마도 컨셉트카는 로커와 전동 구조를 더 잘 보여주기 위해 배기 꼬리 세그먼트를 차체 아래에 숨기고, 최신 디자인은 배기 위치가 AK550 과 마찬가지로 차체 오른쪽에 배치되고 허브 스타일도 조정되었다는 것을 보여준다. 컨셉트카의 또 다른 하이라이트, 즉 비를 막는 지붕이 나타나지 않는다는 것은 이 실용적인 기능이 표준이 아니라 할당량 외부에 설치되어야 한다는 것을 의미한다. (윌리엄 셰익스피어, 템플린, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카, 컨셉트카) 사실 너무 미안할 필요는 없다. 양광이 제시한 Multi-Fit 개념은 뒷좌석에 덮개뿐만 아니라 어린이용 좌석, 트렁크 등 다양한 기능을 장착할 수 있게 했다.
역삼륜 오토바이의 독특한 조작성과 재미도 차우들이 흥미진진하게 이야기하는 곳이다. 양광 CV3 과 야마하니콘, 트리시티? 300 과 마찬가지로 독립 이중 전면 충격 흡수 시스템을 사용하여 울퉁불퉁, 미끄러움, 곡선, 측풍도로 상태를 통과할 때 안정성과 추적 기능이 더욱 안정적입니다. 동력 부분은 AK550 과 동일하며 인라인 이중 실린더 수냉 엔진, 외부 벨트 전동 시스템을 사용합니다. 연료 탱크, 차량 중량, 좌석 높이 등의 상세한 매개변수는 인도될 때까지 기다려야 알 수 있다.
양광 CV3 양산 후 TL508, TMAX 와 함께 할 것으로 예상된다. 560, FORZA750, 이 쌍독대 양페달은 탈구 경쟁을 형성하고, 심지어 더 풍부한 기능과 개인화된 포지셔닝으로 원래의 하이엔드 양떼 사용자를 분류할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 그러나 가격은 낙관적이지 않다. MT-09 와 Niken 의 거의 두 배의 차액을 보세요. 10w 이상 AK550 허브가 CV3 으로 바뀌면 얼마에 팔까요?
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.