2020 년, 자동차권에서 가장 주목받는 발표회는 며칠 전 비아디블레이드 배터리의 데뷔였다. 왕전복은 직접 승강장뿐만 아니라 블레이드 배터리에 대한 강한 태도를 나타냈으며, 심지어' 블레이드 배터리 칼집, 안전천하' 라는 말로 비아디가 기존 동력 배터리 시장 구도를 타파하려는 야망을 밝혔다.
하지만 그의' 완전 종결',' 보정',' 밀다',' 바른길로 돌아오다' 등 일련의 말 뒤에는 비아디가 주류의 시야에 복귀하는 절박함과 이 칼로' 어지러움' 을 하는 근면한 꿈이 다소 함축되어 있다.
비아디는 이미 크고 강했던 당대 암페어 기술유한공사, 파나소닉, LG 화학 등 거물들을 제외하고는 이미 쇠퇴의 조짐을 보이고 있다. 보조금 불황의 큰 맥락에서 20 19 년 이윤은 44%, 주당 수익은 46% 감소했다. 어떻게 주주에게 교대하느냐는 왕전복안 전 가장 큰 번거로움이 되었다.
포스트 보조금 시대의 비아디는 핵심 기술에 해자가 없다면 이전의 고속 성장 상태로 돌아가기가 어려울 것으로 예상되며, 점차 규모는 상당하지만 수익성이 높지 않은 OEM 조립 공장으로 전락하고, 업종의 말투도 점차 떨어질 것으로 예상된다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
발표회에서 비아디는 특히 배터리의 침술 실험을 준비했다. 뛰어난 안전 성능으로 지난해 일련의 신에너지 자동차 자연 발화 사건과 결합해 칼날 배터리가 정말 역효과를 낼 수 있는 것 같다.
하지만 비아디의' 대박' 과' 전지왕' 이정표가 정말 왕전복의 말처럼 날카로운가?
0 1
블레이드 배터리가 정말 완벽합니까?
"블레이드" 배터리에 대해 논의하기 전에, 화학 배터리가 발전한 이래로 기반 기술에 대한 연구가 거의 반세기 동안 중단되었다는 점을 분명히 합시다. 비아디든 다른 배터리 제조업체든, 기존 배터리 코어는 지난해 노상 수상자인 Goodenough 의 연구에서 발견됐다.
따라서' 블레이드 배터리' 는 배터리 형태의 발전일 뿐 배터리 밑바닥 구조의 돌파구가 아니다.
물론 인산철 리튬 배터리 코어는 더 길고 얇게 만들어졌으며 중간' 모듈' 단계를 생략하여 비용을 절감하고 차량의 공간 활용도와 항속 마일리지를 높였습니다. 비야디는 기술적으로 빠르게 진보하고 있으며, 전적으로 배터리 기술에 대한 장기 연구로 업계 지도자들의 이름에도 부끄럽지 않다고 할 수 있다. (윌리엄 셰익스피어, 윈스턴, 과학명언)
하지만 발표회에서 비아디는 업계에서 가장 엄격한' 침침 실험' 을 통해 블레이드 배터리와 삼원 리튬 배터리의 안전성을 비교 검증해 편파적이었다.
첫째, 블레이드 배터리의 본질은 리튬 철 인산염 배터리입니다. 삼원 리튬에 비해 인산철 리튬은 고유의 좋은 열 안정성 때문에 자연 연소가 쉽지 않다.
따라서 본질적으로 블레이드 배터리의 안전성은 넓은 의미의 인산철 리튬 배터리와 동일할 수 있으며, 비아디의 실험은 개념을 훔친 혐의를 받고 있다.
둘째,' 침침 실험' 자체로는 배터리 안전 검증 절차의 필수 검사 항목에 포함되지 않았다.
세계 최초의 국제전기표준화기구인 국제전기위원회 (IEC)? ) 발표된 각종 제품 리튬 배터리 안전 요구 사항 기준에는' 침침 실험' 이 없다.
IEC 에서? 62660-2 의 기준 규정에서는 침자 실험을' 남용 실험 기준' 으로 삼아 이 실험이 보편적인 응용 장면을 대표할 수 없다고 판단했다.
그래서 침침 실험은' 쇼' 처럼 거대한 감각 자극을 이용해 블레이드 배터리를 더욱 안전하게 만드는 인상을 준다.
셋째, 실험에서 비아디는 단일 블레이드 배터리를 찌르는 방법을 사용했다. 우리 모두 알고 있듯이 차량의 배터리는 배터리 팩으로 존재하며 내부에는 여러 개의 코어가 포함되어 있어야 합니다. 따라서 개별 배터리의 보안 검증이 완전히 설득력이 있는 것은 아닙니다.
배터리 팩의 시스템 안전에는 배기, 침투 균일, 열 관리, 전기 코어 팽창 등 여러 가지 주요 고리도 포함됩니다. 그 중 어느 것도 전체 배터리 안전과 관련이 있다.
따라서 BYD 가 블레이드 배터리의 안전성을 더욱 설득력있게 만들려면 단일 실험뿐만 아니라 시스템 보안 테스트 링크를 표시해야합니다.
마지막으로, 자동차 배터리 충돌은 압착 변형, 압연, 인장 변형, 절단 등 여러 가지 형태를 가지고 있습니다. 그리고 "침술" 은 정확히 확률이 가장 낮은 장면입니다.
비아디는 칼날 배터리의 뛰어난 안전성을 증명하기 위해 침침 실험을 선택했지만, 단지 한 장면을 검증했을 뿐, 다른 장면의 안전성과는 무관하며, 충분히 설득력이 없다. "신에너지 자동차의 사전에서' 자연 발화' 라는 단어를 지웠다고 발표하는 것은 말할 것도 없다.
02
"블레이드 배터리" 가 업계를 뒤엎고 있습니까?
블레이드 배터리의 출현은 그동안 내리막길을 걷고 있던 인산 철리튬 배터리에 큰 도약이었다. 뛰어난 안전성과 보완적인 짧은 에너지 밀도로 왕전복의' 정돈' 사고방식에서 블레이드 배터리는 기존 동력 배터리 구도를 뒤집는 첫 번째 도미노 골패로 업계의 전복을 불러일으킬 것이다.
포디 배터리 유한공사 회장은 "국내 여러 자동차 회사들의 배터리 협력 의사를 이미 받았다" 고 말했다. 비아디가 오랫동안 닳은' 칼' 을 전력 배터리 공급 시장에 진입할 것이라고 확신할 수 있을 것 같다.
20 19 년 우리나라 삼원 리튬 배터리 설치량은 이미 인산철 리튬 배터리의 두 배에 달했다. 총 설치 용량 측면에서 현대 암페어 기술 유한공사는 설치 용량 32.5GWh 를 완료했으며 시장 점유율은 50% 를 초과했습니다. 반면 비아디는 1 1 GWh 만 있고 전자의 3 분의 1 에 불과하다.
인산 철 리튬 배터리의 설치 목록을 꺼내면 비아디도 뚜렷한 열세를 보일 것이다. 당대 암페어 기술유한공사, 곽순고과, 비아디 설치 용량은 각각 1 1.4GWh, 2.9 입니까? GWh 와 2.8? GWh.
현대 암페어 테크놀로지 유한회사가 절대적인 선두에 있다는 것을 알 수 있다. 최근 테슬라와 당대 암페어 기술유한공사가' 코발트가 없는 배터리' 에 대한 협력 협상은 결코 근거가 없다. 업계 관계자에 따르면, 이 새로운 에너지 풍향차 업체는 CTP(cell) 를 마음에 들어합니까? 어디 가? 팩) 새로운 배터리 패키징 기술, 협력 의향, 계속 배터리 비용 절감.
그렇다면 비아디의 블레이드 배터리가 안전상의 장점을 가지고 있다 해도, 항속 마일리지의 열세가 없다면, 한 번에 삼원 배터리를 역사의 구석으로 쓸어 넣을 수 있을까? (윌리엄 셰익스피어, 햄릿, 안전명언) (윌리엄 셰익스피어, 윈도, 안전명언)
그렇지 않을 수도 있습니다.
자동차 업계는 뚜렷한 장기적 특징을 가지고 있어 기업이 수년 전에 기획한 PPT 에 이미 많은 기존 제품이 등장했다. 동시에, 대량의 자원 투입은 되돌릴 수 없고, 삼원 리튬 배터리는 주류 선택이 될 수 있으며, 이미 대량의 자금을 잠갔다.
앞서 제너럴모터스 LG 화학은 23 억 달러를 투자하여 동력전지 공장을 건설했고, 폭스바겐 그룹도 20 억 달러를 투자하여 자신의 동력전지 공장을 건설했다. 진금은이 박살나서 생기는 강한 관성은 단시간에 뒤집힐 수 없다.
반면, 블레이드 배터리의 더 큰 저항은 전력 배터리 업계의 더 상류에서 비롯된다. 니켈 코발트' 등 희귀금속 수출대국의 지도 아래 기존 배터리 구도를 흔드는 행위를 중단할 수밖에 없다. 그 뒤에 관련된 대량의 자본 간의 게임은 보이지 않지만 극도로 참혹한 장기' 전쟁' 이 될 것이다. (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 전쟁명언)
오랫동안 비아디가 배터리를 팔지 않는 정책은 비교적 안정적인 발전 환경을 조성했다고 말할 수 밖에 없다. 이러한 자기 보호는 물론 전체 새로운 에너지 산업 체인 건설을 완료한 비아디를 외부 충격으로부터 보호할 수 있지만, 자신의 업무 발전을 제한한다.
시장의 케이크와 구조가 이미 정해졌을 때, 비아디는 단기간에 국면을 돌리기 어렵다. 비야디한은 블레이드 배터리를 탑재한 최초의 신상품으로 시장에서 널리 사랑받고 있어 시범효과를 불러일으키고 있다. (윌리엄 셰익스피어, 비야디한, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)
한편, 삼원 리튬 배터리는 여전히 발전하고 있다. 당대 암페어 테크놀로지 유한공사의 CTP 기술은 이미' 모듈' 을 뛰어넘어 양적인 도약을 이루었다. 배터리 외형의 경우 비아디의' 블레이드' 가 특허를 신청했음에도 불구하고 다른 배터리 거물들도 심층적인 R&D 능력을 갖추고 있다. 혼다가 도요타 특허를 우회해 혼동시스템을 자체 개발한 사례를 참고해 앞으로도 삼원 리튬' 블레이드' 배터리가 탄생할 가능성이 높다.
03
판매량이 급격히 감소하여 주유차로 불을 끄다.
한 발이 생명의 은인이 될 수 있을까?
2020 년 1 분기에는 비아디가 누적 60603 대, 누적 감소율 47.86% 로 업계 전반의 실적에 못 미쳤다. 특히 비아디가 자랑스러워하는 신에너지판은 1 분기 누적 판매량이 265,438+0,522 대로 지난해 같은 기간에 비해 약 70% 감소했다. 실제로 20 19 년 6 월 26 일 신 에너지 정책 시행 이후 비아디 신 에너지 판매량은 9 개월 연속 감소했다. 새로운 에너지 보조금이 하락하기 전 20 19 같은 기간 비아디 신에너지 자동차 판매량이 62% 를 넘어섰다.
자랑스러운 새로운 에너지판이 판매의 조연이 되고,' 판매금지해야 할 연료차' 가 비아디 판매 중책을 짊어지고 비아디를 물과 불에 구하는 공신이 된 것은 바로 왕전복이다.
새로운 에너지를 개발하기 위해 중국의 보조금 정책은 이미 10 년 동안 계속되었다. 10 년 동안 비아디도 큰돈을 벌었고, 전후에 100 억이 넘는 국가 신에너지보조금을 받았다. 그러나 보조금이 빠지면 비아디의 새로운 에너지는 긴' 하락' 수렁에 빠졌다.
배터리의 왕',' 새로운 에너지의 형' 이라는 눈부신 고리와 칭호는 보조금의 베일이 벗겨진 후 한동안 어둡다.
최근 비아디한 EV 는 선전 공장에서 오프라인을 했는데, 이는 비아디가 처음으로' 블레이드 배터리' 를 탑재한 제품이다. 수명은 506 km, 550 km, 605 km 로 나뉜다. 새 차는 30 만 이내, 테슬라 차종으로 판매될 것으로 예상됩니까? 3. 정면 경쟁을 시작하다.
비아디에게 한패는 한 제품의 흥망성쇠뿐만 아니라 비아디 배터리 전략의 운명과도 관련이 있다.
하지만 브랜드 파워가 중천인 테슬라에 직면하여 여러 해 동안 브랜드 건설에 머물렀던 비아디는 승산이 있어 한EV 의 앞날을 예측할 수 없었다.
인터넷 통신사의 관점:
블레이드 배터리의 엄청난 발전을 직시하는 것은 기존의 리튬 인산 배터리에 큰 혁명적인 의미를 지녔지만,' 혁명' 은 배터리의 기존 기본 구조를 바꾸지 않았기 때문에 전체 전력 배터리 산업으로 확장하기에 충분하지 않다. (빌 게이츠, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리, 배터리)
비아디는 이' 칼' 으로 기존의 동력 배터리 업계의 구도를 일거수일투족으로 뒤엎고 싶어한다. 현재로서는 장애물이 많은 것 같다.
한편, 비아디 블레이드 배터리의 우수한 안전성은 전방위적인 것이 아니며, 결코 자연 발화를 하지 않을 것이라고 말하는 것은 시기상조이다. 한편, 업계 내에서 단일 돌파구를 완성하고 새로운 공급업체로서 시장에 진출하려면 많은 적수에 직면하게 될 것입니다. (데이비드 아셀, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언)
전원 배터리와 새로운 에너지 전기 자동차 분야가 반복적으로 실패한 후,' 블레이드 배터리' 가 비아디가 현재 직면하고 있는 모든 문제를 해결할 수 있을까?
아마도 비아디의 "칼" 은 생각보다 날카롭지 않았을 것이다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.