물-수소 엔진이 시내 생산 라인에서 공식적으로 가동을 중단한 것으로 전해졌다. 이는 차량의 수성 수소를 실시간으로 생산할 수 있고, 물만 추가하면 된다는 뜻이다. 운전하다.

영만자동차그룹 방칭녠(Pang Qingnian) 이사회 회장은 앞서 인터뷰에서 이 기술을 시연했는데 대략 다음과 같다.

“수도관을 수도꼭지에 연결한다” 상단에 있는 2개의 물탱크를 가득 채운 후 운전자는 차량의 시동을 걸었고, 물탱크와 수소연료전지 사이에 연결된 투명 호스에 있는 물방울은 가스와 엔진으로 흘러내렸습니다. 차량이 작업장 밖으로 쫓겨났습니다.”

그때 Pang Qingnian은 이 기술의 기본 원리와 특징을 지적했습니다. 다음과 같이 구성되어 있습니다.

▎자동차의 특수 변환 설정은 물을 수소로 변환한 후 수소 연료 반응기에 투입할 수 있습니다(그 안에 특수 촉매가 들어있어 물을 변환할 수 있습니다). 이 특수 촉매()의 작용에 따라 수소로 전환되는 수소 연료 전지는 차량의 모터와 엔진을 구동하는 전기 에너지를 생성합니다.

▎'청년수소연료자동차'는 주유나 충전 없이 항속거리가 500㎞ 이상이며, 물만 추가하면 자동차의 항속거리가 1,000㎞에 달한다.

▎Pang Qingnian은 이 촉매가 거의 제로 비용으로 물을 수소로 전환하고 수소 연료 전지를 통해 전기를 생산할 수 있다고 말했습니다.

1. 청년오토그룹의 CNKI 특허는 제로

기술이 명확해지기 전에는 그런 회사를 막대기로 죽이지는 않겠지만, 아무리 봐도 말도 안 되는 일이다. 그것. . 제주준은 CNKI에서 청년자동차그룹의 신에너지 분야 '수소연료자동차' 관련 기술기사는 물론, 기술기업들이 가장 우려하는 특허조차 찾지 못했다! 획기적인 돌파구로 최주준은 선구적인 기술을 보호하자고 강력히 제안했다.

그럼 최주준이 농담하는 거 아시죠?

어쨌든 최주준의 경험으로 볼 때 획기적인 기술은 결코 땅바닥에서 솟아오르는 것이 아니라, 시간이 흐르면서 수많은 사람들이 축적된 결과여야 하지만 청년자동차그룹의 경우 최주준은 이를 보지 못했다. .

비교하자면 절강지리자동차연구소(Zhejiang Geely Automobile Research Institute Co., Ltd.)는 약 10,000개에 가까운 특허(출원인 색인)를 보유하고 있는데 일각에서는 기술이 부족하다는 비판도 나왔다.

2. '청년수소연료자동차'는 가능할까?

'청소년 수소연료자동차' 그 자체에 대해 이야기해보자. 실제로 물을 수소로 전환시키는 것은 불가능하지 않습니다. 수소를 생산하는 가장 간단한 방법은 묽은 산과 아연, 철, 나트륨, 알루미늄 등과 같은 활성 금속입니다. 산업에서는 물을 전기 분해하는 등의 방법으로 수소를 생산합니다. 그리고 메탄의 분해.

그러나 Pang Qingnian의 소개에 따르면 촉매를 사용했기 때문에 알루미늄과 수산화나트륨과 물의 반응일 가능성이 높습니다. 그 화학 반응식은 다음과 같습니다:

2Al 2NaOH 2H2O = 2NaAlO2 3H2↑

그러나 "물은 거의 비용이 들지 않고 수소로 전환될 수 있다"는 말은 말도 안되는 소리입니다. 촉매가 소모되지 않고(또는 매우 천천히 소모됨) 물이 직접 수소로 변환될 수 있습니까? 물은 안정된 물질이며 수소와 같은 불안정한 물질로 변환하려면 에너지가 필요하다는 것을 알아야 합니다(물은 분자가 파괴되어 수소 원자와 산소 원자가 될 때 먼저 에너지를 흡수해야 합니다). 이 전환? 명상으로?

그리고 에너지 전환율은 어떻게 계산하나요? 주유나 충전 없이 물만 추가하면 항속거리가 500㎞ 이상, 자동차의 항속거리는 1,000㎞에 달할 정도로 눈길을 끈다.

어느 정도까지 가능할까요? Toyota Mirai는 6kg의 수소를 저장할 수 있으며 주행 거리는 650km입니다. Honda Clarity는 6kg의 수소를 저장할 수 있으며 주행 거리가 700km입니다. 현대 Nexo는 6.33kg의 수소를 저장할 수 있으며 800km의 주행 거리를 갖습니다. 킬로미터; 현대 투싼 ix는 5.63kg의 수소를 저장할 수 있으며 항속 거리는 594km입니다.

'수소를 전기에너지로 변환하고, 그 전기에너지를 항속거리에 반영한다'는 '청년수소연료자동차'의 기술력은 위의 최첨단 기술과 맞먹고 상당히 성숙한 제품은 적어도 7.91kg의 수소가 생산된다는 것을 의미합니다.

위 공식에 따르면 최소 Al 71.2kg과 NaOH 105.5kg을 투자해야 하는데, 이는 소모량이 크다(이것은 반응이 이상적이며 완전한 반응이 일어난다는 가정이다) . 전통적인 전환 방식에 비해 비용이 증가했는지 감소했는지 흥미로운 질문입니다.

자동차 모임 개요

이 외에도 청소년 자동차의 위험정보를 지속적으로 발굴하는 이들이 있다. 위험정보 686건, 대상자 정보 29건이 있다. 올해 3월 7일과 8일에는 상하이 민항구 인민법원과 창저우 중러우구 인민법원에서 각각 배임죄로 등록했다. 최주준은 이 문제를 따로 봐야 한다고 생각한다. 그렇다고 사업을 잘 못한다고 실력이 떨어지는 것은 아니다.

간단히 말하면, 우리나라는 수년간 수소 생산에 화석연료 생산, 물 전기분해 생산, 염소-알칼리 산업의 부생수소를 주로 사용해 왔다. 수소 생산의 미래 개발 방향은 물을 전기분해해 수소를 생산하는 것이지만, 특수 촉매의 도움을 받아 '비용이 0이고 배터리 수명이 매우 긴' '물' 구동 연료 자동차를 구현한다는 것은 말도 안되는 일이다.

이것이 바로 사람들이 얼마나 대담한지, 그리고 땅이 얼마나 생산적인지입니다.