다른 대체 연료 사용에서 하이브리드 전기 추진 시스템에 이르기까지 많은 녹색 프로젝트는 해상 운영과 관련된 이산화탄소 배출을 줄이도록 설계되었습니다. 하지만 일부 연구가들은 우리가 생각했던 것보다 더 쉽게 얻을 수 있는 해결책이 있다고 말한다. 그것은 토양의 풍부한 천연 금속을 기초로 한다. "뇌신" 은 북유럽 신화 속 뇌신의 이름이 아니라, 토륨이라는 금속 원소의 이름을 따서 명명되었다.
"뇌신" 개념 렌더링
MSR (용융 염 원자로) 은 액체 소금에 토륨 (풍부하고 자연적으로 존재하는 저수준 방사성 금속) 을 녹이는 안전하고 효율적이며 검증된 솔루션입니다. 뒤이어 연쇄반응이 소금을 가열하여 증기 구동 터빈을 만들어 전기를 생산한다. MSR 이 선박 디자인에 녹아든 것은 이번이 처음이다. 노르웨이 조선사 Ulstein 이 이 디자인을 담당하고 있는 것은 첨단 기술 혁신으로 유명하다.
"뇌신" 개념 렌더링
이런 독특한 발전 방법을 사용하면 뇌신은 자급자족을 유지하고 충분한 전기를 생산하면서 동시에 4 척의 원정 유람선에 동력을 공급할 것이다. 이것은 Thor 의 주요 기능이 될 것이지만, 공급, 연구 및 구조에 사용되는 3R 선으로 설계되었습니다. 이 149 미터 (489 피트) 배는 Erstein 이 널리 인정받는 특허 X 형 선수 디자인을 채택하고 있다 고급스럽고 견고해 보일 뿐만 아니라 최고 수준의 성능을 보여 줍니다.
"뇌신" 개념 렌더링
과학 연구를 위한 실험실과 강당 외에도, Thor 에는 작업선 몇 척, 자율 수면함, 심지어 드론까지 갖추어져 있다. 헬리콥터는 전용 승강장에서 이륙하고 착륙할 수 있다. 구조작전에 있어서, 그 특징은 포위망과 소방 설비를 구조하는 것이다.
"Sif" 의 개념 렌더링
이런 배의 개념은 제로 배출 순항 운행의 비전을 실현할 수 있다. 그 실현 가능성을 증명하기 위해 Ustan 은' Sif' 라는 개념선 한 척을 개발했는데, 이것은 빙급 1C 탐험 유람선이다. 승객 80 명과 선원 80 명이 북극과 남극해역 등 외진 지역에 무음 제로 배출을 위한 탐험여행을 제공할 예정이다. 차세대 배터리로 전원을 공급하고 토르를 해상 모바일 충전 플랫폼으로 사용합니다.
"탐험유람선은 점점 더 외지고 환경이 점점 약해지는 지역에서 운영된다. 한편, 이 업계는 각 이해 관계자들로부터 점점 더 많은 압력을 받고 있으며, 자연 현상 보호, 유람선이 환경에 미치는 영향 금지를 요구하고 있다 "고 Ustan 의 CEO 인 Cathrine Kristiseter Marti 는 말했다.
우르스탄의 대표는 이 다목적 토륨 동력선이' 새로운 배터리 혁명' 을 이끌 능력이 있다고 생각한다. 노르웨이 과학기술대 교수 Jan emblesag 는 이 관점을 지지한다. 그는 "미래의 연료는 불확실성이 너무 많지만 우리는 풍부한 에너지를 가지고 있다. 올바른 접근 방식을 통해 기존 대체 에너지보다 환경에 미치는 영향이 적은 안전하고 효율적이며 저렴합니다. 내 의견으로는, 이것은 상업 조건과 비용 수준에서 제로 배출을 실현하는 가장 실행 가능하고 유일한 믿을 수 있는 방안이다. " 토르의 개념은 바로 우리가 바다에서 지속 가능한 성공을 달성하는 데 필요한 혁신이다. "이것은 대담한 주장이다. 뇌신은 증명할 충분한 용기가 있다.