눈 깜짝할 사이에 직선-10 은 이미 6 년 넘게 대량으로 복무했다. 스트레이트-10 은 중국 최초의 공격 헬리콥터로서 사실 너무 많은 어려움을 짊어지고 있다. 많은 사람들은 직류 KLOC-0/0 의 종합 성능이 국제적으로 유명한 헬리콥터와 비교할 수 없다고 생각하는데, 그것은 단지 초창기 국산 기초 헬리콥터일 뿐이다. (존 F. 케네디, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 성공명언) 정말 그래요?

1990 년대에 중국 육군 항공병은 현대화된 특허 공격 헬리콥터를 갖고 싶어했다. 직선 -9 는 기동성, 장비 보호 능력, 화재 통제 시스템, 공수 탄약도 육군 항공병의 발전 요구를 충족시킬 수 없기 때문이다. 이에 따라 특수공격 헬기에 대한 수요가 절실하다. 만약 우리가 스스로 개발할 수 없다면, 우리는 밖에서 구매할 수밖에 없다.

당시 대다수 사람들의 의견은 외부로부터 성숙한 공격 헬리콥터를 구매하여 전투력을 빠르게 형성하는 경향이 있었고, 러시아의 카드 -50 은 당시 중점 모델 중 하나였다.

공격 헬리콥터를 외부에서 구입하면 주문량이 100 대에 달할 수 있고 인력 교육, 사후 유지 관리 등 관련 부대비용이 더해지면 총 계약 금액이 정말 클 수 있습니다. 그리고 그 이후로 중국이 헬리콥터를 공격하는 분야에서는 다른 사람만 따라다니며 눈치대로 행동하는 것이 아군이 받아들일 수 없는 일이라는 점도 관건이다. 이에 따라 AVIC 는 직립-10 의 어려운 여정을 개발하기 시작했다.

사실 발전 과정은 순조롭지 못하다. 세기의 교분 때문에 Zhi-10 은 여전히 노력하고 있다. 이때 외적인 유혹은 여전하다. 러시아는 카드 50 을 직접 가지고 주해항전에 왔다. 만약 중국이 어려움 후에 퇴출한다면, 러시아 카드 50 헬리콥터 한 대를 사는데 약간의 돈만 쓰면 된다.

다행히 우리 군공은 포기하지 않았다. 2003 년 직선-10 프로토타입이 첫 비행에 성공했다. 중형 공격 헬리콥터일 뿐이지만 아군 항공병에게는 큰 의미가 있다. 군 복무 후 아군 육항의 주력 장비가 되었다. 비록 그것이 중공격헬기를 만나더라도, 그것은 조금도 추태를 부리지 않는다.