2. 도쿄만구는 도쿄항, 요코하마항, 가와사키항 등 우량한 항구와 간척지의 역사를 가지고 있기 때문에 원자재 수입/완제품 수출을 기반으로 하는 공업생산과 국내외 시장 공급에 적합하기 때문에 대량의 산업을 도쿄만구에 끌어들여 대량의 농촌 노동력을 흡수하여 도쿄만구에 집중한다. 철강, 기계, 화학 등 중공업, 조선, 자동차 등 조립공업, 제지, 식품, 의류 등 경공업이 동시에 발전하기 시작했다. 공장과 인구가 집중됨에 따라 토지 임금 등 요소 가격이 오르고 공업용수 부족, 교통 혼잡, 환경오염이 과도하게 모이는 여러 가지 문제가 발생했다. 정책과 시장의 추진으로 산업은 점차 주변 지역과 지방으로 이동한다. 경빈, 중경, 호신 3 대 공업단지 공업 생산 비중은 1980 년 24.7%, 10.8%, 20.9% 에서17.5 로 바뀌었다 1980 년대 이후 세계화의 급속한 발전과 엔화의 급격한 상승으로 대량 제조업이 해외로 이전함에 따라 3 대 공업단지의 공업 생산은 2000 년 13.3%, 14.65%, 438+0% 로 더욱 바뀌었다 이 가운데 경빈 공업 지대의 공업 생산 하락이 가장 두드러진다.
3. 상술한 산업 경제 발전 진화 과정에서 도쿄만 지역의 산업은 점차 고부가가치 산업, 서비스업, 신경제로 발전하였다. 이와 함께 도쿄만구의 공간 개념도 경빈공단에서 도쿄, 가나가와 현, 지바현, 우도현 등을 포함한 수도권인 도쿄권으로 진화했다. 인구, 자본, 정보 등의 자원이 도쿄권에 계속 집중되면서 도쿄만구는 국제경제사회와 연계되는 주요 창구가 되었다. 사실, 도쿄만구는 국민경제에서 점점 더 큰 역할을 하고 있다. Demographia 20 17 년 4 월 발표된' WorldUrbanareas' 보고서에 따르면 20 14 년 도쿄 베이 대도시 인구는 3784 만 (세계 1 위) 으로 면적이 80 이다 인구는 뉴욕만구와 샌프란시스코 만구보다 훨씬 높고, 광둥항, 마카오 만구보다 낮고, 대만구 근처에 있다. 미국 브루킹스학회가 20 15 년 6 월 발표한 20 14 년 글로벌 대도시 구매력 평가 지역 총생산 (GRP) 에 따르면 도쿄만 지역은16 조 달러 (세계 1 위) 에 달한다. 2025 년 도쿄만 지역의 GRP 는 2 조 2000 억 달러에 이를 것으로 예상되며 뉴욕만 지역의 654 억 38+0 억 9 천만 달러보다 높을 것으로 예상된다. 일본 정부 (20 12) 에 따르면 도쿄만구 (행정구 도쿄권) 의 GDP 는 일본의 약 34%, 전체 인구의 28%, 취업인구의 29%, 제조업 매출의1을 차지했다. 3 차 산업 구성에서 3 차 산업은 약 75% 로 확대되고 2 차 산업은 약 22% 로 유지되고 있다.
4. 지식경제 시대가 도래함에 따라 도쿄만 지역의 교육자원과 혁신자원의 우세로 통신업, 소프트웨어업, 디자인, 생물의약업 등 지식/기술집약산업의 집결이 눈에 띄게 늘었다. 현재 일본에는 780 개 대학이 있고 도쿄만 지역에는 225 개 대학이 있어 29% 를 차지하고 있다. 학술 연구기관은 전국 약 40%, 연구원 수는 60% 를 넘어 전 업종 기업과 종업원 수의 30% 를 넘어섰다. 도쿄만 지역의 이런 인재와 혁신 자원이 모인 결과도 혁신 생산에 반영된다. 예를 들어, 20 13 년 동안 도쿄만의 발명 특허 허가량은 전국의 6 1% 를 차지했다. 세계지적재산권기구 조사에 따르면 지역혁신클러스터의 세계특허 신청 (PCT) 순위에 따라 도쿄만구가 1 위를 차지했고 심천 홍콩 샌프란시스코 만구가 뒤를 이었다.
5. 또한 도쿄만 지역의 상업 활동 집결도 두드러진다. 일본 공식 통계에 따르면 자본이 1 억엔을 초과하는 대기업 중 50. 1% 가 도쿄 (세계 500 대 기업 38 곳 포함) 에 집중되고 있다. 외자기업 일본 본사의 76.6% 가 도쿄에 집중되었다. 한편 일본 공식 조사에 따르면 상무를 목적으로 일본을 방문하는 외국인 중 60% 는 도쿄만에 가는 반면 관광여가를 목적으로 일본을 방문하는 외국인 관광객 중 42% 만이 그곳에 가는 것으로 나타났다. 인재와 기업의 집중 외에도 지적재산권 보호 강화, 도쿄의 고품질 시장 추세, 좋은 치안, 주택, 교통, 생활 서비스를 포함한 편안한 상업 환경도 국내외 기업 비즈니스 활동이 도쿄만에 모이는 요인으로 분석됐다.
6. 요컨대 도쿄만구의 발전은 산업집적, 서비스업 집결, 혁신자원집결 등 여러 단계를 거쳤다. 집결 발전 과정에서 산업과 인구의 과잉 집중으로 인한 땅값 상승, 교통 혼잡, 환경파괴 등 부정적 효과뿐만 아니라 전국 지역 발전 불균형 등 부정적 효과도 가져온다.
7. 중국은' 만구 경제' 를 계획하고 발전시키는 과정에서 도쿄만구 발전의 유익한 경험을 참고할 수 있다. 예를 들어, 항구, 교통, 통신 등 하드웨어 투자를 늘리는 것 외에도 경영 환경, 치안 등 기본적인 생활환경을 개선하는 것도 베이 지역의 흡인력을 높이는 중요한 요인이다. 동시에 경제, 사회, 환경에 대한 과도한 집중의 부정적인 영향도 간과해서는 안 된다. 또한, 중국 경제는 양적 확장에서 높은 품질 추구에 이르는 단계에 접어 들었고, "베이 지역 경제" 건설의 우선 정책 선택은 투자 동인을 약화시키고 혁신적인 발전을 강조해야합니다.