S-62 드론은 미국 글로벌 독수리 등 중형 드론에 비해 시멘트 활주로에서 이륙할 필요가 없고 600 미터 ×600 미터의 평지로 이륙을 완성할 수 있다. 이륙할 때 탄사기로 발사한다. 착륙할 때 활주로 착륙 차단기 또는 선상 차단망을 통해 회수한다. 공중 360 도 링 검색은 S-62 드론의 중요한 특징이다.
비행기의 공수 설비에는 무선 기술 정찰 장비, 합성공 지름 레이더, 적외선 카메라, 항공카메라, 레이저 거리 측정기 등이 있다. 1000km 떨어진 전략적 전투 목표에 대한 정찰을 실시할 수 있습니다.
항공기 항속 시간은 24 시간보다 크며, 성층권 높이 20 ~ 25km 의 항속 시간은 24 시간보다 크고, 20km 이하의 고도항속 시간은 14~ 16 시간에 달한다.
또한 S-62 는 무인 전투기 역할을 할 수 있어 적의 전술 순항 미사일을 가로막을 수 있다.
전반적으로 S-62 의 작전 성능은 미국의' 글로벌 독수리' 전략전역 무인정찰기를 능가했다. 독일의 팬코퍼 미니어처 드론 (FanCopter micro UAV)
2006 년 6 월 2 일1일 영국' 제인의 방무주간지' 에 따르면 독일 EMT 는 12 년 6 월부터 16 년 6 월까지 파리에서 팬코퍼 소형 로터를 선보였다. 그 비행기는 이미 비행 1000 시간을 누적했다.
프로토 타입은 첫 번째 모델에 비해 도시 전쟁을위한 "높은 감시" 플랫폼으로 만드는 데 중점을 둔 많은 설계 변경을 수행했으며, 지붕과 다른 높이에서 착륙하고 기다릴 수 있으며 불연속적이고 지속적인 모니터링을 제공합니다.
새 시제품은 새로운 비행 제어 시스템을 채택하여 더욱 조용해졌다. 또한 이 기계에는 향상된 충돌 방지 시스템과 높이 센서가 장착되어 있어 내부 공간에서 쉽게 사용할 수 있습니다.
새 프로토타입의 무게는 1.3kg (초기 프로토타입의 무게 0.75kg), 회전 날개 지름 65cm (원래 50cm), 최대 비행 속도 50km/h, 500m (원래 500m) 이상, 수명 이 비행기는 2,500 명을 운반할 수 있다.
새 프로토타입의 주요 설계 변경에는 원래 네 개가 아닌 세 개의 다리 사용, 엔진이 상단이 아닌 중앙에 설치되고 회전자가 거꾸로 위아래로 회전하는 것이 포함됩니다. FanCopter 의 지지 팔에도 조작을 위한 세 개의 작은 회전자가 있습니다.
드론 상단에는 낮, 저조도 또는 적외선 환경에서 사용할 수 있는 카메라가 설치되어 있습니다. 지상 제어 스테이션은 이중 조이스틱 장치입니다. 이 회사는 이 기계의 작동에는 최소한의 운영자 입력만 필요하며 사전 프로그래밍을 통해 완벽하게 제어할 수 있다고 주장합니다.