1

전기밥솥 요리, 전기솥 요리, 전기주전자에 물을 끓이는 것은 모두 전기를 내부 에너지로 바꾸는 것이다.

열전달을 통해 요리, 요리, 물을 끓이다.

2

배기팬 (유연기) 은 전기 에너지를 기계 에너지로 변환하여 공기 대류를 이용하여 환기를 한다.

변하다.

셋；삼；3

전기밥솥, 전기밥솥, 전기주전자의 3 홀 플러그를 3 홀 콘센트에 꽂아 누전을 방지하다.

감전 사고 발생.

사

이 전자레인지는 가열이 균일하고 열효율이 높으며 위생이 오염되지 않는다는 장점이 있다. 가열의 원리는 전기를 이용하여

전자기 에너지, 그리고 전자기 에너지를 내부 에너지로 바꿀 수 있다.

다섯；오；5

주방의 전등은 전류의 열 효과를 이용하여 전기 에너지를 내부 에너지와 빛 에너지로 바꾸어 작동한다.

여섯；육

주방부뚜막 (연탄로, 액화가스로, 석탄로, 장작로) 은 화학에너지를 내부 에너지로 변환한다.

에너지, 즉 연료 연소가 열을 방출한다.

둘째, 기계 지식과 관련된 현상

1

전기 주전자의 주둥이와 주전자 배는 연결 장치를 형성하는데, 수면은 항상 평평하다.

2

식칼의 얇은 칼날은 힘의 면적을 줄이고 압력을 늘리기 위해서이다.

셋；삼；3

식칼의 칼날에 기름이 있는 것은 채소를 썰 때 접촉면이 매끄럽고 마찰을 줄이기 위해서이다.

사

칼자루, 냄비 삽 손잡이, 전기 주전자 손잡이에는 볼록한 무늬가 있어 접촉면이 거칠고 마찰력이 증가한다.

다섯；오；5

화삽이 석탄을 배달할 때, 석탄의 관성을 이용하여 석탄을 난로로 들여보낸다.

여섯；육

온수병에 끓인 물을 붓고 소리에 따라 수위를 알다. 물의 증가로 공기 기둥의 길이

도수가 낮을수록 진동 주파수가 높을수록 음조가 커진다.

일곱

식칼을 갈아줄 때는 계속 물을 주어야 한다. 식칼과 석두 마찰로 인한 열량으로 인해 칼의 내부 에너지가 증가하기 때문이다

온도가 높아지고, 칼날의 경도가 작아지고, 칼날이 불리하다. 물을 주고 열전도를 이용하여 식칼의 내부 에너지를 낮추다.

온도가 내려가면 너무 높이 올라가지 않는다.

셋째, 열학 지식과 관련된 현상

(a) 열팽창 및 열 전달과 관련된 현상.

1

난로로 물을 끓이거나 음식을 볶을 때 냄비 바닥을 화염의 외부 불꽃에 올려놓고 냄비 바닥이 불머리를 누르지 않도록 한다.

냄비의 온도가 빨리 상승하는 것은 화염의 외염 온도가 높기 때문이다.

2

냄비 삽, 숟가락, 숟가락, 알루미늄 냄비 등 취사도구의 손잡이는 모두 나무로 만든 것이다. 나무가 뜨겁기 때문이다.

요리를 할 때 손을 데지 않도록 좋은 도체.

셋；삼；3

부뚜막 위에 배기팬을 설치하는 목적은 공기 대류를 가속화하고 부엌 연기를 제때 배출하는 것이다.

오염 공간을 피하다.

사

습지에서 뜨거운 뚝배기는 깨지기 쉽다. 뚝배기가 열의 불량도체이기 때문이다.

습지대 위에 놓을 때,

뚝배기의 외벽은 빠르게 수축하여 내벽의 온도가 천천히 내려갔다.

뚝배기 안팎의 수축이 고르지 않다.

그래서 깨지기 쉽다.

다섯；오；5

온수병에 끓는 물이 가득 찼을 때, 가득 채우지 않으면 온도를 더 잘 유지할 수 있다. 가득 차지 않았을 때 병 입구가 한 층 있었기 때문이다.

공기는 열의 불량도체로서 열 손실을 더 잘 예방할 수 있다.

여섯；육

요리는 주로 열전도를 이용하여 열을 전달하고, 요리와 끓인 물은 주로 대류를 이용하여 열을 전달한다.

13

속도 거리 및 시간 계산 정보 참조 오브젝트 및 모션 상태에 대한 설명

14

제한 속도, 마일리지, 금명 등의 표시를 인식하고 그 의미를 이해하다.

둘째, 음향적 측면

1

자동차 경적을 울리려면 엔진의 소리를 최대한 없애야 한다.

이것은 음원에서 소음을 줄이기 위한 것이다.

2

차량 소음이 길가 주민에게 미치는 영향을 줄이기 위해 길가에 장벽을 두거나 나무를 심습니다.

전파 과정에서 소음을 줄일 수 있습니다.

셋；삼；3

스피커 사운드: 전기 에너지-기계적 에너지

셋째, 냉각

1

자동차 엔진 디젤 엔진이나 휘발유 엔진-내연 기관인 휘발유 엔진은 내부 에너지를 이용하여 일을 한다.

2

엔진에는 물주머니가 장착되어 있고, 순환수는 엔진의 열을 식히는 데 쓰인다. 물의 비열용량이 크다.

셋；삼；3

겨울에는 물탱크가 얼지 않도록 밤에 물탱크 안의 물을 놓아 열팽창과 냉수축의 위험을 방지해야 한다.

사

자동차 뒷창의 유리판에는 일련의 전열사가 박혀 있어 차 안의 안개가 형성되는 것을 막을 수 있다.

유리에 붙어 응결되다.

다섯；오；5

차에 막 타거나 차가 지나갈 때, 당신은 강렬한 휘발유 냄새를 맡을 수 있다. 확산 현상이다. (알버트 아인슈타인, 자동차명언)

여섯；육

에어컨 창유리는 열전도를 방지하기 위해 이중층으로 설계되었다.

일곱

친환경 자동차는 가스 연료를 사용하여 대기 오염을 줄일 수 있다.

넷째, 전기적인 측면

1

자동차의 엔진은 일반적으로 저전압 모터에 의해 시동됩니다. 모터는 자기장이 전류에 미치는 영향을 기준으로 합니다.

제작, 작업 시 전기 에너지를 기계 에너지로 변환합니다.

2

자동차 모터 (자동차 모터) 는 일반적으로 자동차 배터리 (배터리) 에 의해 공급되며 자동차 운행 중에 사용할 수 있습니다.

바퀴로 자동차 발전기를 구동하여 전기를 생산하고,

배터리를 충전하다.

배터리를 충전할 때,

전기 에너지 변환

화학에너지를 저장하고,

이 시점에서 배터리는 전기 제품입니다.

배터리가 모터에 전원을 공급하는 데 사용될 때,

화학에너지 변환

전기로 변환, 이 시점에서 배터리는 전원입니다.

셋；삼；3

자동차 배터리는 에어컨, 팬, 녹음기에도 사용됩니다.

시디

기계와 각종 용도

전기는 기계 에너지, 음향 에너지, 빛 에너지 등으로 쉽게 변환됩니다.

셋；삼；3

유조선의 꼬리는 일반적으로 쇠사슬을 걸어 도로에 도착하는데, 운송할 때 흔들리게 하는 데 도움이 된다.

풍선으로 인한 전하가 신속하게 지구로 전달되어 정전기 방전으로 인한 재난을 피한다.

사

빛 방출: 전기-빛 에너지

동사 (verb 의 약어) 광학 측면

1

차 옆에 있는 백미러와 길목의 관찰경은 모두 볼록 거울로 시야를 넓힐 수 있다.

2

자동차가 야간에 주행할 때, 차 안은 일반적으로 불을 켜지 않아, 차 안의 승객들이 운전기사 앞에서 바람을 막는 것을 막을 수 있다.

유리의 영상은 운전자의 정확한 판단을 방해할 수 있다

셋；삼；3

자동차 앞의 바람막이 유리는 보통 똑바로 서 있지 않다 (섀시가 높은 차는 제외). 왜냐하면 바람막이 유리이기 때문이다.

평면 거울과 동등하며 차 안의 물체를 통해 운전자 앞에서 쉽게 이미징되어 운전자의 판단에 영향을 줍니다.

사

자동차 미등 전등갓: 각반사기가 반사할 수 있는 빛으로 뒤의 차량의 안전을 보장합니다.

다섯；오；5

자동차 헤드라이트: 오목 거울 반사 원리, 근거리 필라멘트는 초점 근처에 있고 원거리 필라멘트는 초점에 있습니다.

자전거의 물리 지식

자전거에 어떤 물리적 지식이 있는지 아세요? 한번 봅시다.

1

자전거 마찰 지식.

① 자전거 타이어에 울퉁불퉁한 무늬가 있는 이유는 무엇입니까?

마찰력은 압력과 접촉면의 거칠기의 두 가지 요소와 관련이 있습니다. 압력이 커질수록, 모.

마찰력이 커질수록 접촉면이 거칠수록 마찰력이 커진다. 자전거 타이어에는 울퉁불퉁한 패턴이 있는데, 이것은 매우 흔하다.

자전거와 바닥 사이의 거칠기를 증가시켜

마찰력을 증가시키기 위해서,

그 목적은 자전거를 방지하는 것이다.

미끄러져 넘어지다.

② 자전거는 왜 앞으로 갈 수 있습니까?

우리가 자전거를 탈 때,

사람과 자전거가 바닥에 압력을 가하기 때문에

타이어는 지면과 매끄럽지 않습니다.

그래서 자전거와 도로 사이에 마찰이 있습니다.

하지만,

자전거는 왜 앞으로 갈 수 있습니까? 이것은 뒷바퀴를 봐야 한다.

땅과의 마찰,

마찰력의 방향은 앞으로 나아가는 것이다.

앞바퀴의 마찰은 건조하다.

저게 뭐지? 차의 운동을 방해하다!

그것의 방향은 자전거의 방향과 반대이다.

이 두 힘의 크기는 같습니다.

방향이 반대여서 자전거가 일정속도로 움직입니다. 하지만 사람들이 지상에서 자전거를 앞으로 밀면 앞바퀴가

뒷바퀴의 마찰 방향은 뒤로 향한다. 그럼 이 두 가지 힘은 누가 견제와 균형을 이루고 있습니까? 발과 지면의 마찰력은 앞으로 나아가는 것이다!

③ 왜 자전거가 브레이크를 밟은 후에 멈출 수 있습니까?

브레이크를 밟을 때 브레이크와 바퀴의 마찰력은 뒷바퀴의 회전을 방해할 수 있다. 손의 압력이 커질수록 수문이 차를 향할 것이다.

링의 압력이 클수록 마찰력이 커질수록 뒷바퀴의 회전이 느려집니다. 만약 그것이 완전히 제동된다면,

이때 뒷바퀴와 지면의 마찰이 슬라이딩 마찰로 변했다 (원래 롤링 마찰, 전진 방향).

방향은 뒤로, 자전거의 운동을 방해하여 멈췄다. (아리스토텔레스, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언)

(4) 자전거의 강철 구슬은 어디에 설치됩니까? 왜 주강입니까?

자전거의 앞다리, 중축, 뒷축, 핸들 회전, 페달 회전에는 모두 강철 구슬이 있다.

사람들은 자전거를 탈 때 늘 긴장을 풀고 싶어한다.

유연성,

노동 절약.

스크롤은 슬라이딩이 아닌 마찰을 크게 줄일 수 있습니다

마찰,

그래서 자전거가 회전하는 곳에는 강철 구슬을 설치해야 한다.

우리는 언제든지 윤활유를 첨가할 수 있습니다.

접촉면

서로 멀리 떨어져 있어 마찰력이 작아질 수 있다.

2

자전거의 레버와 축에 대한 지식.

(1) 자전거의 레버

A

앞바퀴의 방향을 조절하는 레버: 자전거의 손잡이는 아주 작은 힘으로 회전할 수 있는 노동 절약형 레버이다.

자전거 앞바퀴를 움직여 자전거의 운동 방향과 균형을 조절하다.

B

브레이크를 제어하는 레버: 핸들의 브레이크 핸들은 사람이 아주 작은 힘으로 브레이크를 밟을 수 있는 노동 절약형 레버입니다.

더 큰 압력으로 바퀴를 누르다.

② 자전거 차축.

A

중심 축의 페달 및 휠: 노동 절약형 차축을 형성합니다 (페달 반지름은 다이얼 반지름보다 큽니다).

B

자전거 핸들과 앞 포크 축: 노동 절약 축을 형성합니다 (핸들 회전 반경은 앞 포크 축 반경보다 큽니다).

C

뒷바퀴와 뒷바퀴의 기어: 힘겨운 차축을 형성합니다 (기어 반지름이 뒷바퀴 반지름보다 작음).

셋；삼；3

자전거 기압 지식.

자전거 내부 타이어에 바람을 넣다: 초기의 각종 바퀴는 모두 나무바퀴 철륜으로 울퉁불퉁했다. 현대 자전거의 사용

팽창 내태는 주로 태아의 체내 압력을 증가시키는 것이다.

완충 역할을 할 수 있습니다.

동시에 자전거를 줄일 수 있다.

진보에 대한 저항.

공기 코어의 역할: 공기 흡입기의 공기 코어는 단방향 밸브 역할을 하며, 기체만 들어갈 수 있고, 기체는 들어갈 수 없습니다.

기체가 새어 나오게 하여 공기 흡입을 용이하게 하고, 팽창 내부 타이어의 밀봉성을 보장하다.

사

자전거에 대한 광학 지식.

자전거의 빨간 미등,

스스로 빛을 내지 않습니다.

하지만 밤이 되면 운전기사에게 상기시켜 줄 수 있다.

왜냐하면

자전거의 미등은 많은 벌집 모양의 "셀" 로 이루어져 있으며, 각 "셀" 은 세 개의 셀로 구성되어 있다.

성공

90

반사면의 각도.

그래서 밤이 되자 ，

뒷차의 불빛이 자전거의 미등을 때렸을 때,

반사광을 만들어 냅니다. 눈에 띄는 붉은색으로 운전자의 주의를 끌 수 있습니다.

자전거는 중국에서 매우 유행하는 교통수단이다.

그

"몸"

기계 지식을 많이 썼다.

1

측정에 적용

활주로 길이를 측정할 때 자전거를 사용할 수 있습니다. 예를 들어 일반 바퀴의 지름은 다음과 같습니다

0.7 1

밥

0.66

밥.

그런 다음 원의 길이는 직경에 π를 곱한 것입니다.

원주율?

월길

2.23

밥

2.07

밥,

그리고 나서,

차를 따라오게 하다

활주로가 굴러가며 굴러가는 회전 수를 기록하다.

N

, 활주로 길이는

N

×

2.23

밥

N

×

2.07

밥.

2

힘과 운동의 응용

(1)

마찰을 줄이고 늘리다.

자동차의 앞쪽 차축,

중축과 뒷축이 모두 굴러서 마찰을 줄입니다.

마찰을 더 줄이기 위해

사람들은 종종

이 부품들에 윤활유를 넣다.

많은 곳에 울퉁불퉁한 무늬가 새겨져 마찰력을 높인다. 타이어, 플라스틱 핸들 커버, 페달 슬리브, 브레이크 등

표지를 기다리다. 롤링 마찰을 변경하면 슬라이딩 마찰에 마찰이 추가됩니다. 예를 들어 브레이크를 밟을 때 바퀴는 더 이상 굴러가지 않고

지면에서 활주하는 것은 마찰력을 크게 증가시켜서 차가 빨리 멈출 수 있다. 브레이크를 밟을 때 두 손을 꼭 잡아라.

브레이크 손잡이는 브레이크 슈의 강철 고리에 대한 압력을 증가시켜 바퀴가 굴러가는 것을 멈추게 한다.

(2)

스프링의 댐핑 작용.

자동차의 방석 밑에 많은 스프링이 있어 충격을 줄이는 데 쓰인다.

셋；삼；3

스트레스 지식의 적용

(1)

자전거 타이어에 하중이 새겨져 있다. 차량이 너무 무거우면 타이어는 압력이 너무 커서 부서질 수 있다.

(2)

쿠션은 안장형이며, 쿠션과 인체의 접촉 면적을 늘려 엉덩이의 압력을 줄일 수 있습니다.

사람들은 자전거를 탈 때 쉽게 피로를 느끼지 못한다.

사

간단한 기계 지식의 응용

자전거 브레이크 시스템의 브레이크 핸들과 커넥팅로드는 노동 절약 레버입니다.

브레이크 발굽의 장력을 높일 수 있다.

자신

노동력이나 거리를 절약하기 위해

차축도 다음 용도로 사용됩니다.

페달 및 스프로킷 톱니 판;

뒷바퀴, 플라이휠 및 수도꼭지

회전축과 같은 것들이죠.

다섯；오；5

작업 및 기계적 에너지의 지식 적용

(1)

작업의 원리에 따르면: 노동 절약은 거리를 소비해야합니다. 그래서 사람들이 언덕을 오를 때, 그들은 자주 탄다. "

S

"노선" 을 형성하다.

사실은 이렇다.

(2)

운동 에너지와 중력 잠재력 사이의 전환.

예를 들어, 언덕을 오르기 전에

사람들은 종종 페달을 몇 번 밟아야 합니다.

일어나기가 더 쉽습니다.

여기는 운동 에너지를 에너지로 바꾸는 것이다.

내리막길을 타면 페달을 밟지 않아도 속도가 점점 빨라지는데, 이것이 바로 에너지가 운동에너지로 바뀌는 것이다.

여섯；육

관성 법칙의 적용

빠르게 달리는 자전거 한 대,

앞바퀴가 갑자기 브레이크를 밟으면

뒷바퀴가 왜 뛰어요?

앞바퀴 때문이다

저항이 갑자기 움직임을 멈추기 때문에

그러나 사람과 뒷바퀴는 반항하지 않았다.

관성의 법칙에 따르면,

인간

그리고 뒷바퀴가 계속 앞으로 가야 뒷바퀴가 점프할 수 있다.

내리막길이나 고속으로 주행할 때는 자전거 앞 브레이크를 단독으로 사용해서는 안 된다는 것을 명심하십시오. 그렇지 않으면 전복 사고가 발생할 수 있습니다!