썰물 전에 우리는 누가 벌거벗은 수영을 하고 있는지 모른다.
3 월 3 1 일요일 밤, 광기그룹 (60 1238). SH, 02238HK) 20 19 연간 실적 보고서 발표. 역세이지만 밝은 점도 적지 않다. 재무보고에 따르면 20 19 년 광기그룹은 합자회사 및 연합사 * * 와 함께 영업수입이 약 3550 억 90 억원으로 전년 대비 약 2.36% 감소했다. 합병 영업수익은 약 597 억 4 천만 원으로 전년 대비 약 17.5 1% 감소해 모회사 주주에 속하는 순이익은 약 6.666 이다. 데이터는 참담하지만 전체적인 추세에 비해 약간의 포인트가 있다.
한편 광기그룹의 시장 점유율도 0.35% 소폭 상승하며 전국 자동차 판매량 상위 5 위를 차지했다. 광기그룹 이사회는 20 19 년 중 주당 0.05 위안의 배당금을 지급하면서 투자자에게 계속 관대하게 보답하며 연말에 주당 0. 15 위안의 배당금을 지급하고 총 배당금은 약 20 억 4800 만 원으로 20/KLOC-0 을 차지할 것을 제안했다.
20 19 의 하락과 전염병의 영향을 받은 2020 년 자동차 시장의 불확실성에 직면하여 광기그룹은 생산판매가 전년 대비 3% 증가한 목표를 달성한다고 발표하면서 지나치게 자신만만해 보였다. 그럼, 광기그룹의 자신감은 어디서 오는가?
일본어는 강세순환에 처해 있다.
광기그룹의 5 대 통합브랜드는 각각 광기승용차, 광기혼다, 광기도요타, 광기피크, 광기미쓰비시다. 이 가운데 도요타와 혼다 브랜드가 특히 눈에 띈다. 광기도요타 공식 자료에 따르면 2009 년 20 1 ~ 1 1 총 신차 624224 대 판매, 전년 대비 16% 증가 20 12 년 말 현재 광풍의 수입이 전년 대비 증가했다. 광본은 광풍만큼 눈부시지는 않지만 8% 의 성장을 이뤘다. 이러한 성적은 주로 20 19 도요타와 혼다 신상품 출시로 인한 것이다. 예견할 수 있는 것은 2020 년에도 일본 제품은 여전히 경쟁력이 매우 강하며, 이런 강순환은 계속될 것이다.
한편, 좋은 기세로 광기그룹은 이 두 일계차 기업의 생산능력을 확대했다. 20 19 년 말 광기도요타 기지 제 3 생산라인 생산능력 확장 완료, 연간 생산량120,000 대. 광기도요타 신에너지자동차 1, 2 증산사업도 가동돼 2020 년 생산에 들어갈 예정이다. 광기혼다는 증성에서 연간 생산량 654.38+0.2 만 대를 증산하고, 654.38+0 년 4 월 혼다 자동차 (중국) 유한회사의 흡수 합병을 완료하여 5 만 대의 생산능력을 늘릴 수 있다. 2020 년 광기그룹은 차세대 비행도, 관도 개편, 광본링파가 선보일 HEV 판, C-HR 이 선보일 EV 판을 포함한 65,438+09 대의 신차를 출시할 예정이다 .....
아마도 강주기 중에 우수한 제품이 있어 생산능력이 순조롭게 확대될 수 있을 것이다. 이것이 아마도 광기가 미래에 대해 낙관적인 이유일 것이다.
물론, 하이라이트 뒤에서, 우리는 몇몇 불협화적인 요소들을 본 것 같다. 재보에 따르면 도요타와 혼다를 제외한 광기그룹 산하 다른 승용차 회사들의 판매량은 모두 저조한 것으로 나타났다. 광저우 승용차 20 19 년 38 만 5000 대 판매로 전년 대비 28. 14% 감소했다. 광기픽은 20 19 년 매출 7 만 4 천 대로 전년 대비 40.96% 감소했다. 광기미쓰비시는 65,438+03 만 대를 판매해 전년 대비 7.64% 하락했다. 광기그룹은 20 19 년 합자회사로부터의 투자수익이 전년 대비 7.4% 증가했지만, 시장 침체로 자율브랜드 매출이 하락하면서 생산능력 활용률이 55.9% 에 그쳐 일시적으로 적자를 발생시켜 광기그룹 전체의 이윤을 낮췄다.
새로운 에너지를 대대적으로 발전시키는가? 주먹 제품 업그레이드
자주브랜드 하락이 심하지만 광기그룹의 자주신에너지는 밝은 색이다. 20 19 년, 광기 신에너지 판매 42,003 대 전년 대비 1 10% 증가했다. 영원한 탑? S 는 20 19 년 4 월 출시 이후 판매량이 다시 최고치를 기록하며' 7 연상승' 을 달성했다. 19 년 2 월, 그 판매량은 8406 대에 달했다. 한편으로는 새로운 에너지 자동차 시장의 동풍을 따라잡았고, 한편으로는 광기그룹의 단호한 변화의 결과이기도 하다. 광기 신에너지도 올해 두 가지 새로운 순수 전기 자동차를 출시하여 이번 전투에서 이기고 우세를 공고히 할 것으로 알려졌다.
전통 전략차의 경우, 광기그룹은 더 많은 시장을 확보하기 위해 기술과 품질을 향상시키기 위해 많은 노력을 기울였다. 2019165438+10 월 15 새로운 글로벌 플랫폼 모듈식 아키텍처 GPMA 를 기반으로 한 GS4 의 ga (global platform modular architecture) gs4 가 ga 되어 품질 도약을 이룩했습니다. 그리고 20 19 년에는 GA6, GM6 등의 제품도 업그레이드했습니다. 2020 년에는 GS4 와 같은 다양한 신차를 출시할 예정입니다. PHEV (플러그 혼동) 와 세단 러닝판, 개판 GA8 등.
제품 업그레이드 반복과 전략적 변화는 아마도 광기그룹이 2020 년에도 계속 성장할 자신이 있는 이유일 것이다. 장기적이고 안정적인 발전을 이루기 위해서는 제품의 경쟁력을 보장하기에 충분한 기술 투자가 있어야 한다. 다행히도, 우리는 광기그룹의 재보에서 이것을 보았다.
자체 연구 개발, "해자" 를 지속적으로 확대
20 19 년 광기그룹 디트로이트 R&D 센터가 본격적으로 문을 열어' 광저우 공통원+북미 R&D 센터+상하이 전망 디자인 스튜디오' 의 글로벌 R&D 네트워크를 초보적으로 형성한 것도 최근 몇 년간 광기가 R&D 투자를 늘린 사례다. 20 19 연말까지 회사 R&D 인원은 6222 명, R&D 투자는 50,465,438+000 만원에 달했다.
20 19 년, 광기는 53 개 차량 프로젝트를 전폭적으로 추진하여 14 개 차량 개발 상장을 완료하고, 첫 번째 밀러 사이클 1.5TM 엔진과 7WDCT 자동 변속기의 자체 개발, 특허 출원을 완료했습니다. 특허 799 건 추가 (발명 특허 166 건), 누적 특허 3723 건 (그 중 발명 특허 575 건). 또한, Chuanqi GE3 는 처음으로 국가 외관 디자인 특허 금상을 수상했습니다. 201911310 월,' 광기량 휘발유 엔진 플랫폼 기술 연구 및 제품 개발' 프로젝트가 중국 내연 기관 학회에서 수여하는 최고 영예인' 과학기술상' 을 수상했다
현재 광기는 새로운 에너지 기술 연구 개발 분야에서 세계 최고의 성과를 거두고 있으며, 특히 3 대 1 전기 구동 시스템 기술은 경량화, 큰 토크, 저전력 소비를 실현했다. 또한, 새로운 에너지 자동차는 순수 전기, 플러그, 하이브리드 제품의 개발 기술을 습득했으며, 플러그 하이브리드 모델 GS4 와 같은 5 가지 새로운 에너지 제품이 출시되었습니다. PHEV, GA3S? PHEV, 순수 전기 자동차 GE3, 2 세대 순수 전기 플랫폼을 기반으로 한 Aion 시리즈 신에너지 자동차? S 와 Aion? Lx.
둥칭 리뷰: 대세는 좋지 않지만 행운은 광기 쪽에 있는 것 같아요. 적어도 앞으로 2 ~ 3 년 안에 광기는 걱정하지 않는다. 하지만 시장도 "전진하지 않으면 물러난다" 는 말을 따르고 있다. " 최근 몇 년 동안 잘 발전한 기업은 R&D 투자를 지속적으로 늘리고 핵심 경쟁력을 가져야만 마지막까지 웃을 수 있다. 가장 좋은 날, 광기가 옳았고, 끊임없이 R&D 투자를 늘렸다. 이것은 광기강건하게 경영하는 기술이다.
행복한 가정은 모두 비슷하지만, 불행한 가정은 각자 불행이 있다.
이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.