1922 년 트랙의 스포츠카가 안전벨트를 사용하기 시작했고 1955 년 미국 포드 자동차가 안전벨트를 사용하기 시작했다. 전반적으로, 이 시기의 안전벨트는 주로 2 점 안전벨트이다. 1955 항공기 디자이너 닐스가 볼보 자동차에서 일한 후 3 점 안전벨트를 발명했다.
1963 년 볼보 자동차는 닐스의 3 점 자동차 안전벨트를 등록하여 자신의 차에 조립하기 시작했다. 1968 년 미국은 자동차 앞 좌석에 안전벨트를 설치해야 한다고 규정하고, 유럽 일본 등 선진국도 자동차 탑승자가 안전벨트를 착용해야 한다는 규정을 잇달아 제정했다.
중국 공안부는 10 월 5 일 10 월 5 일부터 모든 버스 (승용차, 지프차, 밴, 미니카 포함) 운전자와 앞줄 승객이 안전벨트를 사용해야 한다는 통지를 발표했다.
안전벨트 구조:
현대자동차가 사용하는 안전벨트는 일반적으로 안전벨트 웨빙, 두루마리, 잠금 장치, 스냅, 자물쇠를 포함한 3 점 안전벨트입니다.
안전벨트 웨빙은 몸을 고정시키는 데 사용되는 짜임새의 일부이며 주로 폴리에스테르, 폴리아크릴, 나일론으로 구성되어 있습니다. 이 세 가지 소재의 혼방으로 만든 안전벨트 웨빙은 강도를 보장할 수 있을 뿐만 아니라 내구성에도 좋은 성능을 발휘합니다.
롤 컬렉터의 릴은 안전 벨트의 한쪽 끝에 연결되고, 롤 컬렉터의 스프링은 릴에 토크를 제공하여 자율적으로 회전합니다. 이 시점에서 나선형 스프링은 릴의 회전을 구동하고 느슨한 안전벨트를 조입니다.
잠금 장치는 클러치처럼 작동합니다. 발톱은 두루마리가 고속으로 회전하는 원심력에 의해 활성화되고, 결국 두루마리의 래칫과 맞물린다.
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