자동차 업계에 있어 스마트자동차와 자동운전은 시장 전망이 넓어 전 세계 주요 과학기술회사들이 이 케이크를 군침을 흘리며 한 숟가락을 먹고 싶어 한다. 세계에서 시가가 가장 높은 회사로서 글로벌 테크놀로지 회사 중 선두주자인 애플은 스마트폰뿐만 아니라 스마트 자동차에도 관심이 많다.

최근 애플은 미국 특허상표청에 차선, 표지판, 기타 차량의 위치, 보행자의 현재 위치 등을 처리할 수 있는 자동차 자율 항법 시스템 (ANS) 관련 특허를 신청했다. , 어느 정도 자동 운전 기능을 달성하기 위해.

이 시스템 (ANS) 은 정적 특징 (차선 및 도로 표지판) 과 동적 특징 (예: 노선의 다른 차량 및 보행자의 위치 및 운동 추세, 환경 조건, 도로 장애물 등) 에 대한 다양한 정보를 수집할 수 있는 것으로 알려졌다. ) 자동 탐색 시스템을 통해 차량의 외부 환경을 실시간으로 파악한 다음 명령을 실행하여 차량의 주행을 제어합니다.

사실 현재 이런 자동운전 보조 기능은 신선하지 않다. 테슬라의 AutoPilot 과 Baidu 의 Apollo 에서도 비슷한 기능을 볼 수 있는데, 테슬라와 바이두는 모두 이 자동운전 보조제를 실차에 올려 테스트와 운행을 하고 있다. 바이두는 이를 위해 무인택시를 전문적으로 내놓았다.

얼마 전 화웨이는 스마트 자동차 솔루션 브랜드인 HI 를 출시하여 스마트 자동차와 자동운전 분야에 진출하고 볼보와 합작하여 최초의 HMS 를 출시할 의향이 있습니까? (윌리엄 셰익스피어, Northern Exposure (미국 TV 드라마), 스포츠명언) 뭐 때문에? 자동차의 볼보 XC40? 재충전, 그리고 흥미롭게도, 이 차는 구글의 스마트 차량 시스템을 탑재해 이 시장의 경쟁이 치열하다는 것을 알 수 있다.

사실 애플이 지금 자동차 분야에 진출하고 싶다는 생각은 아니다. 일찍이 20 13 에서 애플은 "iOS? 네? 저거요? 자동차' 는 자동차 분야 진출을 선언한 뒤' CarPlay' 로 이름을 바꾸고' 타이탄 계획' 을 발동할 예정이다. Titan) 은 자동차 업계를 완전히 뒤엎는 새로운 모델을 만들겠다고 밝혔고, 업계를 놀라게 했다.

그러나 애플의 차 만드는 길은 평탄하지 않다. 현재 CarPlay 는 차량용 차량에 널리 사용되고 있으며 바이두 CarLife 와 2 점 차이가 나지만 애플의 차는 본 적이 없다. 자동차 제작 경험이 없는 애플은 자동차 제작 또는 소프트웨어 제작 문제에 오랫동안 흔들렸다. 20 17 이 캘리포니아 자동운전 자동차 테스트 면허를 취득할 때까지 연구개발 방향은 자동운전 위주로 결정되었다.

하지만 애플은' 차 만들기 콤플렉스' 를 가지고 있는 것 같아 차를 만드는 것을 포기하지 않았다. 20 18 월 테슬라에서 근무했던 직원 46 명이 발굴되었다. 20 19 년 말까지 애플은 테슬라에서 약 500 명을 캐내고 후쿠다 자동차에서 170 명을 파냈다.

지금까지 애플은 자동차 시스템, 자동운전, 모터, 매달림 시스템, 차량 내비게이션 등 70 여 건의 관련 특허를 발표했다. CarPlay 는 이미 자동차 산업에 광범위하게 적용되었다. 애플이 차를 만드는 것은 조만간의 일인 것 같다.

이 글은 자동차 작가 자동차의 집에서 온 것으로, 자동차의 집 입장을 대표하지 않는다.