자동차:
소개:
자동차, 즉 자신의 동력으로 구동할 수 있고, 철도나 전기 없이 기동할 수 있는 교통수단이다. 넓은 의미에서 네 바퀴의 교통수단은 일반적으로 자동차라고 불린다. 오랫동안 각계 학자들은' 누가 최초의 자동차 발명가인가' 에 대해 서로 다른 견해와 토론을 해 왔지만, 대부분의 학자들은 독일 엔지니어 칼 벤츠를 최초의 발명가로 여겼습니다. 미국인 헨리 포드는 처음으로 값싼 자동차를 대규모로 생산한 사람이었고, 그가 자동차를 보급했다. 20 16? 두 번째 핫스팟 불만은 15 파티에서 발표됐다: 자동차 소비 불만량 2 위.
2. 기본 개념:
자동차 (칼 벤츠 발명) 는 현대식 교통수단으로, 영어는' 자동차' 를 뜻하며 일본에서는' 자동차' 라고도 불린다. 다른 언어는 중국을 제외한' 오토매틱 자동차' 라고도 한다.
4 륜 이상의 기동 비궤도 차량은 주로 다음과 같은 용도로 사용됩니다.
-운송인 및/또는 물품 (물품);
-화물 (물품) 을 운반하는 차량 또는 특수 용도의 차량;
-특별 작전 팀.
이 용어에는 다음이 포함됩니다.
A) 전력선에 연결된 차량 (예: 트롤리 버스)
B) 차량에는 400kg 가 넘는 기관실이 없는 3 륜 자동차가 갖추어져 있어야 합니다.
C) 차량은 운전실이 달린 삼륜차를 갖추어야 하며, 정비품질은 600kg 를 넘는다.
3. 역사 개발
제트기
1680 년 영국의 저명한 과학자 뉴턴은 노즐로 증기를 내뿜어 자동차를 추진할 수 있는 제트기 방안을 구상했지만 실물로 만들지 못했다.
증기 동력
1769 년 프랑스인 N·J· 주노호가 가스 연소로 인한 증기로 구동되는 3 륜차를 만들어 말을 대신해서 나폴레옹의 군대를 위해 포차를 당기려고 했다. 하지만 이런 차는 시속 4 킬로미터밖에 안 돼 15 분마다 멈춰서 보일러에 석탄을 넣는 게 번거로워요. 나중에 이 차는 한 번의 여행에서 벽돌담을 부딪쳐 산산조각이 났다.
1769 년 프랑스인 N·J· 쿠그노트는 세계 최초의 증기 구동 삼륜차를 만들었다. 1879 년 독일 엔지니어 칼 벤츠가 처음으로 2 행정 실험 엔진을 성공적으로 테스트했다. 1883 년 6 월,' 벤츠와 라인가스 엔진 공장' 을 설립했다. 1885 년 6 월, 그는 맨하임에서 첫 번째 벤츠 특허 자동차를 만들었는데, 이것은 3 륜 자동차, 2 행정 단일 실린더 휘발유 엔진 0.9 마력이다. 이 차는 현대차의 몇 가지 기본 특징, 불꽃점화, 수냉순환, 강관 선반을 갖추고 있다. 1886 년 10 월 29 일 독일 엔지니어 칼 벤츠가 그의 자동차에 특허를 출원했다. 같은 해 5438 년 6 월+10 월 칼 벤츠의 3 륜 자동차가 독일 특허 (특허 번호: 37435a) 를 받았다. 이것은 세계 최초의 현대자동차로 여겨진다. 이러한 이유로 1886 을 자동차 원년으로 널리 사용하고 있으며, 칼 벤츠가 첫 3 륜 자동차를 제조한 해 (1885) 를 자동차 탄생의 해로 삼는 학자들도 있다.
1829 년 영국의 제임스는 시속 25km 의 증기차를 발명하여 큰 차가 될 수 있게 했다. 이런 차는 무거운 보일러를 장착하고, 석탄을 많이 넣고, 검은 연기를 배출하고, 거리를 오염시키고, 우르릉거리는 소음을 내고, 사고가 빈번하다.
1860 년 프랑스 노동자 루 노어는 내연 기관을 발명해 1 마력 정도의 가스 엔진으로 자동차를 구동했지만 효과가 좋지 않았다. 그러나 자동차는 이런 내연 기관의 영향으로 생산된다. 그때부터 많은 사람들이 내연 기관을 개선하여 자동차에 사용하기를 원했다. 65438 년부터 0882 년까지 독일 엔지니어 윌리엄 다임러가 내연 기관을 연구하기 시작했다. 그는 스파크를 이용하여 엔진에 불을 붙이는 자동 점화 장치를 발명한 후, 이 발명을 기초로 우수한 휘발유 엔진을 만들었다. 이런 엔진은 분당 900 회전, 구조가 간단하고 콤팩트하여 큰 전력을 생산할 수 있다. 1883 년 다임러는 이 휘발유 엔진을 완성했고, 이듬해부터 2 륜, 삼륜차, 사륜차에 조립하여 휘발유 동력차를 만들었다. 특히 1886 제조한 휘발유 엔진 4 륜 트럭은 1.5 마력 엔진을 탑재한다.
휘발유차
1885 는 자동차 발명의 결정적인 돌파구이다. 당시 다임러와 같은 공장에 있던 벤츠도 자동차를 연구하고 있었다. 1885 년 그와 다임러는 거의 동시에 휘발유 엔진을 만들어 한 대의 차에 설치해12km 의 시속으로 주행해 성공을 거두었다. 올해 영국의 집사는 휘발유 엔진 자동차도 발명했다. 또한 이탈리아의 버나드도 자동차를 발명했고, 러시아의 푸치로프와 보로포프는 내연 기관 자동차를 발명했다.
전기자동차
세계 최초의 전기자동차에 대한 연구는 헝가리 엔지니어 아누시 제들릭이? Nyos Jedlik 이 1828 실험실에서 완성한 텔렉스 장치. 실제로 제조된 최초의 전기자동차는 미국인 앤더슨이 1832 년부터 1839 년 사이에 발명한 것이다. 이 전동차용 배터리는 비교적 간단해서 충전할 수 없다. 1899 년 독일인 포르쉐는 당시 자동차에서 널리 사용되었던 체인 연동을 대체하는 허브 모터를 발명했다. 오래지 않아
Lohner-Porsche 전동차가 개발되어 납산 배터리를 동력원으로 사용하여 앞바퀴 허브 모터에 의해 직접 구동됩니다. 포르쉐 이름을 딴 최초의 자동차이기도 하다. 1900 파리 엑스포에서 이 차는 Toujours-Contente 라는 이름으로 첫 등장해 깜짝 놀랐다.
이후 포르쉐는 Lohner-Porsche 의 뒷바퀴에 허브 모터 두 개를 실어서 세계 최초의 4 드라이브 전동차를 탄생시켰다. 하지만 이 차는 배터리 부피가 크고 무게가 커서 최고 시속이 60 킬로미터밖에 되지 않는다. 이러한 문제를 해결하기 위해 포르쉐는 1902 이 전동차에 내연 기관, 발전 구동 허브 모터를 추가했는데, 이는 세계 최초의 하이브리드 자동차이기도 하다.